在萝卜快跑火出圈后，Robotaxi会否成为未来自动驾驶的最优解成为业界关注的焦点。但在7月27日“NIO IN 2024 蔚来创新科技日”上，蔚来开创人李斌却表示，坚决不做Robotaxi。自动驾驶的真正价值应该是解放精力、减少事故。

　　“智能驾驶的价值不是为了把今天那么辛苦的一些专车司机、的士司机的工作都搞没了。”其也不认为这是个可连续性的大生意。

　　同时，被问及如何看待智能驾驶护城河时，李斌在NIO IN群访环节上表示，整个行业竞争的路还很长，还非常早期，从今年来看很难讲谁已经有护城河了。“我们在跑马拉松，这条路还很长。”

　　“当然我其实不是说小鹏他们的智驾体验做得不好，他们做得非常好，也给他们造成了很多好口碑。但总的而言，在很长一段时间之内，在中国竞争这么激烈、技术变革这么快、各种 人工智能 技术路线这么快速迭代的情景下，我认为只能全力以赴，根据自己明白的最底层逻辑、最底层模型地做下去。”李斌说道。

　　虽然坚决不做Robotaxi，但在对话中，李斌非常重视AI技术，其认为“一个成功的智能电动汽车公司，一定是一家成功的AI公司。”

　　在2个多钟头的技术发布会上，AI作为高频词，贯穿始终。甭管是首颗5nm智能驾驶芯片神玑NX9031，还是面向AI缔造的汽车智能化底座——整车全域操作系统SkyOS·天枢，亦或是首个基于AI底层能力缔造的智能系统Banyan 3，和首个智能驾驶世界模型NWM...。

　　发布全域操作系统SkyOS·天枢

　　在本届NIO IN发布会上，蔚来整车全域操作系统“SkyOS·天枢”算是其发布的一个较为重要的项目。

　　在官方看来，此前，中国在整车操作系统领域多以二次开发为主，核心技术仍受制于人，也木有形成产业发展生态体系。

　　而SkyOS·天枢，作为面向AI的整车全域操作系统，具备1个系统虚拟化平台、4个操作系统内核、N个自研核心中间件的“1+4+N”架构，具备高带宽、低延时、大算力与异构硬件、跨域融合等核心特性。

　　同时，该操作系统会在底层打通智能硬件、计算平台、通信与能源系统，实现对车联、车控、智能驾驶、数字座舱、手机应用等全域应用的统一管理与协调。

　　李斌透露，该操作系统是蔚来历时4年研发、投入超过23000人月、面向AI缔造的汽车智能化底座。

　　值得注意的是，在蔚来之前，多家企业也相继推出各自的操作系统，诸如华为鸿蒙OS、小米澎湃OS、小鹏AI天玑系统等。以小米澎湃OS为例，作为小米旗下“人、车、家全生态操作系统”，其于2023年10月发布，历时7年研发、超5000名工程师参与。

　　对于该系统与小米、华为等公司操作全面的区别，李斌在NIO IN群访环节上表示，头部科技公司都越来越认识到操作全面的重要性，但每家公司的起点还是有区别的。从蔚来的视角而言，主要是以车为方向去做，所以对稳定性、安全等方面的要求也高很多。

　　在李斌看来，每个公司会有自己的基因，蔚来的基因是从用户利益动身，当然每家都做得非常好，“华为鸿蒙等做得非常好，有许多值得我们学习的地方。”

　　“做手机的确有压力”

　　赚足外界关注的蔚来全新NIO Phone，在本次NIO IN上也收到关注。

　　据了解，根据配置不同，全新NIO Phone售价分别为：性能版6499元、旗舰版6899元、EPedition 7499元。与上一代价格保持一致。

　　搭载最纯净的SkyUI是这款手机最大的优势卖点之一。官方称，蔚来坚持“零系统广告”与“零商业预装”，并大幅提升智能体验，搭载的NOMI GPT支持包含百科全书、生活常识、历史事件等60多个问答场景自由对话。

　　这时，作为一款高端旗舰手机，全新NIO Phone标配第叁代骁龙8旗舰处理器，最高可选16GB+1T内存与存储组合。搭载三星专为蔚来定制的6.82英寸2K分辨率屏幕，510PPI的120Hz高刷屏幕。

　　公开资料显示，去年9月21日，蔚来在“NIO IN 2023蔚来创新科技日”活动上发布了首款智能手机NIO Phone。李斌彼时称，蔚来做手机其实不是因为手机企业纷纷涌入汽车行业，也其实不是为了靠手机盈利，而是因为用户需要一款能够与蔚来汽车无缝连接的电话。对于蔚来汽车的用户而言，NIO Phone将完全取代车钥匙。

　　不过，尽管一代NIO Phone几个月前就卖断货了，但回头来看，李斌坦言做手机的确有压力。

　　“第壹次做手机其实我压力是很大的，主要是怕别人认为我游手好闲，可是大家越来越知道蔚来的电话是不可或缺的一部分。”李斌在NIO IN上称。

　　在随后的群访环节，李斌进一步称，的确做手机压力还是有的。“有些投资人觉得我们做手机是不是分散了公司的精力，分散了公司的资源，但你要做出一款旗舰手机的话，肯定是需要投入的。”

　　不过，其也指出，目前手机整个产业链已经非常成熟了，所以相比十年前去做一款手机，肯定不太是一档子事了。据其透露，目前蔚来手机团队80%的人实际上就是在做软件，专注做好软件体验。

　　对于蔚来手机的销量目标，李斌称，蔚来不用搞那么多的店去卖手机，也木有期待NIO Phone拥有“一年卖上千万部”的销量规模，所以不用去拼了很多营销费用等。“每年我就做一款，然后在整个成熟的智能手机产业链基础上，做好我们的软件，做好车与手机的全景互联、车手互联体验，持续改进，最后把体验做得非常好，我认为这个是我们能承担的。”