巴菲特再度对照亚迪“动手”。

　　港交所披露易显示，“股神”巴菲特旗下公司伯克希尔·哈撒韦于6月11日减持134.75万股 比亚迪 H股，减持每股平均价格为230.46港元，减持资金为3.1亿港元，持仓比例由7.02%降至6.9%。

　　从市场层面来看，巴菲特的减持并未影响到 比亚迪 股票价格走势。近一段时期以来， 比亚迪 股票价格持续大涨，截至6月17日收盘， 比亚迪 H股涨1.74%，报233.4港元/股，较今年2月低点，累计上涨幅度达41.2%；其间 比亚迪 A股股票价格上涨幅度更是高达58%。

　　消息层面上， 比亚迪 正开启爆单模式，甚至有市场传言称秦L订单量超100万辆。对此， 比亚迪 品牌及公关处总经理李云飞在直播时透露，两款新车的订单量的确很多，想来想去暂时还是不公布数据。

　　巴菲特出手

　　港交所披露易显示，“股神”巴菲特旗下公司伯克希尔·哈撒韦（Berkshire Hathaway Inc.）于6月11日减持134.75万股 比亚迪 H股，减持每股平均价格为230.46港元，减持资金为3.1亿港元，持仓比例由7.02%降至6.9%。

　　港交所文件显示，在本次减持后，伯克希尔·哈撒韦持有7568.61万股 比亚迪 H股。

　　据了解，伯克希尔·哈撒韦在2008年以8港元/股的价钱买入了2.25亿股 比亚迪 H股，持有时间长达十四年，直至2022年8月第壹次开始减持。意味着，伯克希尔·哈撒韦已经累计抛售超1.49亿股 比亚迪 H股股份，减持数量已超六成。

　　根据港交所披露易规定，大股东增减持股票只有横跨某个整数百分比时，才需要作出披露，直到今天已披露过十余次。

　　去年10月31日，港交所数据显示，巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦在2023年10月25日减持了 比亚迪 H股82.05万股，其持股比例也从8.05%降低至7.98%。

　　从市场层面来看，近一段时期以来， 比亚迪 股票价格持续大涨，截至6月17日收盘， 比亚迪 H股涨1.74%，报233.4港元/股，较今年2月低点，累计上涨幅度达41.2%；其间 比亚迪 A股股票价格上涨幅度更是高达58%。

　　消息层面上， 比亚迪 秦L发布以来，市场对公司销量预期大幅提升，虽然市场传言秦L订单量超100万辆并未被证实，但从多个渠道获得的数据来看， 比亚迪 相关车型订单持续大幅增加。

　　据 比亚迪 汽车17日发布的消息称，新一代代步车“海鸥”5月销量35370辆，获得纯电轿车月销冠军+A00级车型月销冠军。

　　另有网传消息称，上市不到半个月，秦L DM-i的累计订单达到了100万辆，海豹06 DM-i也达到了90万辆。

　　对此， 比亚迪 品牌及公关处总经理李云飞在直播时透露，两款新车的订单量的确很多，想来想去暂时还是不公布数据。李云飞称：“燃眉之急是把两款车的生产、交付做好，和把客户服务做好。”

　　另据统计数据显示， 比亚迪 6月1日到10日新增订单14万辆左右，单周新增订单10万—10.5万辆。

　　这时， 比亚迪 新车也传来最新进展。6月17日消息，目前，工业和信息化部发布《享受车船税减免优惠的节约能源使用 新能源 汽车车型目录》（第六十三批）。此次共有插电式混合动力乘用车28款，其中不乏众多即将上市的热门新车。

　　 比亚迪 全新宋L DM-i车型已经申报，需要强调的是，该车其实不是纯电版宋L的混动车型，而更像是王朝网的宋PLUS。

　　查询信息可知，该车搭载一台1.5L发动机，最大功率74千瓦，匹配18.316千瓦时和26.593千瓦时电池组，对应WLTC工况纯电续航里程分别为91公里和128千米，馈电百公里油耗分别为4.95升和4.98升。也就是 比亚迪 第五代DM混动，油耗进一步得到优化。

　　分析人士指出，宋L DM-i不出意外很快会上市；再往后，可能还有汉L DM-i、唐L DM-i。

　　业绩方面来看，2024年一季度， 比亚迪 实现收入1249.4亿元人民币，同比增长3.97%，归母净收入达45.7亿元人民币，同比增长10.6%。随着销量的不断提升、规模效益叠加电池价格下行，公司毛利率达21.88%，较去年同期的17.86%同比提升超4个百分点。

　　巴菲特爆赚

　　相信大伙都明白，“股神”巴菲特一直以长线价值投资著称，其曾一直坚定持有 比亚迪 长达十四年。

　　今年5月，在伯克希尔的股东大会上，巴菲特怀念芒格时表示：“芒格曾经有两次与我意见相左，分别是建议投资 比亚迪 和Costco。两次芒格都是拍桌子强烈要求要买。如今回头再来看，这两个决定都是芒格正确。”

　　回顾此前，巴菲特2008年在芒格的建议下，与 比亚迪 开创人王传福相识并入股 比亚迪 ，且长期持有 比亚迪 股票。当年9月，巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦以每股8港元的价钱认购了2.25亿股 比亚迪 公司的股份，交易价格总金额约为18亿港元。

　　随后几年， 比亚迪 股票价格大幅跌落，但巴菲特和芒格依旧持股不动，并屡次在公共场所力挺 比亚迪 及其开创人王传福。芒格称：“我发觉了一家中国汽车公司，它看起来像爱迪生和韦尔奇的混合体。”

　　2022年8月24日，巴菲特第壹次减持 比亚迪 。从2008年到2022年，十四年期间， 比亚迪 港股股票价格最高达到326.4港元/股。就此计算，巴菲特投资 比亚迪 的投资回报率最高达到约38倍。

　　随后近两年时间里，巴菲特已持续屡次减持 比亚迪 ，其持股比例已从2022年8月19.92%之高降低至当前的6.9%。

　　分析人士指出，在过去投资 比亚迪 的十多年时间里，巴菲特已经赚得盆满钵满，进行一定的获取利益了结是很正常的决策，或许是“股神”巴菲特的常规操作。