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【特斯拉】理想汽车周销量突破1万辆,小米销量连续两周下滑 - 造车新势力 - 冷暖两重天
浏览次数:【455】  发布日期:2024-6-13 7:19:16    文章分类:财经资讯   
专题:特斯拉】 【新能源汽车】 【理想汽车】 【造车新势力】 【同比增长
 

  2024粤港澳大湾区车展 比亚迪 新能源 车吸引众人目光。 深圳商报记者廖万育摄

  车企数据

  ●5月,理想汽车交付新车35020辆,同比增长23.8%

  ●蔚来5月交付新车20544辆,同比增长233.8%

  ●极氪5月交付新车18616辆,同比增长115%

  ●小米汽车5月交付新车8630辆

  深圳商报首席记者陈小慧

  6月12日,各造车新势力最新一周(6月3日—6月9日)销量数据出炉。理想汽车官宣,理想汽车周销量突破1万辆,再次超越问界,连续7周获新势力销量第壹;极氪从第五名跃升到最新一周的第叁名。

  前不久,各车企逐渐公布了5月份销量数据,再次刷新了造车新势力“排位赛”格局。眼下临近2024年二季度末,各车企如何冲刺,谁能跑赢今年“上半场”?

  理想周销量破万,小米略有下滑

  根据2024年6月3日—6月9日中国市场新势力品牌销量榜单,理想周销量突破1万辆达1.09万辆,超越问界位列第壹;问界以8900辆的成绩位列第贰;极氪位列第叁,达4200辆;零跑汽车和蔚来汽车分别以3800辆和3500辆的成绩位列第四和第五;智己汽车以1500辆左右跻身前十名。

  小米汽车在最新一周(6月3日—6月9日)销量为2100辆左右,略低于上一周的2200辆左右。值得注意的是,自2024年5月20日—5月26日小米汽车达到2700辆周销量巅峰后,已经连续两周出现下滑。

  今年年初以来, 新能源 汽车以“价格战”开启“史上最强”竞争,行业格局随时发生改变。前不久,多家车企逐渐公布了5月份销量数据,可以一窥造车新势力“上半场”的销量情况。

  5月,理想汽车交付新车35020辆,同比增长23.8%;其中理想L6累计交付突破1.5万辆。截至2024年5月31日,理想汽车累计交付774571辆。而鸿蒙智行全系5月交付新车30578辆,全年累计交付148098辆。

  紧随其后的是蔚来汽车,2024年5月,蔚来交付新车20544辆,同比增长233.8%,环比增长31.5%,创历史新高;今年1-5月,蔚来交付新车66217辆,同比增长51%。

  极氪5月交付新车18616辆,同比增长115%,环比增长16%;零跑汽车5月交付新车18165辆。

  “蔚小理”中,小鹏汽车交付量相对欠佳。5月,小鹏汽车共交付新车10146辆,同比增长35%,环比增长8%。2024年1-5月,小鹏汽车累计交付新车41360辆,同比增长26%。

  小米汽车5月交付新车8630辆。据了解,小米汽车工厂6月开双班,6月目标为单月交付1万辆以上。小米汽车表示,正在持续扩充产能,承诺2024年保底交付10万辆,冲刺交付12万辆。

  不难看出,月销量突破或迫近两万辆的企业数量在增加,多数车企都显现同比、环比双增长的 势头。

   特斯拉 5月在中国销量超5.5万辆

  从中国市场 新能源 汽车品牌销量来看,6月3日—6月9日这一周, 比亚迪 周销量位列第壹,达5.28万辆。 比亚迪 日前发布公告称, 比亚迪 2024年5月汽车总销量约33万辆,同比增长38.13%;今年累计销量约127万辆,同比增长26.8%。

  值得强调的是, 特斯拉 5月中国市场销量超5.5万辆,同比增长30%,环比增长77%。其中,5月Model Y销量为4万辆,同比增长28.7%,环比增长52%;Model 3销量1.5万辆,同比增长32.9%,环比增长200%。

  此前, 特斯拉 曾陷入“卖不动”危机。一季度 特斯拉 在全球的交付量为38.68万辆,同比下滑8.3%。乘联会发布的数据显示,2024年1-2月, 特斯拉 我国的销量为13.2万辆。

  6月9日, 特斯拉 总裁马斯克曾公开表示, 特斯拉 今年不会推出Model Y的“改款”车型。马斯克表示, 特斯拉 不断通过OTA等方式升级现有车辆, 特斯拉 车辆每6个月就会在很多方面有明显提升。

  “下半场” 新能源 汽车行业卷什么?

  进入2024年, 新能源 汽车行业迎来空前绝后的热闹。卷价格、卷发布会、卷产品、卷流量,行业“卷”字当道,竞争格局正在发生深刻变化。专家表示,随着 新能源 汽车技术的不断成熟和产业链的不断完善,越来越多的企业加入到 新能源 汽车市场,造成市场竞争日益激烈。众多车企的价钱连降也反映了企业在市场竞争中的应对策略,通过降价来刺激销量,保住市场地位。

  目前,吉利控股集团老总李书福在视频演讲时提到,中国汽车工业“内卷”现象是好事,如果市场化水平相当高,法律健全,执法严格,透明公平地竞争,这就是好事。

  中央财经大学副教授刘春生表示,随着技术进步和政策推动, 新能源 汽车市场将继续保持高速增长势头,但竞争将更为激烈,不仅表现在价格战上,还包含技术创新、品质提升、品牌塑造等方面。弱势企业或无法适应快速变化的企业可能会被淘汰,而具有核心竞争力和技术优势的企业有望进一步巩固地位。刘春生认为, 新能源 汽车市场总体前景仍然广阔,企业需要不断创新求变,掌握住电动化、智能化趋势,强化产业链协同,优化成本结构,以适应市场新常态。

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