6月22日，经过近4个月通宵达旦的抢修，南沙沥心沙大桥恢复全面通车。当日上午10时，沥心沙大桥举行应急抢修工程通车仪式，三民岛内居民往返万顷沙方向的交通通勤正式恢复正常。

　　文/广州日报全媒体记者耿旭静、董业衡、李天研

　　通讯员施立桓、陈唐诗林、聂磊

　　省时：比绕行节省近40分钟

　　沥心沙大桥是三民岛居民出行的主要陆路通道。早上10时，随着大桥通车，南沙9路、南沙16路等公交恢复运营，三民岛岛民纷纷点赞。“大桥修复期间，通过保通便桥前往万顷沙镇中心要接近50分钟，现在经沥心沙大桥出岛只需十分钟左右，节省了差不多40分钟，出行效率大大提升。”民兴村村民萧巳雄是沃果农业的种植户，他对记者说，岛上每天有3万~4万斤番石榴、香蕉等水果需要运出，销往国内各地，大桥通车大大节省了时间，让水果可以更快更新鲜地送达消费者餐桌。同时，通行时间减少了，降低了人力成本和车船油费。

　　据 中国铁建 大桥局沥心沙大桥应急抢修工程项目常务副经理孟令凯介绍，经过24小时不间断施工，历时90个日夜，大桥重建修复工作快速完成，提前半个月恢复通车，极大地便利了岛上居民的出行。

　　有关施工单位正在对主通航孔涉及的17#、18#墩进行防撞能力提升，预计7月底完工。据透露，施工完后，防撞能力将大大提升。

　　原需20余天完成的便桥施工 7天就完成了

　　沥心沙大桥事故发生后，受南沙区政府委托，珠江监理负责旧桥受损构件拆除、保通便桥修建和桥梁修复等阶段的代建和监理任务，是第壹家进场的广州当地参建单位。

　　为尽早解决岛上9000多名民众出行及农产品外运等民生需求难题，项目团队联合施工单位倒排施工计划，最大限度合理安排工期，昼夜不停“两班倒”轮班作业。4天完成保通便桥所有钢管桩插打，5天完成保通便桥分配梁及贝雷片安置、新建180米附属连接道路，7天完成原需20余天完成的便桥施工任务。

　　三民岛添供电“新保险”

　　第贰条跨海电缆提前12天送电

　　6月18日，南沙三民岛第贰条跨海电缆提前12天完成通电，为四面环海的三民岛电力供应增添一道新“保险”。两条跨海电缆和一条10千伏供电线路将共同为南沙三民岛保驾护航。

　　文/广州日报全媒体记者李天研通讯员王颖、林一泓、王港

　　第贰条跨海电缆增强全岛电力分配的灵活性

　　早在20世纪60年代末，三民岛建成投入生产第壹条供电线路，也是岛上仅有的一条10千伏供电线路。去年6月，南方电网广东广州供电局克服跨海顶管施工的困扰，在岛上铺设单段长度达1040米的第壹条跨海电缆。今年沥心沙大桥事故发生后，岛上原有的10千伏供电线路须配合大桥重建而停运。岛上的供电由第壹条跨海电缆进行有效保障。

　　为了巩固全岛日常与应急供电的防线，广州南沙供电局加快投运第贰条跨海电缆，进一步提高三民岛的供电能力，扩充全岛的电力储蓄，增强全岛电力分配的灵活性。

　　“电送了，沥心沙大桥也通了”，岛上居民很开心

　　今年3月，广州南沙供电局组建党员突击队，协同水利、海事等参建单位高效开展现场勘察、可研立项、施工组织等工作。面对漫长雨夜造成的考验，广州南沙供电局在严控作业风险的情景下，不间断持续作战，确保项目有序推进。“每天夜晚到凌晨才结束，这么大的雨很不简单，让他们避避雨，他们也木有停下手上的工作。”三民岛的村民提起这些事，语气里满怀感激。

　　6月中旬，供电人员开始横跨洪奇沥水道开展繁重艰巨的管廊及电缆敷设工作。18日傍晚，随着“合上开关”最后一步送电操作任务完成，“合兴站F17三民线环网改造”项目顺畅投入生产，三民岛第贰条跨海电缆比原计划提前12天成功送电，为岛上居民日常生活提供了优质可靠的电力保障。

　　当下，三民岛也迎来了番石榴、粉蕉等农产品的收获期。岛上居民李先生开心地表示：“电送了，沥心沙大桥也通了，我的心情非常激动。”