重庆两大“摩帮”成员迎来并购。

　　7月2日盘后， 宗申动力 （001696.SZ，股票价格10.5元，市值120.23亿元）发布公告表示，其参股公司重庆宗申新智造科技有限公司（简称“宗申新智造”）拟收购 隆鑫通用 24.5513%的股份，交易价格为33.46亿元人民币。交易完成后，宗申新智造将成为 隆鑫通用 第壹大股东， 宗申动力 老总左宗申将成为 隆鑫通用 实控人。

　　目前，隆鑫控股有限公司（以下简称“隆鑫控股”）等隆鑫系13家公司正在进行破产重整。此前的5月21日，隆鑫系13家公司已获法院批准延长重整计划执行期限3个月。

　　值得强调的是，一旦宗申新智造控股 隆鑫通用 ，包含 宗申动力 、 隆鑫通用 （603766.SH）、美心翼申（BJ873833）三家上市公司的宗申资本系或将成型。不过， 宗申动力 也将与 隆鑫通用 形成同业竞争关系，如何梳理宗申系旗下上市平台的资产也将成为将来的一大看点。

　　宗申新智造拟以33.46亿元拿下 隆鑫通用 控股权

　　回过头看，左宗申想拿下 隆鑫通用 或是早有谋划。

　　天眼查显示，宗申新智造建立于今年3月29日，注册资金13.46亿元人民币。根据 宗申动力 此前公告， 宗申动力 拟出资不高于6.5亿元人民币，与左宗申实际控制的重庆宗申投资有限公司（以下简称“宗申投资”）共同成立宗申新智造。

图片来源：公告截图

　　宗申新智造建立的目的十分明确：为进一步把握汽摩行业相关的项目投资机会，深化与相关方在汽摩领域的资源和业务合作。

　　成立约3个月后，便传来了宗申新智造与隆鑫系13家公司的破产重整管理人签订《重整投资协议》、参与隆鑫系13家公司实质合并重整的消息。具体而言，宗申新智造拟出资33.46亿元收购隆鑫控股所持 隆鑫通用 约5.04亿股股票，占 隆鑫通用 总股本的24.5513%。

　　这一交易价格对应的 隆鑫通用 每股票价格格为6.6366元，较 隆鑫通用 7月2日的收盘价6.71元/股略有折价。

　　在此之前，隆鑫系13家公司的重整就颇为“难产”。 重庆市 第五中级人民法院在2022年11月就裁定批准了隆鑫系13家公司实质合并重整的计划，但随后经历了两次执行延期。7月2日晚间， 隆鑫通用 也发布公告表示，若重整计划未能在延长执行期后（至2024年8月21日）完成，则控股股东隆鑫控股存在被宣告破产的危险。

　　那么，宗申新智造对 隆鑫通用 股份的收购计划成功与否，是否会受到隆鑫系13家公司整体的重整计划执行情况影响？“详细情况请查看公司发布的公告信息，同时及时关注公司后续公告。”7月3日，记者以投资者身份咨询 宗申动力 证券部，接线职员回应称。

　　 隆鑫通用 方面则未回应记者的采访。

　　重庆“摩帮”发展将迎终章？

　　若左宗申成功拿下 隆鑫通用 ，将一定在重庆“摩帮”发展史上写下浓墨重彩的一笔。

　　上世纪八九十年代开始，乘着改革开放的东风，重庆“摩帮”发展得风生水起，并很快名声在外。公开资料显示，重庆摩托车在国内的市占率于2000年曾一度达到20%，在2000年全国摩托车行业出口先进企业中，重庆摩企占据了13席中的5席，摩托车成为重庆的支柱性产业之一。

　　这时，重庆也诞生了嘉陵摩托、建设摩托、力帆摩托、宗申摩托、隆鑫摩托、大江摩托、银翔摩托等一众行业明星企业，其中多家企业后来成功登陆资本市场。

　　可是，随着时代发展，重庆“摩帮”逐渐在历史发展舞台上褪色。曾经的“建摩B”在2015年将主业由摩托车更改为汽车空调压缩机，并成为如今的建车B，而建车B日前已经被终止上市；中国嘉陵在2019年通过重大资产重组变为了当前的 电科芯片 （SH600877）；力帆股份（已更名为“ 力帆科技 ” SH601777）则在2020年通过重整被吉利集团收归旗下。

　　而尽管受到控股股东的债务危机影响， 隆鑫通用 近几年发展仍然颇为强劲。

　　年报显示，2021年至2023年各年度， 隆鑫通用 的营业收入分别为130.58亿元、124.10亿元和130.66亿元人民币，其扣非后归母净收入分别为0.84亿元、4.73亿元和6.42亿元人民币。今年一季度， 隆鑫通用 的营业收入和扣非后归母净收入分别同比增长20.41%和60.70%。

　　 宗申动力 在业务规模上不及 隆鑫通用 。从业绩情况来看，2021年至2023年， 宗申动力 的营业收入分别为91.77亿元、80亿元和79.97亿元人民币，扣非后归母净收入分别为3.69亿元、3.78亿元和3.09亿元人民币。可见，此次 宗申动力 参股公司拟控股 隆鑫通用 ，也称得上是一宗“小鱼吃大鱼”的交易。

　　A股市场将诞生宗申资本系？

　　左宗申若能成功入主 隆鑫通用 ，无疑也将一举奠基 宗申动力 在重庆“摩帮”的地位。

　　对于此次交易的目的， 宗申动力 表示， 隆鑫通用 主营摩托车及通用机械等业务，产品具有良好的市场竞争力，与公司现有摩托车发动机及通用机械等业务存在产业链协同效应。本次交易有助于优化产业生态，完善公司产业布局，符合公司当前的战略规划和经营发展的需求。

　　近年来，与其它一些摩企大跨步转型相比， 宗申动力 则是通过小步快走的形式，在并未伤筋动骨的情景下，完成了公司的业务调整和转型。

　　目前， 宗申动力 主要从事中小型动力机械产品及部分终端产品的研发、制造、销售等业务。其中，在摩托车动力业务方面，其产品包含两轮车、三轮车、越野车、踏板车等全系列摩托车发动机。2023年， 宗申动力 的摩托车发动机业务实现产品销售252.04万台，同比增长12.98%；实现营业总收入和净收入分别为33.64亿元和1.29亿元人民币。

　　至于 隆鑫通用 ，其摩托车业务则包含整车和摩托车发动机业务，其中摩托车整车业务在2023年录得73.81亿元的销售收入，同比增长22.20%；自主摩托车发动机产品在2023年则实现16.70亿元的销售收入，同比增长15.10%。

　　因此，将 隆鑫通用 并入疆土后，宗申系在摩托车领域的地位或将大为提升。

　　而从资本运作角度来审视，一旦本次交易完成，左宗申也将拥有 宗申动力 和 隆鑫通用 两家上市公司，再加上已在北交所上市的 宗申动力 重要参股子公司美心翼申，A股市场或将诞生出新的资本系。

　　值得强调的是， 宗申动力 在公告中也表示，一旦本次交易完成， 宗申动力 与 隆鑫通用 之间将构成同业竞争关系。

　　“后续肯定也要进一步对两方的业务进行梳理，我们也会敦促控股股东及时来处理这个同业竞争的问题，详细情况后续会及时进行信息披露。”前述 宗申动力 证券部接线人员表示。