很多持有 广汇汽车 股票的投资者，对最后一刻的大逆转还抱有期望，但今天并没有出现奇迹。

　　等到下午大跌之时， 广汇汽车 的投资者才幡然醒悟：明天该股即便涨停也回天乏力，无法逃脱退市的命运。

　　01

　　尾盘杀跌

　　此前 广汇汽车 已连续18个交易日收盘价低于1元/股。今日开盘， 广汇汽车 小幅低开。早盘股票价格虽然多数时间下跌，但下跌幅度不大。

　　由于昨日收盘价是0.97元/股，所以部分投资者估计还梦想着：只要有资金推动，稍微拉涨一波，股票价格就能收于1元之上，该股就能“保壳成功”。

　　但投资者没能等来资金入局。终于在下午2时16分，等不到拉升，“逃生”成了主流选择。

　　空头占了主力，该股迅速下挫，下午2时40分跌停，最终收于0.87元/股。截至收盘，跌停价上还有251.1万手卖单排队等待成交。

　　就算明天涨停， 广汇汽车 股票价格也无法上涨到1元之上，已经提前锁定退市。

　　最近3个交易日， 广汇汽车 成交量分别是7亿元、9亿元和9亿元人民币，目前 广汇汽车 市值72.12亿元人民币。

　　其实， 广汇汽车 成交量其实不低，可是买卖双方力量相对平衡，股票价格并未成功向上突破。

　　02

　　守卫战

　　6月20日， 广汇汽车 股票价格收于0.98元/股，第壹次低于1元。这是该股走势的分界线，尔后一路下探到0.64元的低点。

　　 广汇汽车 大股东早就有所警惕，6月3日跌停后，公司火速推出了增持计划。但该股并未止跌。

　　6月18日，广汇集团已经累计增持公司股份4171.12万股，占公司总股本的0.51%，增持金额为5098.59万元。股票价格却在该公告公布后继续下挫。

　　广汇集团也木有进一步增持措施。

　　7月11日晚， 广汇汽车 发布公告，大股东计划将控制权转给另一家公司——新疆金正 新材料 科技有限公司（下称“金正科技”），约定在2024年12月19日后，广汇集团将持有的企业24.5%股份（即20.3亿股）转让给金正科技，标的股份的总对价双方协商确定。

　　 广汇汽车 不断释放利好，但二级市场其实不买单。

　　03

　　业绩

　　财报显示，2013年， 广汇汽车 各项业务收入约为840.6亿元人民币，2014年上半年收入则为436亿元左右。

　　借壳上市时，广汇集团承诺： 广汇汽车 2015年、2016年、2017年净收入很多于18.3亿元、23.2亿元和28亿元人民币。 广汇汽车 完成了利润承诺。

　　但2018年后， 广汇汽车 营业收入和利润逐年下滑。至2022年，该公司亏损已达26.69亿元人民币。

　　近期豪华车纷纷降价。保时捷经销商在部分地区对SUV车型Macan和纯电动轿跑Taycan实施了大幅度降价促销活动，包含高达七折的价钱优惠。

　　凯迪拉克CT4跌破14万元人民币，宝马i3仅需17万元即可落地，奔驰C级紧随其后。

　　因为销售下滑，车企只能继续打响价格战。

　　前不久一汽丰田、广汽丰田还官宣降价促销信息。

　　其中，卡罗拉降至7.98万元起，凯美瑞双擎降至14.98万元起，还有多款车型都有较大幅度降价。

　　豪华车、合资品牌都开始卷价格，经销商只能越卷越亏。

　　有媒体透露，某一汽奥迪经销商5月份售出130辆车，背负了170万元的亏损，每辆车平均亏损超1.3万元。

　　 广汇汽车 是一家传统经销商，在行业萧条的情景下，会受到很大冲击，车价跳水会使其库存贬值，资金链面临风险。而 广汇汽车 一季度末还有150亿元存货。

　　 广汇汽车 旗下有很多豪华车销售店，而现在市场对传统超豪华品牌的溢价和宣传接受度趋弱，合资车市场份额也在下降。传统汽车市场份额快速下跌，被电动车顶替。而电动车销售路径已发生了很大变化，多数品牌租商场展示、自建销售队伍，之前的经销商销售模式被抛弃。

　　在此环境下， 广汇汽车 近些年的销售金额呈下降态势。