2022年开始，逐渐卖出 比亚迪 ，是巴菲特、木头姐为数不多共识。不过，这个共识近期正在瓦解。

　　巴菲特持续抛售 比亚迪 ，最新持仓已从最高点19.92%降至6.90%。而木头姐四月底开始，逐渐买入4.2万股 比亚迪 ADR，目前又重回ArkQ的第22大重仓。

　　两人对照亚迪的不同操作，或能从近期言论找到问题：木头姐高调做多 特斯拉 ，全球市占率第壹的电车公司 比亚迪 也“雨露均沾”；而巴菲特倍显谨慎，抛弃 新能源 的同时，买入旧能源西方石油，并称合适标的难觅，只好储蓄大量美元现金。

　　巴菲特抛售 比亚迪

　　6月17日晚间，港交所最新披露的文件显示，6月11日，巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦公司卖出134.75万股 比亚迪 （1211.HK），持股比例由7.02%降至6.90%。每股的平均价格为230.46港元，本次交易合计套现3.11亿港元。

　　本次交易后，伯克希尔哈撒韦还持有7568.61万股 比亚迪 。这一消息对盘中股票价格影响不大，6月18日， 比亚迪 H股收跌0.61%。

　　 比亚迪 是巴菲特一笔成功的交易。2008年9月，巴菲特以每股8港元认购了2.25亿股 比亚迪 H股，交易价格约18亿港元，尔后近14年持股份额未发生变动。2022年8月24日，巴菲特第壹次抛售 比亚迪 ，彼时的持仓比例为19.92%，股票价格244点，较买入时翻了29.5倍。

　　根据港交所规定，只有当持有 比亚迪 比例的整数位发生变化时，伯克希尔才有公开披露的义务，据统计，目前巴菲特买 比亚迪 在港交所共披露14次减持，比例从2022年8月24日的19.92%降为2024年6月11日的6.90%。期间， 比亚迪 H股的股票价格从254点降至228点，下跌14.65%。2022年6月底， 比亚迪 股票价格触顶，巴菲特虽然未能精准逃顶，但也是躲过了近两年的大幅回撤。

　　在2024年的股东大会上，巴菲特称 比亚迪 是芒格拍桌子让买入的标的。两人屡次赞扬 比亚迪 的业务及王传福个人。但对于抛售 比亚迪 的原因，两人却一直没有明确的说辞，市场普遍认为原因之一是 比亚迪 股票价格已经行至较高位置，卖出及时止盈。

　　木头姐买入4.21万股 比亚迪

　　在巴菲特持续抛售之时，木头姐又开始买入。

　　据Ark Invest Daily（Ark在社交平台X上的账号），4月25日直到今天，ArkQ买入4.21万份 比亚迪 ADR，截止当前，ArkQ持有 比亚迪 ADR合计19.55万份，持仓市值1160.59美元，仓位占比1.43%，为ArkQ的第22大持仓。

　　ArkQ是一只投资于自动驾驶、 机器人 板块的ETF。 特斯拉 常年位居第壹大重仓股，多只中国电车股票都曾为被买入，包含小鹏、蔚来、 比亚迪 等，目前ArkQ持有的中国公司仅剩 比亚迪 。

　　在 比亚迪 的操作上，2022年4月开始，Ark逐渐抛售 比亚迪 ADR：2022年二季度至四季度卖出21.3万张 比亚迪 ADR，2023年卖出9.3万张。

　　而4月25日开始又买入 比亚迪 ，或与木头姐旗帜鲜明地做多电动车相关， 比亚迪 作为市占率高的平价EV也“雨露均沾”。“ 特斯拉 正塑造平价自动驾驶纯电动汽车的未来，而 比亚迪 则专注于平价电动汽车。”Ark研究总监Sam Korus在4月的一篇研究中表示。2023年第四季度， 比亚迪 占全球18%的市场份额， 特斯拉 为16%。

　　木头姐对照亚迪并没有多余评价，但其对于同时电车的 特斯拉 则不吝赞扬。她抛售七巨头明星英伟达，加仓落伍的 特斯拉 ，逻辑其实不复杂： 特斯拉 不仅是电车，更是AI将来的形态。

　　“ 特斯拉 将在未来两年内推出 Robotaxi（无人出租车）服务。”“大多数分析师将 特斯拉 归类为一家汽车公司，但它压根不是一家汽车公司，而是一家 机器人 、能源存储和 人工智能 公司。”木头姐公开表示。