不久前，大型区域性汽车经销商江苏森风集团有限公司陷入财务危机，公司老总已失去联系的消息引发外界关注和讨论。

　　天眼查显示，目前森风仍为存续状态，并未进入破产清算状态。实控人执行董事兼总经理沈峰目前未显示失信，但其名下的盐城森风肯德汽车有限公司750万元人民币的股权在今年6月24日被 南京市 秦淮区人民法院进行了冻结，冻结期限为三年。

　　界面新闻尝试联系森风集团总部电话，但没人接听电话，官方网站目前也不能正常浏览。

　　其实早在几个月前，就已经有消息称公司资金链紧张，拖欠职工薪水和社保达数月之久。另外，公司资产几乎全部抵押，涉及数十万售后保有客户的保养套餐和储值费用也被挪作他用。

　　社交媒体有网友透露称，在森风责任人失去联系后，车辆不能进行正常的上牌流程，但仍然需要按月偿支付贷款。

　　有分析认为，从财务结构来看，森风集团的主要问题在于高额的债务和资金流动性问题。集团以汽车合格证抵押银行借款的形式，获取必要的营运资金。然而，随着资金流的枯竭，公司无法赎回这些合格证，造成客户虽然支付了车款但无法上牌。

　　记者了解到，森风集团旗下拥有超过60家4S店，代理包含奥迪、奔驰、林肯、问界、小鹏等25个品牌。

　　森风集团的危机再次为行业敲响警钟。在汽车市场竞争激烈、利润逐渐减少的环境下，许多经销商为了扩大规模和市场份额，采取了高风险的财务策略。主机厂的压库行为和高销售任务要求，进一步加剧了经销商的钱财压力。

　　除森风外，今年1月，广东汽车经销商永奥投资集团有限公司出现暴雷，旗下多个4S门店均已关闭。1月17日晚间，多台拖车出现在东莞寮步汽车城门口，多名汽车销售顾问称车辆都抵押给了相关银行，相关银行派拖车来把商品车拖走做财产保全。

　　行业观察人士指出，目前中国汽车销售行业正在经历一次重大的洗牌。经销商的倒闭可能预示着市场将进一步整合，可能造成那些资金链较为脆弱的企业出局。对于消费者而言，这场危机不仅关系到能否顺畅购车，更关乎未来可能面临的售后服务问题。