新能源 汽车市场的持续扩张如同一股强劲的东风，吹动着整个汽车产业链的蓬勃发展。在此环境下，河北科力汽车装备股份有限公司（以下简称“科力装备”）站在新的起点上，敲响资本市场的大门。
上市前夕，科力装备老总张万武接受了《证券日报》记者独家专访，深入分享了公司决定上市的初衷、背后的战略考量，和将来的市场定位与发展蓝图。
“当前，公司在国内汽车玻璃总成组件生产领域已具有相应的竞争力，然而，相较于全球颇有知名度的汽车零部件集团企业，公司在资金实力与整体规模上仍有提升空间。因此，上市成为公司抓住市场机遇、实现跨越式发展的一定选择。”张万武坦言。
不断扩大研发投入
深耕汽车玻璃总成组件
科力装备主要从事汽车玻璃总成组件产品的研发、生产和销售。公司本次募集资金4.59亿元人民币，主要用于汽车玻璃总成组件产品智能化生产建设项目和 新能源 汽车零部件研发中心建设项目。
“本次募集资金将直接助力我们实现核心技术成果的快速转化，进一步扩张生产规模，增强自主研发与产品设计能力。”张万武表示，长远来看，这将极大地提高公司主要业务的收益潜力和可持续发展的能力。
在汽车装备领域，技术创新是企业发展的关键。过去几年，科力装备不断扩大研发投入，招股书显示，2021年至2023年，科力装备研发费用投入分别为1721.40万元、2066.43万元和2491.18万元人民币，复合增长率为20.30%，累计投入超过6000万元。
“我们的研发项目主要聚焦新产品的开发与新工艺的探索，且多数成果已转化。”张万武进一步解释说，新产品是基于行业发展趋势和客户需求面向目标客户进行的研发，针对具有创新性的新产品公司申请了专利保护；新工艺则是基于内部降本增效的目标进行的非标生产设备和工装设计，支撑生产持续降本。
持续的研发投入与技术追求为科力装备赢得了众多合作伙伴的青睐，在与张万武的交流中记者得知，公司已与多家国内外知名汽车玻璃厂商建立了长期稳定的合作关系。
汽车零部件行业的特殊性在于其高度的定制化需求，这要求供货商不仅要具备精湛的技术实力，还需经历下游客户严格而漫长的评价审核过程。正是科力装备长时间以来坚持与下游客户并肩作战，深度参与其同步设计开发环节，才赢得了这份信任与认可。
“我们与汽车玻璃厂商之间，已经超越了容易的供需关系，形成了一种良性的互动生态。”张万武强调，这种做法不仅让公司的产品性能得到了明显提升，还有效降低了成本，真正实现双赢。
正因这种深入骨髓的“客户思维”和“技术导向”，让科力装备在激烈的市场竞争中脱颖而出。直到今天，科力装备各类产品的规格型号超过6000种，形成多项首发应用于宝马、沃尔沃和蔚来等品牌多款车型的新产品，与 福耀玻璃 、圣戈班、艾杰旭、Vitro、 耀皮玻璃 、板硝子等国内外知名汽车玻璃厂商建立了长期稳定的业务合作关系。
深化产业链合作
加大国际市场开拓力度
在汽车零部件行业这片风起云涌的主流趋势中，科力装备不仅敏锐地捕捉到了发展的无限机遇，更以清醒的头脑审视着自身面临的挑战。
张万武表示，公司拟以本次发行上市为契机，利用募集资金进一步完善业务结构，优化管理水平，提升研发实力，力争在两年至三年内，提升产能规模、提高市场占有率、加快营业收入与利润的增长。
这时，随着劳动力成本的上升，企业的生产成本面临着空前绝后的考验。主要原材料如PBT、PVC/MPR等塑料粒子的价钱波动，也给汽车零部件生产企业的成本控制造成了更大挑战，要求企业具备更强的成本控制和议价能力。
张万武表示，为应对上述挑战，公司强化了产业链合作与供应链管理，采用“以产定购+安全库存”模式，确保原材料供应稳定。通过签署年度框架协议锁定基准价格，有效降低了采购成本。
而科力装备本次募集资金的投资项目更是直接瞄准了公司核心竞争力的提升，这些项目与公司主要业务紧密相连，核心目标就是全面增强生产能力。
“随着项目的推进，公司有望在市场需求适应性、产品加工精确度、质量稳定性及生产效率等关键领域实现稳步增强。”张万武表示，上市融资后，公司将新建高水准的生产车间，购置新的生产线，以扩大规模效应，构建更为稳固的成本竞争力。
在加强内部管理和成本控制的同时，科力装备还将目光投向了更为广阔的国际市场。公司不断扩大国际市场开拓力度，完善全球化布局，通过积极参与国际竞争与合作，不断提升自身的国际竞争力。
据张万武介绍，在国际化方面，公司通过多年市场深耕，产品出口北美洲、欧洲、南美洲、东亚、非洲等区域。其中，在北美洲这一重要市场，科力装备更是通过设立子公司的形式，实现了对美国、加拿大及墨西哥市场的深度覆盖，有效克服了时差造成的沟通障碍，确保了市场信息的即时掌握与快速响应能力。
随着国际化战略的深入实施，科力装备的境外业务收入持续增长，成为公司新的业务增长点。招股书显示，2021年至2013年，科力装备境外主要业务收入分别为6286.19万元、11770.81万元和11757.70万元。并且，公司目前已成功开发服务了北美第壹大玻璃生产商Vitro和南美AGP公司。
乘政策东风
驭 新能源 浪潮
近年来，我国汽车行业整体保持增长势头。据中国汽车工业协会数据，2021年至2023年，我国汽车产量分别为2608.2万辆、2702.1万辆和3016.1万辆，销量分别达2627.5万辆、2686.4万辆和3009.4万辆。
张万武表示：“随着居民生活水平的提升和城镇化进程的加快，汽车购买需求将持续存在，汽车零部件行业将迎来更广阔的发展空间。”
新能源 汽车产业的迅猛发展，为科力装备等上游零部件企业造成了空前绝后的历史机遇。根据《 新能源 汽车产业发展规划（2021—2035年）》，我国力争到2025年 新能源 汽车新车销售量占汽车新车销售总量的20%左右。
数据显示，在政策和市场的双重作用下，2023年， 新能源 汽车市场持续快速增长， 新能源 汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达31.6%。
张万武表示，公司紧跟 新能源 汽车发展趋势，依托深厚的产业技术积累与产品开发经验，积极进军 新能源 汽车领域，推出了一系列相关产品。 新能源 汽车零部件已成为公司收入增长的重要引擎。
掀开科力装备的招股书，一组组数据呼之欲出。2021至2023年，科力装备 新能源 汽车相关产品销售收入明显增长，分别达到6801.77万元、10997.44万元和16690.09万元人民币，占主要业务收入的比重也逐年提升。
据介绍，科力装备的 新能源 汽车零部件产品已经成功配套了众多知名车型，包含 特斯拉 的Model 3、Model Y和Model S系列，和国内 新能源 汽车品牌 比亚迪 、蔚来、理想、小鹏、哪吒等。
对于未来发展，张万武表示，公司计划聚焦核心业务，通过强化内部管理、提升生产技术与研发实力，和深化与现有客户的合作关系，来稳步增强市场份额并巩固行业地位。
“公司将审慎评估并积极推进国际市场拓展，以完善全球化战略布局。同时，公司将高度关注 新能源 汽车行业智能化、个性化的发展趋势，适时调整并拓展车身装饰件等相关业务，以顺应市场变化，力求在全球汽车零部件制造领域保持竞争力。”张万武如是说。
