本站记者李昆昆李正豪北京报道
在“助力旅游强国战略互联网平台大有可为”研讨会上,在路上大交通(以下简称“在路上”)副总经理程佳祥在会上讲话称,天水、淄博或哈尔滨,这种网红城市的延续性其实很关键,大家热火朝天去搞这些产业,其实最终留下来的可能只有10%或20%。
再如,天水麻辣烫出圈以后,西安趁机出了一点利好政策,有一条是到西安以后可以送票坐高铁去天水,截获了这波流量,其实说到底还是一种延续性的问题。包含哈尔滨,的确很火,可是冰雪旅游季节性太强,没有太强的延续性。“泼天”的流量和富贵,能接住并延续下去是一个关键问题。再如,三亚可以去很屡次,但有些城市可能去一次就没有延续性了。
“大伙应该知道,淄博、尔滨火了以后,这波流量最终怎么留存下来,这个很关键。”程佳祥说。
记者了解到,在路上是一家以往的B2B旅游企业。作为一家传统公司,在互联网、 人工智能 这块,也做了一点改变。程佳祥介绍,在路上2004年就进入大交通赛道,主要在大旅游行业,好比与同程、马蜂窝、众信、京东旅行等都有合作,为这些公司提供服务,从线上、线下两个方面,包含游学、MICE、政务出行、企业差旅等细分业务都有涉猎。
“许多人说国内游非常火爆,其实对于我们这种企业而言,更关注的是我们可以做多少。”程佳祥说,OTA这块势头比较猛,作为传统企业也与平台合作了一点业务,好比为一些大型团队负责行程,或满足一些境外团队的切实需求,也就是入境游的一些需求,“我们2004年左右进入这个赛道以后,就开始做入境机票的业务。最近两年,国家出台了很多利好入境游的政策,好比对波兰免签了15天。目前我国对十几个国家免签,这对入境游业务造成了一点积极作用。”
据程佳祥介绍,疫情以来,在路上也做了一点改变。互联网对于在路上而言,更多的是作为一种工具和辅助手段,为公司解决一些标准化的业务,好比在路上于2017年收购的51BOOK机票平台,可以为一些大的OTA平台或银行渠道合作伙伴提供机票资源的API输出,“我们的ERP也是自己研发的,也在给行业赋能,去提供一些技术方面的支持。”
“另外,我们集团中的一个板块——在路上商旅,也是疫情前后做了变更,成为科技公司,也申请了很多软件著作权,积极往互联网靠拢。因为我们所有系统都是自主研发的,也在给行业提供技术支援,像疫情期间我们给全球头部的一家TMC公司全流程搭建了我们的产品平台,也是做技术输出。”程佳祥说,结合上面说的,其实在路上也在寻求改变,不能说传统企业只做一些固有的东西,还是要去寻求改变,就是尽量往互联网靠拢。