红星资本局7月23日消息， 上汽集团 （600104.SH）近日宣布，7月19日，上汽向欧盟委员会（以下简称欧委会）提交反补助初裁抗辩意见，其中提到欧委会反补助调查的多项不得人心之处，例如调查要求配合提供与电池相关的化学配方等。
这时，中国车企加大了对其它市场的拓展力度。近期， 比亚迪 （002594.SZ）泰国工厂竣工，亮相厄瓜多尔、印度尼西亚车展；全新极氪009左右舵版本全球上市，7月墨西哥开售，8月进入巴西市场；哪吒汽车入驻巴西、阿塞拜疆；广汽埃安泰国工厂竣工投入生产。
被要求提供电池配方
上汽称超出正常调查范围
7月19日，应 上汽集团 要求，欧委会在布鲁塞尔欧盟总部召开反补助调查专题听证会，上汽向欧委会提交反补助初裁抗辩意见，积极保护自身合法权益。预计欧委会将于11月2日做出最终裁定，针对欧委会不公平、不得人心、不合法的初裁认定， 上汽集团 将保存采取进一步法律措施的权利。
在听证会上，上汽明确提出：欧委会反补助调查涉及商业敏感信息，例如调查要求配合提供与电池相关的化学配方等，超出正常调查范围；欧委会对于补助的认定存在错误，例如将外国合资方独资的汽车金融公司混淆为上汽的关联企业，并入补助率计算范畴；在调查进程中上汽已提交了数以千计的书面资料，但欧委会忽略了上汽提交的部分关键信息和抗辩意见，虚增了多个项目的补助率。
就在7月18日，在中国机电产品进出口商会的组织下，上汽还参加欧盟对华电动汽车反补助调查初裁后听证会。
中国机电产品进出口商会代表明确指出，欧委会在本案初裁中违反WTO规则及欧盟反补助条例的诸多做法，目前初裁中计算的补助幅度无法反映中国抽样企业的实际情况。
6月12日，欧委会发布初裁预披露信息，对抽样的三家中国车企 比亚迪 、吉利汽车（00175.HK）和 上汽集团 ，分别加征17.4%、20%、38.1%的反补助税。对参与调查但未被抽样的电动汽车制造商平均加征21%的反补助税；未配合调查的电动汽车制造商将被加征38.1%的反补助税，对于进口自我国的 特斯拉 汽车可能适用单独的税率。
7月4日，欧委会正式公布初裁结果， 比亚迪 的税率维持不变，吉利与 上汽集团 分别下调至19.9%和37.6%。中国其它参与调查但未被抽样的电动汽车生产商，及其它不合作公司的关税也略有调整。
中国车企加大对其它市场的拓展力度
面对欧洲反补助的影响，中国车企加大了对其它市场的拓展力度。
7月4日， 比亚迪 泰国工厂竣工，第800万辆新能源汽车下线；最近， 比亚迪 官宣在厄瓜多尔瓜亚基尔车展上推出首款插电混动车型宋PLUS DM-i；在第31届印度尼西亚国际汽车展览会上发布了纯电MPV——BYD M6。
6月，极氪宣布进入了马来西亚、印度尼西亚等右舵市场。7月19日，全新极氪009左右舵版本全球上市。7月21日，极氪001/X两款车型在墨西哥上市开售。公司还计划在8月与巴西的合作伙伴签订协议，正式进入巴西市场。直到今天，极氪已进入近30个国际主流市场，预期今年底将进入全球50个国家和地区，包含欧洲8国豪华市场，和东南亚、中东、拉美、澳洲等地。
7月16日，哪吒汽车在巴西圣保罗Paulista大道正式入驻其南美首个子公司。哪吒汽车计划于今年三季度正式登陆巴西市场，首批将引入三款车型。7月17日，哪吒汽车官宣，公司与当地汽车巨头集团Group Motors合作在阿塞拜疆首都巴库开设销售中心，正式进入西亚市场，将率先投放哪吒U和哪吒V两款产品。
7月17日，广汽埃安泰国智能工厂正式竣工投入生产，这是埃安首个海外工厂，一期年产能5万辆，未来逐步扩能至10万辆。下半年公司还计划进驻卡塔尔、墨西哥等市场，未来1-2年计划在欧洲、南美、非洲、中东、东亚等海外市场布局七大产销基地，逐步实现全球“研产销一体化”。
乘联会发布的1-6月中国汽车出口市场分析显示，2017年至2023年，中国整车出口是逐步回升的态势，主要是欧洲的贡献，2024年欧洲占比34%。1-6月中国乘用车累计出口224.7万辆，同比增长33%；其中新能源乘用车出口58.6万辆，同比增长21.2%。
乘联会秘书长崔东树表示，1-6月对大洋洲和欧洲的纯电动出口明显放缓，但其它地区纯电动出口仍很强。红海危机基本对我国出口没有太大影响，欧盟政策造成中 国新能源 出口量下降一些，目前6月增长是挖掘非洲、南美等市场的结果。
今年的主要动力仍是我国产品竞争力提升，欧美市场的小幅增长，和俄乌危机下的俄罗斯市场的国际品牌全面被中国车替代，尤其是我国的燃油车出口竞争力提升造成的出口增大。
对于近期整车出口面临围堵和打压的现象，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青指出，整车出口不是越快越好、越多越好，最终会在贸易格局中达到一个均衡水平。汽车尤其是新能源汽车，是主要经济体创新发展的关键、焦点和制高点，不大会放任别国产品大规模占领本国市场。在一定阶段和特定条件下，汽车贸易与出口产品的价钱和竞争力关系不大，而是国际贸易、产业分工和国家利益的再平衡问题。
王青提出，要以主动性、进攻型思路去处理问题，用更多的在华利益去牵制无益于我们的贸易政策，施展超大规模市场优势，让全球资源整合、模式创新更多在中国进行。
