因流动资金紧张，*ST汉马(600375)再添逾期债务。

　　7月9日晚间，*ST汉马发布公告，自6月21日以来，公司及全资子公司华菱汽车新增债务逾期本金8547万元。在叠加此前已经披露的逾期债务后，直到今天公司累计债务逾期及对外担保逾期金额已达5.37亿元人民币。

　　流动性风险高企的同时，*ST汉马业绩也不容乐观。同日，公司披露业绩预告，预计上半年仍处于亏损状态，亏损额为1.47亿元至1.83亿元人民币，亏损幅度同比有所扩大。

　　对于业绩续亏的原因，*ST汉马表示主要是由于2024年上半年国内重卡市场竞争净利，公司重卡产品销量虽实现同比增长，但不及预期，毛利不足以覆盖期间费用。

　　积极的信号是，*ST汉马通过优化产品结构，提升运营效率，上半年毛利率实现由负转正，主要业务盈利能力有所修复。今年上半年，公司扣非后净收入同比减亏约2亿元人民币，具体亏损额为1.92亿元至2.28亿元人民币。

　　产销快报显示，*ST汉马上半年各类产品产销均有不同水平增长。具体而言，中重卡销量为4004辆，同比增长21.7%，其中电动中重卡销量1920辆，同比增长42.96%；底盘总成销量为1429辆，同比增幅达203.4%；醇氢动力系统销量为1674台，同比增长87.04%。

　　*ST汉马原名华菱星马，原为马 鞍山市 地方国资企业，主要业务为重型卡车、重型专用车及核心零部件生产、研发和销售。2020年，吉利商用车集团将华菱星马收入囊中，成为新任控股股东，吉利汽车掌门人李书福为新任实控人。当年，公司更名为 汉马科技 。

　　近年来，国内重卡市场竞争加剧，*ST汉马陷入连年亏损，2020年至2023年累计亏损额超40亿元人民币。主业不振，公司资产负担日益繁重，目前已经资不抵债，截直到今天年一季度末净资产为-8.76亿元人民币，资产负债率高达110.82%。

　　值得强调的是，在业务开展进程中，*ST汉马还背负了数目巨大的担保，在一定水平上增添了债务风险。直到今天，*ST汉马为购买公司产品而与银行、融资租赁公司开展按揭贷款、保兑仓等信用销售业务的顾客提供回购担保余额为2.2亿元人民币，对子公司向银行和融资租赁机构申请的综合授信额度提供担保余额为10.62亿元人民币，累计担保余额达12.83亿元人民币，占最近一期经审计净资产绝对值的157.45%。

　　为避免债务危机进一步恶化，*ST汉马于今年1月主动向法院申请重整，并申请先行启动预重整程序。2月，法院决定对公司启动预重整，并指定北京大成律师事务所和 北京市 天元律师事务所联合担任公司预重整期间的临时管理人。根据重整投资人招募进展，共有33家主体提交了报名材料并足额缴纳投资意向保证金，其中产业投资人1名，为公司控股股东吉利商用车集团，其余32家为财务投资人。目前，重整投资方案尚未出炉，公司尚未收到法院关于受理重整申请的裁定书。除此之外，*ST汉马主要子公司福马电子、福马零部件、星马专汽、华菱汽车已进入重整程序。

　　*ST汉马表示，下一步，将加紧推进清产核资、债权申报及审查、引入重整投资人等工作，并结合清产核资、投资人招募、相关方沟通情况，编制初步的重整方案， 推进中国证券监督管理委员会和最高法院层报程序，争取早日取得中国证券监督管理委员会无异议函和最高法院批复。