“第贰代AION V专为欧洲市场设计。从安全角度动身，我们直接根据欧洲标准进行设计。因为欧洲标准在全球适用范围最广，符合许多国家的法规，因此销售时欧洲标准成为默认要求。我们选择欧洲标准，确保车辆定位符合全球主流市场需求。”广汽埃安总经理古惠南在第贰代AION V媒体品鉴会上向《中国经营报》记者表示。

　　第贰代AION V的发布背景是我 国新能源 汽车面临欧美市场关税与政策壁垒的挑战。去年年底，欧盟宣布将调查中国车企是否因政府补助获得不公平竞争优势。6月12日，欧盟进一步通知车企，进口电动汽车在现有10%关税的条件上可能面临最高38%的额外关税，这项计划预计将于7月初进入下一阶段。

　　记者了解到，被加征临时关税的13家车企中不包含 广汽集团 。 广汽集团 相关责任人表示，目前在欧洲的出口量仍较小，因此未受影响。

　　瞄准欧洲市场的第贰代AION V，结合未被列入加征临时关税的优势，或为广汽埃安在欧洲市场造成更强的竞争力。

　　启用AION新标进军欧洲

　　在第贰代AION V的品鉴会上，古惠南介绍，由于AION在欧洲享有相应的知名度和美誉度，因此公司启用了AION字母标，作为广汽埃安的品牌标志，并选择第贰代AION V作为全球战略车型。

　　“我记得我们老总到欧洲时，许多商家都明白AION。那时我们老总非常惊讶，因为他们不仅知道 比亚迪 和 特斯拉 ，还了解AION，这说明AION的流传性非常好。因此，我们决定直接启用AION作为我们的品牌标识，进行全球推广。”古惠南表示。

　　据了解，经过几年的发展，广汽埃安已经将产品销往19个国家，AION品牌在国际上获得了较好的知名度和美誉度。AION代表“开启 人工智能 ”，其品牌价值主张在全球范围内得到广泛认可，具有极高的流传性。

　　另外，AION字母标也提高了广汽埃安的品牌识别度。“过去我们使用G标，市场上出现了一点混乱，许多人难以分辨埃安和传祺，识别度存在差距，无益于品牌流传。基于这些原因，未来广汽埃安新出的车型将全部使用AION图形标。”古惠南解释道。

　　在中国车企普遍面临欧盟加征临时关税的情景下，广汽埃安选择第贰代AION V进军欧洲市场。

　　2024年，广汽的国际化战略获得了明显成果。今年1—5月， 广汽集团 累计出口汽车5.7万辆，同比增长240.8%。在高速增长的环境下，广汽将今年的出口目标提升至15万辆，比去年年底规划增加了5万辆。

　　记者了解到，东南亚是广汽埃安重点拓展的市场。今年5月，广汽埃安在东南亚连续进入新加坡、缅甸、马来西亚和尼泊尔市场。古惠南此前表示：“今年下半年，昊铂品牌将正式开启国际化，届时，广汽埃安双品牌将以每月两次以上的新车发布节奏征战全球四大洲，包含欧洲在内。”

　　第贰代AION V全球首发

　　在此前的沟通会上，古惠南表示，缔造高端纯电品牌在国内尚无成功先例，而在全球范围内也仅有 特斯拉 一家成功案例。为此，广汽埃安将采取左右开弓的策略：一方面，持续提升竞争力，构建覆盖研发、营销、科技、产业链、智造、产品、服务等多个领域的综合体系力；另一方面，加速出口，通过海外市场的销量和知名度提升，反哺国内市场。

　　其中，第贰代AION V作为全球战略车型，其定位类似于东风本田CRV、丰田RAV4荣放、宝马X3等中型SUV，有望成为全球长效经典车型。

　　古惠南表示：“我们直接按欧洲标准设计第贰代AION V，确保其外观美观，符合全球审美。质量要足够好，价格具有竞争力，同时能够适应全球的道路、环境和文化使用习惯。我们的目标是找到一款能够在全球市场，尤其是欧洲市场广泛推广的车型。”

　　另外，第贰代AION V将借助中国在“新四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）方面的领先优势，赋予车辆卓越的电动化和智能化特性。通过硬核科技的加持，将其缔造成为超越经典的车型。

　　“这款车从造型到硬核科技，都具备了超越传统经典车型的实力，我们称之为新硬派智驾SUV。外观采用霸王龙机甲风，彰显硬派风格，但更关键的是核心技术的创新。这个‘新’不仅表现在外观上，更体现在核心技术上。因此，我们认为第贰代AION V具备成为全球 新经典 的实力。”古惠南总结道。