岚图又上新了。

　　6月14日晚，岚图FREE 318正式上市，共推出两大版型，后驱环游版首销期售价21.99万元；四驱探索版首销期售价24.79万元。据了解，岚图FREE 318是在岚图FREE基础上焕新升级的一款中大型增程式SUV，定位于“智驾游大五座SUV”。

　　岚图FREE 318的到来，将进一步拓展岚图的产品矩阵。作为 东风汽车 旗下高端智慧电动汽车品牌，岚图汽车建立于2019年4月，此前已推出三款车型，包含岚图FREE、岚图梦想家、岚图追光。

　　“竭尽全力地实现10万年销目标”

　　与岚图FREE相比，岚图FREE 318在外观、续航里程、动力性能、智能和安全等方面进行了焕新升级。

　　其中，续航更长是其主要亮点之一。其后驱环游版拥有318km（CLTC）纯电续航里程，和1458km（CLTC）的综合续航；四驱探索版拥有零百4.5秒的加速性能，和259km（CLTC）纯电续航和1357km（CLTC）综合续航。

　　驾控方面，岚图FREE 318采用智控双电机和电控，新车配备前双叉臂后多连杆悬架和全铝合金底盘。四驱探索版还搭载了百度apollo L2.9高阶智能辅助驾驶2.0，拥有高效高速领航、舒适城区辅助和精准智能泊车三大核心功能。

　　在推动岚图FREE焕新升级背后，岚图此前的上新节奏颇快。

　　据梳理，2021年6月，其首款车岚图FREE正式上市，新岚图FREE于2023 VOYAH NIGHT岚图用户之夜正式上市，首搭百度Apollo领航辅助智驾。第贰款车岚图梦想家2022年5月上市；新岚图梦想家2023年10月上市，拥有PHEV和EV两种动力共七款车型。第叁款车岚图追光2023年4月上市，是首个搭载天元架构的轿车；2023年12月，岚图追光PHEV正式上市。

　　尽管有多款车型加持，但其市场表现与蔚来、理想、鸿蒙智行、极氪等新势力品牌仍有一定差距。以最新交付数据数据来看，今年5月，理想汽车交付量为35020辆，蔚来交付新车20544台，鸿蒙智行全系交付新车30578辆，极氪汽车交付新车18616台，但岚图汽车5月仅交付4521辆车。

　　纵向来看，今年以来，岚图此前较猛的势头也有所放缓。数据显示，岚图在1-5月份交付量为7041辆、3182辆、6122辆、4003辆和4521辆。以此前定下的10万辆年度目标来看，其前五个月（累计约2.49万辆）完成率不到25%。

　　不过，岚图后续还有多款车型即将到来。总裁卢放在今年4月24日的2024岚图汽车春季技术沟通会上表示，岚图与华为合作缔造的全新纯电SUV车型将搭载行业可靠的三电技术、智能座舱和智驾系统，即将发布。搭载华为智驾及智能座舱的MPV车型（全新）岚图梦想家计划将于2025年上半年上市。

　　“今年的10万辆销售目标是我们市场地位的条件，我们将竭尽全力地实现这一目标。”岚图汽车销售服务有限公司总经理邵明峰在今年的北京车展期间受访时表示。

　　“从TO B转向TO C”这个坎务必要过

　　“首先我不太赞同我们起了一个大早，赶了一个晚集（的说法），我们起得比较早，可是还在赶集的路上，并没有变成晚集。”

　　前述言论，是卢放在几日前的2024中国汽车重庆论坛上，被问及岚图汽车和 东风汽车 集团有限公司（以下简称东风集团）是否在 新能源 汽车领域“起了个大早，赶了个晚集”时的回应。

　　但其也坦言，从市场表现而言，东风集团的确其实不“理想”，“我们的量或形象也好，可能还不如理想等公司，还没有达到市场上真正期待表现的结果。”

　　以其港股上市公司东风集团股份为例，去年其净收入迎来十年第壹次亏损。财报显示，2023年，东风集团股份年销售收入993.15亿元人民币，同比增长7.18%，归属上市公司股东净亏损39.96亿元人民币，上年同期为盈利102.65亿元人民币。

　　据了解，该公司由盈转亏背后的主要因素有：一是受合资非豪华乘用车市场占有率持续下滑影响，公司合资业务销量下降、利润下滑；二是公司加速 新能源 转型升级，持续加大在 新能源 、智能化领域的研发、品牌及渠道建设等投入力度。

　　从板块来看， 东风汽车 集团的乘用车业务主要分布在猛士科技、岚图汽车、东风风神、东风柳汽等自主事业单元和东风日产、东风本田等合资业务单元。目前，东风集团也正着力做强自主品牌。其在年报中指出，加快推进转型升级三年行动，坚定不移做强做优东风自主事业和 新能源 汽车。

　　对于东风集团及其旗下公司下一步将怎样在市场表现方面实现更好的结果，卢放认为应“从TO B转向TO C”。在其看来，原来东风更多将目光聚焦在产业链上，和产品或技术上，但并没有真正关心到用户的产品体验。所以目前最重要是要完成一个艰难的转变，就是要“从TO B转向TO C”。

　　“我们也不敢说，我们未来在这方面每一步都不会走错，可是要快速尝试这样的转变，并且完成这种转变。”卢放表示，“这种转变的确是一个比较艰难的过程，涉及一个大的体系的转型，可是这个坎务必要过，所以未来一段时期会坚定走下去，面向用户，把岚图汽车真正缔造成一个用户型的科技企业。”