广言快评

　　“铁龙”入城，大城蝶变。

　　目前，全国铁路实施第叁季度列车运行图，“夕发朝至”的高铁动卧第壹次开进广州中心城区。此次调图，有3对进京高铁列车经停广州。其中，香港到北京首开高铁动卧，粤港澳大湾区中心城市与首都的时空距离进一步拉近。

　　在综合交通枢纽集群、枢纽城市及枢纽港站“三位一体”的国家综合交通枢纽系统中，广州作为关键枢纽节点，地位重要。依据《国家综合立体交通网规划纲要》，我国要建设面向世界的 京津冀 、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈4大国际性综合交通枢纽集群。广州志在缔造国际性综合交通枢纽城市，助力构建全球最密湾区铁路网，使命在肩、任重道远。

　　枢纽强，则链接强。广州高铁线网“内通城区、外衔欧亚大陆”，对全面增强枢纽通达能力，意义深远。高铁进城则是城市强基的关键一步。多点到发，就近乘车，随到随走，广货广出，“站”与“城”越融越畅。不远的将来，广州铁路枢纽将发展至“一心五向”14个高铁站或城际铁路站，形成“多站布局、多点到发、客内货外、互联互通、站城融合、绿色智能”的客运枢纽格局，施展着超强链接作用。

　　枢纽强，则湾区强。赋能区域协同发展是发展枢纽的根本。高铁追风赶月、穿越山川河流，使枢纽与枢纽“串珠成链”，更快地把人流货流输送至其它城市，为区域协同发展注入源源动力。未来，广州铁路枢纽将逐步发生辐射全国10个方向的对外战略通道格局。随着城市在国家铁路网的功能定位和国内服务辐射能力日益强化，广州国家中心城市和综合性门户城市建设再上新水平，核心引擎作用不断彰显，势必为粤港澳大湾区高质量发展插上双翼。

　　“肯取势者可为人先，能谋势者必有所成。”随着高铁进城的来临，广州不断积势蓄势谋势，全面提升城市服务能级和辐射能级，势必愈加蹄疾而步稳。

　　（广州日报评论员杨博）