6月25日，港交所文件显示，巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦公司于6月19日出售了201.75万股 比亚迪 股份，交易平均价格为234.57港元/股，持股比例从6.18%降低至5.99%。
图片来源：港交所
值得注意的是，这是自2022年8月30日第壹次披露减持 比亚迪 以来，伯克希尔第15次披露减持 比亚迪 股票。伯克希尔持股数量从2.25亿股下滑至6585万股，累计减持约1.59亿股，持股比例也从第壹次减持后的19.92%下滑至如今的5.99%。
套现超361亿港元
伯克希尔上一次披露减持是今年6月17日。
彼时，港交所文件显示，伯克希尔于6月11日减持 比亚迪 H股，交易平均价格为230.46港元/股。减持后，伯克希尔仍持有7568.62万股 比亚迪 H股，持仓比例由7.02%降至6.9%。
值得注意的是，根据港交所有关规定，持股超过5%的大股东，当其持股比例变动跨越整数百分比时，才需要披露。
记者了解到，巴菲特于2008年9月以每股8港元、总价18亿港元购买2.25亿股 比亚迪 股份。
在随后的14年时间里，巴菲特坚持其惯有的长跑持股风格，一股未动。直到2022年8月30日，港交所网站显示，伯克希尔在8月24日出售133万股 比亚迪 股份，持股比例降至19.92%。
自2022年第壹次披露减持后，伯克希尔的减持公告分别于2022年出现6次，于2023年出现7次，2024年直到今天出现2次。
从月线维度看，期间， 比亚迪 H股股票经历了两轮下跌随后反弹的行情，股票价格从2022年8月30日的258.33港元/股降至239.6港元/股，整体下跌幅度不大。
从持股数量看，伯克希尔持股数量已从刚开始的2.25亿股降至6585万股，累计减持约1.59亿股。若不考虑分红等其它因素，以此前披露减持价格的平均值227.34港元/股粗略估算，巴菲特减持 比亚迪 H股累计共套现约361.47亿港元。
“股神”谈及投资 比亚迪
在今年5月伯克希尔举办的股东大会上，“股神”巴菲特曾谈及 比亚迪 这笔投资。
巴菲特提到，芒格以往总会顺着他的意思，赞同他的提议，但只有两次和他拍了桌子，让他“买买买”，一次是入股 比亚迪 ，另一次是入股Costco。巴菲特认为，在投资这两个公司的重要时刻，芒格都是正确的。
超127万辆
从销量数据看， 比亚迪 在今年激烈的车圈竞争中，仍保持着优势。
6月2日， 比亚迪 披露的最新销量数据显示，公司5月 新能源 汽车销量33.18万辆，上年同期销量24.02万辆。1至5月，公司 新能源 汽车销量累计127.13万辆，同比增长26.80%。
从策略上看，今年一季度， 比亚迪 密集推出各个车型的“荣耀版本”，在原车型的条件上升级配置并降价。起售价也集中于 比亚迪 的优势价格地带——10万元至20万元人民币，部分车型甚至向下突破10万元。
荣耀版上市效果立竿见影。在多款高性价比“新品”加持下， 比亚迪 销量已连续3个月突破30万辆。
同时， 比亚迪 也加紧锤炼电动化和智能化技术。此前， 比亚迪 老总王传福携新一代插混技术亮相。 海通证券 认为， 比亚迪 的新混动技术具备竞争优势，预计公司2024年新车销量约378万辆，同比增长25%。
