两部门统筹安排3000亿元左右超长期特别国债资金，加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新。
多家公司公告 股权转让
7月25日盘后， 中电电机 发布公告，公司控股股东宁波君拓和股东王建裕、王建凯与高地资源签订了《股份转让协议》及相关协议。根据《股份转让协议》，高地资源受让上市公司股份，合计7056万股（占上市公司总股本的30%）。本次权益变动全部完成后，上市公司控股股东将更改为高地资源，实际控制人更改为郭文军。公司股票将于7月26日上午开市起复牌。
根据公告，宁波君拓持有标的股份转让价格为每股13.03元，转让对价总额为5.76亿元；王建裕、王建凯持有标的股份转让价格为每股11.105元，转让对价总额为2.92亿元人民币。 中电电机 最新股票价格为8.23元/股，说白了，宁波君拓和两位股东的转让溢价分别高达58.32%、34.93%。
中电电机 主要从事大中型交、直流电机产品的研、产、销，并为机电厂商、检测和科研单位提供试验电源系统一体化解决方案。上半年，公司受市场需求减弱，市场竞争加剧等影响，营业收入同比下滑，预计2024年半年度实现归母净收入约为-2160万元人民币，同比减少约3190万元。
值得注意是，在 中电电机 股票停牌前的7月23日，公司股票在开盘后的短时间内快速拉高至涨停，封单数量庞大。面对外界疑问， 中电电机 证券部坚持声称并未提前泄露消息，称公司也是在公告日才接到通知。今年4月初， 中电电机 股票也曾经历连续涨停与跌停的“过山车”行情，在连续5个涨停板后，又连续4个跌停板。
一般而言，实控人易主的股票存在上涨势头。市场会相对看好新股东较强的钱财实力，同时也会有对于新的、优质的资产注入的期待。
另外，多家上市公司在25日盘后发布股东转让减持的公告。 思特威-W 、奇安信、 斯莱克 等企业相继发布公告，由股东向外部投资者转让特定数量股份，且均不涉及控制权的转移。
而 光洋股份 、 华铁应急 的 股权转让 则涉及控制权转移。 光洋股份 的实际控制人将更改为 黄山市 国资委； 华铁应急 控股股东更改为海控产投，实际控制人更改为 海南省 国资委。
车辆报废补助标准更新
最近，国家发展改革委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》的公告（以下简称《若干措施》），统筹安排3000亿元左右超长期特别国债资金，加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新。
《若干措施》表示，在《汽车以旧换新补助实施细则》基础上，个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日（含当日）前注册登记的 新能源 乘用车，并购买并入《减免车辆购置税的 新能源 汽车车型目录》的 新能源 乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，补助标准提高至购买 新能源 乘用车补2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补1.5万元。
《若干措施》支持报废国三及以下排放标准营运类柴油货车，加快更新为低排放货车。报废并更新购置符合基本条件的货车，平均每辆车补助8万元；无报废只更新购置符合基本条件的货车，平均每辆车补助3.5万元；只提前报废老旧营运类柴油货车，平均每辆车补助3万元。
《若干措施》还推动城市公交车电动化替代，支持 新能源 公交车及动力电池更新。更新车龄8年及以上的 新能源 公交车及动力电池，平均每辆车补助6万元。
海通证券 认为，对营运货车、 新能源 公交车的以旧换新支持，有益于商用车行业景气度维持回升趋势； 西南证券 同样建议关注以旧换新政策加快落地给行业造成的向上机会。
这些概念股有望收益
此次车辆报废补助标准更新对乘用车、商用车等上市公司形成直接利好。证券时报·数据宝统计，A股市场相关企业合计22家，其中市值在千亿元以上的有5家，均为乘用车企。 比亚迪 市值最高，为6884.05亿元；商用车企龙头为 宇通客车 ，市值471.13亿元人民币。
从已发布2024年上半年业绩预告看， 长城汽车 、 宇通客车 、 中通客车 净收入同比翻倍，增幅依次为406.88%、255%、110%（取预告区间中值）； 赛力斯 、 安凯客车 同比实现结束亏损实现盈利。从盈利规模看， 长城汽车 、 长安汽车 、 宇通客车 、 赛力斯 超过10亿元人民币。
银河证券表示，一季度汽车板块投资情绪较低，主要受到乘用车行业竟争加剧的负面因素压制；二季度中央推出以旧换新补助政策，地方政府配合推出额外置换补助，叠加自主品牌新车密集上市助力乘用车销量表现稳健， 新能源 渗透率持续提升，板块投资情绪回暖明显。
除了上市车企，车辆报废补助标准更新， 汽车拆解 概念同样有望受益。
政策方面，3月，国务院印发的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》要求，到2027年，报废汽车回收量较2023年增加约一倍，二手车交易量较2023年增长45%。
部分公司在互动平台表示旗下具有相关业务。 超越科技 表示，公司主要从事报废汽车折解、废旧 锂电池 资源化等业务，以旧换新业务的推动将有益于公司家电拆解、 汽车拆解 及 锂电池 业务的拓展。目前报废汽车核准的年拆解能力5万辆，其中报废电动汽车年拆解量0.6万辆。
山子股份 表示，公司与吉利在车辆回收拆解及资源循环利用等业务领域均有合作。 华新环保 、 保利联合 子公司也具有报废 汽车拆解 回收业务。
