6月13日，广汽埃安召开品牌沟通会，会上广汽埃安总经理古惠南对外透露了埃安下半年的产品规划及新品发布节奏，表示将推出三款产品，平均每两月发一款新车，其中一款全尺寸旗舰SUV将搭载最新平台与架构，售价去到30万甚至40万以上。

　　沟通会上，古惠南也正面回应了近期埃安陷入的“解约裁员风波”，称广汽埃安始终坚持可持续人才战略，目前已经有100多位应届生参与培训；下半年还有2000多个岗位需求。

　　另外，随着埃安出海加速，古惠南也表达了埃安在人员配置的考量。他指出，海外业务运营将从以国内派遣人才为主转为以招聘当地人才为主。

　　谈裁员、解约风波：

　　个别人员岗位不合适受到调整

　　“最近有人讲我们公司搞裁员、搞降薪，什么信息都有。我们已经报案，接着我们还会成立网络举报中心。”在6月13日的广汽埃安召开媒体沟通会上，古惠南如是表示。

　　最近，广汽埃安陷入“裁员与校园招聘解约”风波，对此，广汽埃安方面已于6月12日声明澄清为不实消息。

　　6月13日，古惠南在沟通会中进一步解释称，目前已经有100多位应届生参与培训，有个别人员因岗位不合适受到调整，会根据协议进行赔偿。

　　“不能只看到埃安与几名大学生解约，而忽视与110多名大学生签约。”古惠南表示，广汽埃安始终坚持可持续人才战略，每年都招聘大学生，即便在疫情防控的时候，也最少招聘了80个。“广汽埃安的观念是，再艰难也要有大学生，不能让新鲜的血液断层。”

　　关于此前所说的“每年力争20%的人员效率提高”，古惠南也解释称，其实不意味着要“炒20%的人”。他透露，未来泰国工厂、长沙工厂要投入生产，和扩张至100家直营店，这些将释放出2000多个岗位需求。

　　不过古惠南也强调，2000多个岗位需求不代表招聘2000多个人，“将从各个部门精简人员，进行支援和分配。”

　　谈下半年规划：

　　每两月发布一款新车

　　“下半年将是广汽埃安产品的密集投放期。”沟通会上，古惠南透露了2024下半程的产品规划及发布节奏。

　　今年上半年，埃安已相继发布了昊铂HT全球版与昊铂GT全球版车型，4月的北京车展上，第贰代AION V也第壹次公开亮相。据了解，之后埃安还将发布三款新品，其中代号为“AY3”的产品将于8月亮相、9月上市，代号“AY2”的产品将于今年的广州车展亮相。

　　而代号“AH8”是昊铂首款全尺寸六座旗舰SUV，这也将是昊铂平台和架构全面革新换代的首款车型，将采用“空悬浮”智能化数字底盘和ADIGO 6.0 AI智能座舱。古惠南透露，该车价格可能在30万甚至40万以上，之后埃安还将丰富产品价格区间至10万到70万。

　　谈海外人才配置：

　　从国内人才为主转为当地人才为主

　　据古惠南介绍，目前，埃安已正式进入“异地+国际化生产”的全新布局，下半年埃安品牌全球化布局加速，昊铂也将于8月正式开启全球化，以泰国、菲律宾为起点，年内逐步进军越南、香港。未来双品牌将实现全球生产、全球销售、全球赋能。

　　据了解，今年7月12日，埃安泰国智能生态工厂将竣工投入生产，预计年产量将达到5万台；年内，印尼工厂也将投入生产。“整个东南亚将成为我们的基地，同时辐射到全球。”古惠南说。

　　海外加速布局也让埃安对人员配置有了新的要求。古惠南对此的说法是，“要运用当地的生态。”

　　古惠南在沟通会中提到，目前EV（纯电车）出口已经局部出现壁垒，预估下一个出现壁垒的就是ICV（只能网联）相关设备。“目前智能座舱其实已经出现了壁垒，好比在泰国，中国开发的地图出不去，国内音乐软件也不能使用。”由此，他意识到了当地资源的重要性。

　　谈及国际化人才规划，古惠南表示，早期将采用国内支援为主，当地人才为辅的模式。之后逐步过渡到以当地人才为主，国内派遣人才为辅。

　　关于海外招聘的理论，古惠南称，将优先招聘销售等与当地资源直接挂钩的职能人才，而产品、质量、制造等领域则以国内人才为主。产业工人方面，原则上以当地人力资源为主。古惠南还透露，各岗位也会进行跨行业招聘。

　　古惠南还透露，除正在进行的泰国业务，下半年埃安还将出口欧洲，“未来两年的策略是，出口先行，基地跟上。”