多地“车路云”一体化示范项目正密集立项。继北京、福州、 鄂尔多斯 后，备案金额约170亿元的武汉“车路云”一体化重大示范项目于6月14日获相关部门批准备案。

　　财联社记者多方采访获悉，“车路云”一体化提速，或与智能网联 新能源 汽车“车路云”一体化重大示范项目有望列入“支持国家重大战略和重点领域安全能力建设”范围（简称“两重建设”），并有望获得超长期国债专项支持有关。

　　目前，业内流传一份“车路云”一体化试点城市名单（20城），财联社记者对照发现，近期多地密集官宣启动“车路云”一体化建设的城市皆在名单之上。

　　有望列入“两重建设”

　　最近，一位关注“车路云”进展的机构人士和一位从事智慧交通咨询与建设的行业人士在接受财联社记者采访时均表示：近期，北京、福州、 鄂尔多斯 、武汉等地布局“车路云”，或旨在响应和抢抓“车路云”一体化示范项目列入“两重建设”的重要机遇。

　　其中， 北京市 公共资源交易服务平台5月31日发布“车路云一体化”新型基础设施建设项目的招标公告，投资额为99.4亿元人民币。6月3日，福州智能网联“车路云一体化”启动区示范建设审批类项目公示。6月4日， 鄂尔多斯 市 新能源 智能网联汽车“车路云一体化”应用示范项目获得备案。

　　前述机构人士表示，据其了解，包含深圳、广州等地，可能也将在月内宣布启动“车路云”一体化示范项目建设，预计金额规模也比较可观。

　　除了四大一线城市，重庆、成都、武汉、海南、杭州、无锡、长沙、苏州、南京、合肥、长春、济南、沈阳、福州等省市，或因在汽车智能网联领域起步较早，或原本就是汽车业重镇，皆有望进入车路云一体化试点城市20城名单。另外， 鄂尔多斯 和十堰两座非一二线城市，因在矿用车和商用车的智能特色应用场景，也有望进入试点。

　　在顶层设计方面，今年1月15日，工业和信息化部公安部等五部门联合发布《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的公告》（简称“五部门通知”），宣布从2024年至2026年开展“车路云一体化”的应用试点。

　　4月17日，国家发改委副主任刘苏社介绍，中央决定从今年开始，今后几年连续发行超长期特别国债，专项用于国家重大战略实施和重点领域安全能力建设。国家发改委会同有关方面已经研究起草了支持国家重大战略和重点领域安全能力建设的行动方案，经过批准同意后即开始组织实施。

　　在5月13日，国务院召开了支持“两重”建设部署动员视频会议。5月中旬开始，超长期特别国债开始逐渐发行。

　　前述受访人士对财联社记者表示，业内预计，智能网联 新能源 汽车“车路云”一体化重大项目有望进入“两重建设”范畴。从北京、武汉等地披露的备案项目拟投资规模看，皆在百亿元级别。

　　另外，有智慧交通业内人士结合此前工信部等部委对 新能源 汽车智能网联的发展要求及年初“五部门通知”预计，“两重建设”专项将优先支持具备智能驾驶发展基础的地区，重点针对基于国产硬件、操作系统、计算平台等自主技术产品，C-V2X直连通信单元、5G专网等建设通信，雷达、摄像头感知， 边缘计算 和地理信息等领域。

　　为何发展“车路云”？

　　“相较 特斯拉 FSD的单车智能模式，我国走‘车路云’一体化是施展我们的特长，通过‘缔造智慧的路，赋能聪明的车，服务出行的人’的车路协同平台建设，来健全道路交通安全保证和高效绿色通行能力。”哈佛大学和浙江大学联培计算机博士、深圳喜悦智慧数据有限公司联合开创人兼总经理苏丽娟接受财联社记者采访时说，国家支持各地试点“车路云”一体化建设，目的还是通过新基建健全交通保障能力，增进智能网联汽车发展。

　　苏丽娟说，在全球范围内，目前单车智能如 特斯拉 的FSD相对领先，我们则可施展大基建、新基建、道路智能化、北斗高精度和 新能源 汽车的优势，坚定不移地走车路协同模式，推进智能化路侧（最大挑战是智能化路口）、智能化车载和云控基础平台等“车端、路端、云端”能力建设，实现“车-车、车-路、车-人”之间的通信和协同。“好比通过车路云协同实现 人工智能 红绿灯秒级自适应功能，从而降低交通拥堵和碳排放，提升出行效率和幸福感。”

　　今年工信部等“五部门通知”提出，要建成一批架构相同、标准统一、业务互通、安全可靠的城市级“车路云一体化”应用试点项目，形成统一的车路协同技术标准与测试评价体系。她认为，五部门通知的一大亮点，就是负责道路交通安全、通畅和有序的公安部加入了进来，这对加速智能网联的应用、价值和推广极为重要。对于未来交通出行，业内很多的共识是 新能源 汽车会逐步走向“电动化、智能化、共享化”发展方向。

　　中国工程院院士、清华大学智能网联车辆与交通研究中心主任李克强教授是“智能网联汽车”这一术语及其技术中国方案的提出者与推动者。作为中国汽车智能化领域的主要领军学者和国家重大产业化项目的技术总责任人，李克强院士还担任工信部智能网联汽车推进专家组组长。发展“车路云”一体化是李克强院士近来屡次呼吁的关键。他认为，智能汽车是世界各工业强国的战略竞争高地。“如今的技术仍然以单车智能为主，还解决不了复杂环境下的感知、不确定性事项判断等诸多问题。”在他看来，在自动驾驶等技术的加持下，汽车将逐渐升级为智能网联汽车，并朝着“车路云一体化”的方向发展。

　　在资本市场，车路云概念相关上市公司近来也颇受关注。 万集科技 （300552.SZ）6月14日在互动平台表示，公司在车路协同自动驾驶技术的研发上获得了明显进展，公司车路协同自动驾驶测试车辆的行驶里程已突破5万公里。

　　 高新兴 （300098.SZ）在6月5日的投资者调研纪要中表示，公司深耕智慧交通行业多年，在V2X领域布局较早，具备全国300+ 智慧城市 及智能交通项目建设经验，拥有完整的C-V2X产品矩阵，覆盖车端、路端和云端。

　　 金溢科技 （002869.SZ）作为“交通运输部智能车路协同关键技术及装备行业研发中心”牵头单位，也表示，在车路云领域，具备车端和路端V2X软硬件设备研发和生产能力，具备V2X技术研发优势和与部分汽车主机厂建立定点合作优势。