本站记者陈燕南北京报道

　　6月4日，日本政府有关部门对丰田汽车展开突击搜查。当日上午，日本国土交通省进入丰田汽车总部。

　　日本国土交通大臣齐藤铁夫表示：“我们将确认不正当行为的事实，并根据结果严格根据《道路运输车辆法》处理。”另有国土交通省官员表示，后续还将对本田、马自达、雅马哈和铃木汽车进行现场检查。

　　记者了解到，此前，日本国土交通省共责成85家企业开展内部调查，以确认是否存在违规行为。通报显示，丰田、马自达、雅马哈发动机、本田技研工业和铃木等5家公司在车辆性能与测试环节方面存在数据做假行为。

　　那么，对于中国市场的车型有没有影响？对此，本田中国对《中国经营报》记者回应称：“此事件仅限日本市场，不涉及在中国市场销售的Honda车型。Honda在中国销售的车型均在切实应对我国法规的条件上，展开销售。”

　　同时，记者从丰田中国官方网站获悉，其发布的《丰田中国关于认证申请相关的声明》中显示，经过确认，一汽丰田、广汽丰田与雷克萨斯在中国市场销售的车型与本次事件无关。

　　其实，日系车企的违规行为也给了汽车行业“一记重锤”。针对此次事件，中国汽车工程学会名誉理事长付于武对记者表示：“丰田、本田等5家企业的数据做假事件袒露后，引起了我们极大的震动。这次包含丰田在内的车企出现了窜改数据、数据做假的表现，这对汽车产业来说是不能被允许的，具有极为重要的警示意义，即任何企业都不能置于法制管理之外。法制，就是标准和法规。即便标准和法规再苛刻，这就是汽车产业的法，任何企业都不例外。汽车产业的永恒主题是安全、节能、环保，我们务必进行法制化管理。”

　　另有业内人士分析，由于内部调查尚未完全结束，日本国土交通省检查也刚刚开始，问题进一步扩大的存在性仍存。

　　5家车企被点名涉嫌数据做假

　　此次日本五大车企违规事件曝光，起因于丰田子公司大发汽车。去年4月，大发汽车被曝有两款车型涉及对汽车车门饰板、汽车侧面撞击安全性测试进行违规操作。

　　由此日本国土交通省进入大发汽车本部进行核查。由于大发汽车为其它日本车企代工，各车企用的零部件供货商大致相同，调查范围遂进一步扩大到85家汽车制造商、设备制造商和其它公司。丰田、马自达、雅马哈发动机、本田和铃木的测试做假行为这才逐渐被查出。

　　记者了解到，本田汽车在噪音测试报告中有虚假陈述；铃木汽车对制动装置测试结果进行了虚假陈述。同时，马自达、雅马哈在测试中均有虚假陈述。丰田的3款在产车型在行人保护测试中提交虚假数据，4款已停产车型在碰撞试验中非法加工试验车辆。

　　目前，马自达、雅马哈、本田和铃木多达31款车型被指存在类似违规行为。其中马自达有5款车型，雅马哈有3款车型，本田有22款车型，铃木有1款车型。

　　有报道称，截直到今天年4月底，丰田测试违规行为所涉及的车辆总数约为170万台。目前，丰田汽车对旗下车型的认证申请仍在调查中，但已确认有7款车型的测试方法与标准不符。涉及3款在售车型，分别是卡罗拉Fielder/Axio、Yaris Cross，存在测试数据做假的问题，6月3日起，这3款车停止销售。4款已经停产的车型，分别是皇冠、Isis、Sienta和RX。

　　另有报道显示，马自达在两个测试类别中共有5项测试存在违规行为，马自达于5月30日向日本国土交通省进行了报告，此次发现的违规行为涉及生产的150878台车辆和销售的149313台车辆。据马自达方面透露，问题所涉及的车型分别是昂克赛拉、阿特兹和MAZDA 6，而现款MX5 RF和马自达2将会面临暂停销售。

　　针对车企违规事件，日本内阁官房长官林芳正在记者会上表示遗憾，称这种行为“损害了日本汽车产业的信誉”。日本国土交通省已指示暂停部分目前正在生产的汽车和摩托车的出货，并要求对消费者做出详细说明。今后将结合现场检查结果，基于相关法规进行处理。

　　记者了解到，在此事件曝光之后，丰田、本田、马自达分别召开记者会就此事道歉。其中，丰田汽车公司老总丰田章男在记者会上鞠躬致歉：“作为丰田集团的责任人，我就此由衷道歉。”他还表示，“商品交货期短，又被迫屡次返工，给最后认证测试阶段的员工造成过大压力。另外，生产周期和程序漫长复杂、没有人能掌握全部流程等可能都是做假原因。”

　　本田相关责任人也举行了记者会向公众道歉。本田方面称，自2009年以来，该公司在车辆噪音测试、发动机测试等方面存在不妥行为，涉及的车辆总数约为435万台。本田方面还称，但这些车在性能上没有缺陷，都符合相关标准。

　　马自达汽车称，对由此给客户、业务合作伙伴、经销商和所有其它与马自达相关的利益相关者造成的不便和担忧表示真挚的歉意。

　　汽车产业分析师中西孝树表示，如果丰田和马自达相关车型停产两个月，减产规模很可能达到2万—3万台。日本汽车工业的产业链长、关联企业众多，停产和停止出货时间过长，可能给正在缓慢复苏的日本经济造成重创。

　　“对我国汽车企业同样有警示作用”

　　对于消费者备受关注的中国车型是否会受到一定影响的问题，记者了解到，《丰田中国关于认证申请相关的声明》中表示，相关认证实验根据中国法律法规，在中国管理部门的监督、指导下完成，不存在安全和品质问题；今后，丰田将继续严格遵守相关法律法规，传承公开透明的准则，为广大中国消费者提供放心、安全的产品和服务。

　　本田中国则回应记者称：“关于此事件中所涉及的Honda车型，已在公司内部进行了技术验证和实车试验等测试，确认满足相关法规标准，对法规所规定的整车性能并无影响，而且已均为停产车型。另外，目前及今后在日本销售的Honda车型，在获取汽车型号认证的试验中不存在不妥行为。”

　　有业内人士认为，虽然目前中国市场并未受到日系车企集体做假事件的影响，可是连续性、大面积的集体做假行为，也在一定水平上损害了日系车企的品牌信誉。

　　记者了解到，最近几年，日系车企频繁被曝数据做假消息。有业内人士认为，这或许与日系车企的扩张战略有关。丰田章男曾表示，为了迎合更多汽车消费者的切实需求，丰田采取了扩张战略，在这样的战略指导下，公司将优先考虑新车的开发周期和效率生产。

　　可是欲速则不达，丰田已经意识到问题的严重性，丰田汽车公司社长、董事社长佐藤恒治在今年2月强调，企业经营务必像马拉松一样，进行周期主义考虑。即便放慢发展速度，也需要重振昔日的丰田体制，这是公司安居乐业的根本。

　　日本瑞穗银行商务解决方案部主任研究员汤进认为，近年来，随着电动化、智能化技术的发展，日本车企在燃油车时代缔造的“皮实、省油、耐操控”等优势正在消失。光环下的自大和 新能源 车崛起引发的焦虑是这次集体做假的诱因之一，或许会为日本汽车制造业走下坡路埋下伏笔。

　　汤进认为，丑闻曝光后，多家企业的多种车型停产，影响到整个产业链。如果日本制造业今后不完全改善，日本的“工匠精神”会光芒不再。

　　付于武对记者表示：丰田等5家企业的坑骗行为对日本企业有警示作用，对我国汽车企业同样也有警示作用。中国汽车产业正在快速发展，我们强调高质量发展，并且在海外不断布局。在全球化环境下，中国汽车产业更应该做到安全、节能、环保，并根据出口目的国的标准法规来约束自己，满足质量要求。假如不能满足这些要求，对我们的海外发展将是巨大的损害。

　　他进一步表示，虽然过去几年，国内在法律环境和市场环境建设方面做了大量工作，但更多关注资质管理和产品认证，而全过程的监察管理还不够严谨。他认为，全球化日益发展的今天，法规越来越严，如欧洲即将实施的欧七标准，和 新能源 汽车发展中制定的一些法规，中国汽车品牌要根据这些标准来规范，挑战很大，但通过适应法规和技术提升，汽车产业会迈向更高质量的发展。