8月11日， 长城汽车 CTO王远力连发两条微博。一是对举报 比亚迪 排放超标问题再次表态，二是对照亚迪老总王传福喊出的“我们在一起，才是我国汽车”的旗帜，表达了看法称：“内心砒霜，那还不如先打一架再在一起吧。”

　　王远力在微博上表示，2023年6月25日，生态环境部已就 长城汽车 4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部举报 比亚迪 秦PLUS DM-i、 比亚迪 宋PLUS DM-i采用常压油箱涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题，展开联合调查。

　　今年5月份， 长城汽车 发布声明称， 长城汽车 于4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就 比亚迪 秦plus dm-i、宋plus dm-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。此举开创了行业先河，也成为今年车市极致内卷的注脚。

　　 比亚迪 汽车在5月25日发布声明称，坚决反对任何形式的不正当竞争行为！并保存法务诉讼的权利。

　　 长城汽车 举报的车型正是 比亚迪 的两款“当家”车型。公开数据显示， 比亚迪 秦PLUS DM-i在过去的2022年全年销量高达30万辆，这时，今年2月末，该车发布了冠军版车型，将DM-i车型价格第壹次下探至10万元以内。此次变相降价也让秦PLUS DM-i订单大涨，秦PLUS DM-i顺势成了今年4月份轿车销量冠军，销量达3.2万辆。

　　8月9日， 比亚迪 第500万辆 新能源 汽车正式下线。 比亚迪 股份有限公司老总兼总裁王传福在发布会上对我国汽车历史进行了简要回顾，并屡次强调“中国汽车品牌”，并喊出“我们在一起，才是我国汽车”的旗帜。他还表示，一汽、东风、上汽、奇瑞、广汽、长安、吉利、长城、 比亚迪 等中国品牌在技术研发、产品设计和服务体验上都有了很大的进步。

　　王远力表示，中国汽车企业务必直面竞争的现实。“我们不要道德绑架的在一起，我们不要被裹挟着在一起，我们不要‘我跟你谈法律，你跟我谈感情’的在一起，商业还是要用商业的理论来处理，如果只是口头上强调在一起，那一定是嘴上蜜糖，内心砒霜，那还不如先打一架再在一起。”

　　此前， 长城汽车 在坦克500 Hi4-T上市发布会上也曾diss友商，业内认为其在暗指 比亚迪 。坦克品牌总裁刘艳钊在发布会上表示：“我们也有看到网上在流传的一些原地打转、水上漂的营销视频，消费着用户的越野情怀。面对真实苛刻的极限越野工况，这种打擦边球的做法就是装疯卖傻。”

　　 长城汽车 目前正在加快转型。此前，旗下销量主力哈弗品牌长时间以来在SUV领域保持领先地位，尤其是哈弗H6曾连续多年霸榜国内SUV市场。不过，随着 新能源 车时代的到来，在SUV领域，哈弗H6在2022年被 比亚迪 宋PLUS DM-i超越。2022年， 长城汽车 总销量为106.17万辆，同比减少17.12%。目前，哈弗推出了全新 新能源 产品哈弗枭龙MAX和哈弗枭龙系列车型是哈弗的全新 新能源 产品序列，采用独立的销售渠道。今年6月份，哈弗枭龙系列销量达6098辆，环比增长97%。

　　官方发布的数据显示，今年7月， 长城汽车 销售汽车10.9万辆，同比增长7.03%，其中 新能源 车销量达2.9万辆。今年前7月， 长城汽车 累计销量达62.8万辆，同比增长1.3%，其中 新能源 车累计销售12.2万辆。