在一系列丑闻影响下，波音公司今年销售受到明显打击。当地时间9日，波音公布的数据显示，在过去30天，该公司仅卖出14架新飞机，其中大部分是货运飞机。

　　数据显示，今年上半年，波音公司的总订单达到了156架，较去年同期降低了70%。其中，6月波音公司共售出14架飞机，相较于去年6月304架的销量更是减少了95%。

　　数据还显示，波音公司今年6月售出的14架飞机中仅有3架为737MAX型民用客机，其中一架出售给美国阿拉斯加航空公司的客机是用于替换今年1月发生的门塞脱落事故的故障飞机。

　　在交付方面，由于法律和生产方面的挑战，波音6月总共交付了44架飞机，同比降低了27%，但仍然是今年交付最多的30天份。波音今年迄今交付了175架飞机，远远落伍于其欧洲竞争对手空客，后者在上半年交付了323架飞机。

　　自今年初以来，波音飞机事故不断，造成其陷入了严峻的危机之中。先是舱门掉落、引擎起火、机翼受损等安全事故雨后春笋，再有公开发声的“吹哨人”突发身亡，直到不久前，波音研发的首架载人太空船Starliner疑因燃料泄漏问题，在太空中“漂”了30天，两位宇航员到现在都未能返航。

　　一系列事件袒露出波音飞机的质量和安全漏洞，并造成其老总、首席执行官和商业部门责任人离职，令波音受到美国监管机构、航空业界和社会舆论的抨击。

　　重重危机下，波音一众高层选择离职卸任。今年3月，波音发布公告称，波音总裁Dave Calhoun将于今年底离职，老总Larry Kellner在5月离开董事会，商用飞机责任人Stan Deal也将离开公司。