7月30日，理想汽车发布了2024年7月22日~7月28日中国市场新势力品牌销量的榜单。榜单显示，理想汽车以1.28万辆的成绩位列榜单第壹，问界和蔚来以1.05万辆和0.54万辆的成绩分列第贰、三位。

　　图片来源：新浪微博（@理想汽车）

　　值得强调的是，7月27日，蔚来联合开创人、总裁秦力洪在接受媒体采访时曾表达了对于汽车销量周榜的抗拒：“凭啥用我的品牌去发周榜呢？能不能把我们扣出去？”

　　另外，蔚来老总李斌也表达了类似的说法：“能不能不发周榜？如果蔚来做到（销量）第壹名，会说永久不发周榜。”

　　多数榜单数据来源于中汽数据

　　其实，在此之前，就有车企职员对汽车销量周榜表示不满。2023年7月，小鹏汽车产品营销总经理黄泓霖在朋友圈发了两张排名图，其中第壹张就是理想汽车官方发布的周销量数据榜单。黄泓霖称：“请大伙关注官方信息，路边社的确不太可靠。”

　　对于汽车销量周榜的发布，秦力洪表示，蔚来历来不做任何形式的销量预测，也不去发布任何未经审计的周榜，也历来没有授权任何别的机构来发布带蔚来名字的周榜，这些数字历来也木有被蔚来认可过。“周榜数据是不严厉的，蔚来的周销量数据在内部也不会有超过10个人知道。”秦力洪说。

　　《每日经济新闻》记者了解到，目前行业中发布销量榜单的数据，多数来自中汽数据终端零售数据，即上险量，其实不是销量或交付量。值得注意的是，理想汽车在发布的销量周榜中也标注了“本文所指的销量与每月1日发布的交付量数据统计口径不同”的字样。

　　“汽车行业的统计数据，可能是相对最规范、最完善的了，从产能规划到产能利用率，从批发量上报（wholesale）到经销商库存统计，从零售量（retail）上报到交强险上险量，和进出口和二手车流通，这个行业的每一个环节，都有政府背书的官方统计。这些数据是没法做假的。”理想汽车产品责任人张骁之前在社交媒体上表示。

　　张骁补充称：“可是，有一个数，是没有办法证实或证伪的，那就是订单量。因为订单量没有一个统一的标准，是企业内部数据，是汽车流通中的一个内部过程指标，原则上企业没有义务也木有责任去公布。因此这个就需要大家理性看待了。”

　　值得强调的是，秦力洪曾在社交媒体上发布“2024年5月，上海成交均价30万元以上品牌销量，包含所有能源形式，蔚来位列第壹”的榜单，而该榜单的数据来源为终端零售数据。

　　图片来源：秦力洪社交媒体

　　建议第叁方机构发布周销量榜

　　有观点认为，销量周榜只对榜单头名的玩家有利，排在后面的品牌基本属于“陪跑”状态，而蔚来两位高管对于排行榜的发布持反对态度，或与蔚来在周销量榜单中的排名有关。

　　从理想汽车最新发布的中国市场新势力品牌销量榜来看，理想汽车与问界形成第壹梯队，周销量在1万辆左右；蔚来、零跑汽车、小米汽车、极氪的周销量在3000~6000辆，处于第贰梯队；第叁梯队则包含深蓝、小鹏汽车、腾势、极狐等品牌，周销量在3000辆以下。

　　对于榜单发布的原因，理想汽车方面曾表示：“很多用户进店买车都会询问理想汽车的销量情况，产品的销量是很多用户做出购买决策的重要依据，一线伙伴需要真实的数据，向用户进行说明。”

　　北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪认为：“客观上来讲，企业是相互竞争的，（发布榜单）造成有的企业会面临巨大的压力，包含资本市场、消费者等方面。尤其是以前企业发布的是月销量，而现在发布的是周销量。”

　　值得强调的是，李斌在接受媒体采访时也表示，作为上市公司，数据都要经过审计，根据月榜发布的销量数据是每家车企都会公开宣布的准确数据。“对车企而言，销量数据按月统计、发布，已经是很残酷的事。”李斌说。

　　“作为一家企业，理想汽车来发（周销量榜单），会引起竞争对手的不满。（周销量榜单）不太适合企业来发布，应该由第叁方来发布。另外，企业之间的竞争还是应该保持尊重竞争对手。”纪雪洪认为。

　　纪雪洪建议，车企应该把更多的关注焦点放在如何提升产品质量和产品附加值等方面。“（车企）多做一些对消费者友好（的工作），这样时间一长，（企业的）销量也（会变）好，口碑也（会变）好。”纪雪洪补充道。