寂静许久的沪深A股，迎来了资金对萝卜快跑概念股的热情追逐。7月第贰周，相关概念股的上涨幅度也十分亮眼—— 天迈科技 、 星网宇达 、经纬恒润等个股的周上涨幅度分别达到了68.91%、41.07%、34.21%。

　　对于火爆的萝卜快跑概念股，公募基金到底有没有提前布局？其布局的整体思路又是怎样的？

　　基金布局 德赛西威 、 江铃汽车

　　萝卜快跑概念股成为近期资金追逐的热点，本周， 天迈科技 、 星网宇达 、经纬恒润、 金龙汽车 、 德赛西威 、 中海达 等13只相关概念股表现不俗。这些备受追捧的股票，基金是否提前进行了布局呢？

　　相关概念股中， 江铃汽车 一直是公募基金的宠儿。Wind数据显示，截至一季度末，共有28家基金公司旗下56只基金持有 江铃汽车 。从持股数量来看，兴全合兴混合、广发稳鑫混合持股数量位居前列，分别持有464.23万股、456.85万股。另外，广发盛锦、东方红沪港深、财通资管均衡价值一年持有等持股数量都在100万股以上。从占净值比例来看，中欧内需成长等9只基金对 江铃汽车 的配置比例，超过基金净值的5%，处于超配地位。而从基金公司持股来看，兴证全球基金、广发基金合计持有 江铃汽车 的数量分别为786.65万股、749.82万股。

　　其次，被机构认为成色十足的 德赛西威 ，曾在投资者互动平台表示，公司为百度Apollo首批成员，并参与百度BCU、DuerOS的共同研发，主要聚焦于智能座舱、智能驾驶和网联服务三大业务发展。数据显示，截至一季度末，共被57家公司旗下165只基金持有。截至一季度末，易方达基金持有808.2万股；紧随其后的富国基金、华夏基金、兴证全球基金分别持有539.41万股、463.33万股、427.65万股。

　　另外，被公募基金持有较多的萝卜快跑概念股还有 华阳集团 、 北汽蓝谷 。一季度末， 华阳集团 被8家公司旗下17只基金选为重仓股，其中买得最多的是易方达供给改革混合，持有数量为2304.17万股。而 北汽蓝谷 则被17只 基金重仓 持有，其中前海开源基金旗下共有6只基金持有，累计持股数量达到了2054.31万股，且全部为超配；海富通基金旗下共有5只基金持有1784.59万股，配置比例均略低于5%。

　　另外，持有 天准科技 最多的基金经理则是中欧基金和国君资管。Wind数据显示，中欧基金旗下的中欧瑾和在一季度末持有该公司150万股；国君资管旗下共有4只基金持有，多为指数基金、量化基金，同期合计持有65.44万股。

　　今年5月，经纬恒润在投资者互动平台表示，公司与百度Apollo在研发服务及解决方案业务方向开展相关合作。公开资料显示，经纬恒润主要软件系列产品INTEWORK、ModelBase、OrienLink已覆盖百度Apollo等客户，在研发服务及解决方案业务方向展开合作。不过，截直到今天年一季度末，经纬恒润的前十大流通股股东名单中，仅出现两只公募基金。截至一季度末，易方达供给改革持有298.88万股，较去年底减持了90多万股；嘉实竞争力优选基金则小幅增持了10多万股。

　　数据还显示，截至一季度末，华商品质慧选持有 万安科技 11.45万股。

　　而从个股表现来看，本周上涨幅度最高的萝卜快跑概念股为 天迈科技 ，股票价格五个交易日从20多元一路迫近40元人民币，期间上涨幅度迫近70%。 天迈科技 的一季报显示，公司前十大流通股东多为自然人，并没有出现公募基金，仅有一只私募基金。

　　同样， 星网宇达 、 金龙汽车 、 路畅科技 、 华锋股份 最新公布的前十大流通股股东名单中，也木有公募基金的身影。

　　Wind数据显示，截至2024年一季度，84只 无人驾驶 汽车概念股，共有64只进入公募基金的持仓名单中。从基金持股比例来看， 水晶光电 、 芯原股份 和 伯特利 等个股都是基金重点配置的股票。

　　 无人驾驶 概念仍需谨慎

　　7月10日，上海发布《深化推动新城高质量发展的若干政策举措》，其中提出创新 车联网 技术赋能，推动相关平台、功能及政策优先在嘉定、南汇、奉贤新城落地，开展智能出租车、智能公交等场景的规模化应用。

　　7月4日，2024世界 人工智能 大会上，上海发放了首批无驾驶人智能网联汽车示范应用许可，小马易行科技（上海）有限公司、百度智行科技（上海）有限公司、赛可智能科技（上海）有限公司等成为首批企业。

　　今年以来，车路云一体化政策法规密集落地，应用试点逐渐出台，车路协同智能网联加速，政策+产业共振向上。同时，国内 新能源 渗透率持续增长，自动驾驶稳步推进。

　　信达澳亚基金李博认为，随着自动驾驶技术的逐步成熟和商业化应用的推进，消费者对自动驾驶 新能源 车的切实需求不断增加。萝卜快跑提供的自动驾驶出行服务，为消费者提供了更加便捷、高效的出行方式，进一步激发了市场对 新能源 车的切实需求。同时，萝卜快跑在全国多个城市开展运营服务，不仅覆盖了超一线和一线城市，还逐步向二线城市拓展。

　　李博指出，萝卜快跑的运营和发展，需要与 新能源 车制造商、 传感器 供货商、芯片制造商、地图服务商等多个产业链环节紧密合作。这种协同合作，不仅推动了自动驾驶技术的快速发展，还带动了相关产业链的整体繁华，相关产业链环节也在不断升级和转型。例如， 传感器 供货商需要不断提升 传感器 的精度和可靠性；芯片制造商需要研发出更高性能的自动驾驶芯片；地图服务商则需要提供更加精准、实时的地图数据等。

　　不过，沪上某基金经理向记者表示，自己对萝卜快跑概念股持谨慎的态度，还需要对相关公司的收益能力、成长性有着更深入的分析。作为新兴成长的板块，这个赛道的波动是比较大的。