最近，一张名为《集团公司2024年7月经管会会议精神》的截图在互联网上流传，该图片疑似为奇瑞控股集团有限公司（以下简称奇瑞控股）经营管理委员会7月内部经管会会议内容截图，图片内容显示：“把加班问题落实到人事改善行动中，3个人干5个人的活拿4个人的薪水，杜绝无效、没质量的加班。”对此，《每日经济新闻》记者向奇瑞控股方面进行求证，截至发稿，并未得到回复。

　　其实，在车市价格战之下，车企内部普遍承压。今年上半年多家车企传出了裁员或绩效考核调整的消息。

　　“车企对人才管理和绩效考核调整，无疑揭示了汽车行业正步入一个更加复杂和严峻的竞争阶段。这些信号意味着，汽车行业的竞争态势正日益激烈，企业面临着更大的市场压力和挑战。为了在竞争中立于不败之地，车企不得不加大对人才管理和绩效考核的注意，通过优化人力资源配置、提升员工绩效和创新能力来加强自身竞争力。”福建华策品牌定位咨询开创人詹军豪在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

　　将推行“345”策略提升人员效率？

　　上述《集团公司2024年7月经管会会议精神》截图显示：“集团人事部门要把关于加班问题的要求落地到人事工作改善的具体行动中，特别要围绕人员‘345’的策略，科研人员效率、工作质量和工作能力的提升，建立业务板块的人力效率模型，谨记不可解读为简简单单的加减法，真正实现3个人干5个人活，拿4个人的薪水。”对此，奇瑞控股方面回应媒体时称，该截图的确为内部刊物内容，但这是正常行业绩效管理法则，提升人员效率，（不应）被扭曲解读。

　　其实，今年7月，有关奇瑞员工爆料公司加班严峻的话题就曾引发广泛关注。奇瑞曾回应称：“媒体透露关于奇瑞‘非法加班’等内容是未经证实的消息，属于不实信息。”记者也留意到，根据上述网传截图，奇瑞控股经营管理委员会对此前的“加班”舆情还进行了特别强调，表示近期关于奇瑞加班的舆情，给公司造成一定水平伤害，实际上了袒露公司管理方面存在漏洞。

　　值得强调的是，在此次的经管会议中，奇瑞控股经营管理委员会称，公司应该把员工当家人一样看待，并表示：“我们要摒弃简单粗鲁的人海战术、疲劳战术，全力缔造‘幸福奇瑞’。”

　　尽管在人才管理上存在诸多挑战，但从销量层面来看，奇瑞控股今年的表现可圈可点。7月，奇瑞控股集团销量约为19.6万辆，同比增长30.1%；今年前7个月，奇瑞控股集团累计销量约为129.6万辆，同比增长45.4%。

　　但奇瑞控股经营管理委员会对上述成绩似乎其实不合意。上述截图显示，奇瑞控股经营管理委员会在此次经营会议中表示，奇瑞控股上半年的收益、经营性资金流等指标完成挑战版目标，但营业收入、销量未达成目标，且近两个月的经营出现较大偏差。因此，下半年奇瑞控股要全力开拓市场，建立正态分布机制与责任追究机制，努力提升下半年经营，谋划明年更高目标。

　　“奇瑞的‘345’策略在提升员工效率的同时，强调了对员工健康与幸福的关注，这既是应对市场竞争压力的一种策略，也是企业舆情管理的重要一环。通过提升效率，奇瑞试图在成本控制和市场响应速度上占据优势；而加强员工关怀，则有助于维护企业形象，减少因工作负担大、员工不满等引发的负面舆情。”詹军豪表示。

　　跨国车企也在“卷”员工

　　其实，车市压力不仅传导给了国内车企，很多跨国车企也在承压。

　　通用汽车公司近期宣布了一项新的员工绩效评估和奖励体系，旨在激励优秀员工，淘汰表现欠安的员工。根据通用汽车内部备忘录，通用汽车将对表现最优异的5%员工给予高达150%的奖金，以吸引和留住人才。这一举措也对表现欠安的员工施加了更大压力，要么提升业绩，要么离开。

　　通用汽车方面表示，为了实现公司雄心勃勃的目标，需要更加明确的绩效标准和责任体系，该公司希望缔造一支高绩效的员工队伍。不过该员工绩效评估和奖励体系，是否同样适用于中国团队，通用中国方面目前并未回应。

　　除此之外，美国汽车巨头福特汽车也在调整人才管理制度。福特首席执行官吉姆·法利在今年早些时候的财报电话会议上称：“仅有适当的人才是不够的，在过去的两年间，我们意识到务必建立正确的绩效管理系统，这是公司经营方式的根本性转变。”

　　Stellantis近日则传出了裁员消息，该公司正考虑在欧洲和美国裁减超过1200个工程师职位，并计划向美国受薪员工提供新一轮的自愿买断工龄计划，以应对利润下滑和电动化转型造成的挑战。

　　有观点认为，上述车企们的举措反映了汽车行业在面临电动化转型和市场竞争压力下，对人才管理和绩效考核的注意。

　　对此，詹军豪表示：“这些（人才团队方面的）调整也反映了车企在舆情管理方面的注意。在信息流传迅速的今天，企业的任何一项政策或决策都可能引发广泛的关注和讨论。因此，车企在调整人才管理和绩效考核政策时，务必充分考虑舆情影响，确保政策能够得到员工的领会和支持，避免因政策不妥而引发的负面舆情。”