暑期航空出行需求旺盛，最近，一则“女子机票降3000元起飞前买低退高”话题登上热搜。有网友5月底在航司APP买了上海-三亚的往返机票，5张成人票和1张儿童票，一共15000多元。6月，该网友发现机票价格先降低了1000元人民币，直到离飞机起飞不到12个小时（动身前一晚），机票又降价了，相当于降了3000多元。该乘客决定“买低退高”，在已值机的情景下，通过该航司“买贵可免费退票”的机制最终实现了贵价票全额退钱。

　　这一事件引起了网友们的热议。一直以来，机票退钱流程繁琐，手续费用居高不下的问题，都让消费者们叫苦不迭。南都记者了解获悉，目前，东航、南航、厦航均支持“买低退高”政策，适用于国内航班：旅客购票后发现票价降低，于出票时间24小时内提出申报，旅客购买同航班、同时段新票后，可免费办理原购客票退票。

　　东航、南航、厦航均支持“买低退高”

　　根据航班管家App，2024年暑期国内机票不含税（经济舱）均价787元，同比2023年下降17%，同比2019年下降1%。国际方面，2024年暑期国际机票（经济舱）均价2303元，同比2023年暑期下降25.37%，同比2019年暑期下降12.07%。去哪儿平台统计显示，今年暑期，

　　国内机票平均支付价格比去年同期降低6%，国际机票酒店价格同比也下降两成左右，旅客提前预订周期变短。

　　去哪儿 大数据 研究院有关责任人对南都记者分析称，随着旅游行业供给和需求端的常态化回归，今年国内航空市场迎来更充分的竞争，消费者对机票价格更为敏感，对机票节假日上涨幅度容忍度降低，“多瞧瞧、再等等，总能有便宜票，实在不行还有高铁托底”。

　　“买低退高”也是表现之一。很多网友在互联网上分享了类似的经历。例如，有网友称，在某航司APP买了两大一小的机票，从上海往返大连，价格6095元。过了一周再搜索，发现票价降低了911元，于是该网友在客服的指导下买了同班次和伺机人员完全相同的降价后机票，并提交此前所购机票的退钱审核，一周后较贵的机票全额退钱到账。

　　但其实不是所有的航司都有类似政策。有网友就分享称，在另一家航司买了机票，几日后降价，想“买低退高”，联系客服得到的回应是：“没有这个政策”。

　　南都记者咨询航司有关职员并搜索了解到，目前，东航、南航、厦航均支持“买低退高”政策，该政策适用于国内航班。南航在此前发布的公告中明确：票价降低是指旅客购买南航国内客票（不含港澳台航线）后，发现相同航程、相同日期、相同航班号的南航实际承运航班原舱位等级或更高舱位等级票价低于原购客票票价。“旅客购票后发现票价降低，于出票时间24小时内提出申报，南航将在旅客购买新票后，免费办理原购客票退票。”此规则适用于原购及新购客票需为票号前三位为784的南航国内客票，团队客票、积分兑换客票不适用。

　　根据东航此前发布的《票价波动的退票规定》，旅客购票后发现票价降低的情形，符合以下条件，可根据东上航非自愿规定办理退票：旅客重复购买两张东航国内客票，行程、航班日期和航班号完全相同，且两张客票出票时间间隔不高于24小时；其中出票时间较早的客票称为旧票，出票时间较晚的客票称为新票；在同一航班上，新票的舱位与旧票的舱位是相同物理舱位等级或新票的舱位是更高物理舱位等级，且新票不含税费的总票价低于旧票不含税费的总票价。新票行程中若有任何一个航段的物理舱位低于旧票相同航段的物理舱位，则不适用于本规定。办理旧票退票时，须备注退票原因及新票票号和票价信息，以备后续审核。

　　厦门航空客服表示，该航司国内航班及国际航班均支持“买低退高”政策，只要旅客购买的一张高价票和一张低价票，航班日期、航班号航程等票面信息完全一致，且证件和姓名信息未做过任何信息更改，就可以联系客服全额退票高价票。需注意，相关办理需在航班起飞前，其余无时间限制，无票务购买平台限制。另外，山东航空表示暂不支持“买低退高”政策，不过可以视情况提供优惠券补偿。

　　机票退改签手续费要求有所放宽

　　有业内人士对南都记者解释称，机票是无形商品，生产和消费几乎同步进行，购买后即便在航班截载前退票，中间这段时间也将会占用这个销售名额。而航空客运的成本也的确不低。为了保证机票的实际使用率，在制定退改签政策时，航司主要考虑两个因素：一是临近起飞时间，二是机票的折扣。

　　记者了解到，目前，基于收益管理的需求，航司退票均根据不同时间点制定“阶梯费率”：退票时间越晚，退票费越高。不同折扣的机票，退票费率也有所不同。一般而言，全价经济舱的机票和折扣后全价经济舱的机票，若是在同一时段进行退票，收取的退票费用就会不同。全价购买的机票在退费时收取的款项更低；而折扣越低的机票，退改签的制约就越严，扣费就会越高。还有许多航班机票会在最便宜一档的价钱条件区域注明：“航前不可退票”。

　　在此环境下，机票高额退改签的投诉雨后春笋。黑猫投诉平台统计显示，2023年旅游行业明显复苏，出行相关消费问题也在增加，尤其是备受争议的“机票退改难题”——全年涉及“机票”的投诉约5万条，“机票退改”相关近万条，航空公司拒绝退改，收取高额手续费等诸多问题屡见不鲜。

　　不过，为了更精细化地满足旅客出行需求，今年年初，多家航空公司调整了退改签规则，调低了机票退改签手续费的比率，并扩大了客票免费退改范围和适用场景，即退改整体要求有所放宽。例如，机型变动、机票买贵可免费退改，放宽因病旅客退改规则，扩大误操作免费退改范围。线上自销渠道购错机票，符合一定条件的，可免费退票。

　　在2024年暑运来临之际，东航发布长三角“区域通”服务，即日起符合基本条件的东航及旗下上海航空实际承运的旅客，如果飞往上海、江苏、浙江、安徽四省市全部民航机场，或从上述四省市机场动身，因行程临时有变，可以在上述区域内变更自己的始发或目的地机场，而不用支付退票费，可以全额退票。有业内专家认为，在2024年航空业结束亏损实现盈利的大目标下，上述举措对民航业回归健康发展轨道有望发生积极的影响。