8月7日，乘联会发布的数据显示，经初步统计，2024年1~7月，国内乘用车市场累计零售销量为1156.8万辆，同比增长2%。其中，7月，国内乘用车市场零售销量为172.9万辆，同比下降2%，环比下降2%。

　　乘联会方面表示，相对于6月初受端午节假日和高考原因影响，7月初销售状态较正常，下半月的销量增长压力开始显现。

　　据证券时报，8月7日，千亿市值车企巨头 长城汽车 老总魏建军在视频采访中直言行业乱象。魏建军称，目前部分车企存在不正当竞争、做假、出老千的情景，建议对汽车行业搞一遍审计。

　　7月燃油车疲软， 新能源车 继续增长

　　“以价换量”的效果小幅减弱

　　乘联会数据显示，7月第壹周（7月1日至7月7日），国内乘用车市场日均零售销量约3.9万辆，同比增长6%，较上月同期增长9%；第贰周（7月8日至7月14日），国内乘用车市场日均零售销量约4.3万辆，同比下降1%，较上月同期增长4%；第叁周（7月15日至7月21日），国内乘用车市场日均零售销量约5.1万辆，同比下降1%，较上月同期下降14%；第四周（7月22日至7月28日），国内乘用车市场日均零售销量约6.5万辆，同比下降10%，较上月同期下降25%；7月第五周（7月29日至7月31日），国内乘用车市场日均零售销量约11.2万辆，同比下降1%，较上月同期增长17%。

　　图片来源：乘联会

　　乘联会方面认为，随着私家车普及和智能电动车的快速增长，车主低成本出行游玩热情较高，购车、换车出游也是部分家庭的最佳选择，有益于消费潜力释放。

　　厂商批发方面，经乘联会初步统计，今年前7个月，全国乘用车厂商累计批发销量为1370.8万辆，同比增长4%。其中，7月，全国乘用车厂商批发销量为195.6万辆，同比下降5%，较上月下降10%。

　　“随着车市增长的结构性分化，部分企业传统燃油车产能充裕，燃油车市场萎缩压力下的去库存特征明显，7月初车市批发走势较弱。7月部分车企正常进入休假周期，下半月销量下降，加之价格战降温，部分收回降价的厂商销量下降。”乘联会进一步解释称。

　　对于今年前7个月国内乘用车市场的表现，乘联会方面总结称，今年上半年持续增强的大幅促销，干扰了车市正常的价钱走势，终端价格修复需要一段时期适应。加上今年二季度超强的促销力度，对下半年购车客户的消费发生了透支效应，使得7月份车市“以价换量”的效果小幅减弱。同时，车企结合上半年战果，也对市场预期、产品结构及销量节奏，进行了优化调整，部分车企拒绝“内卷式”恶性竞争，减少销量压力，改善终端价格影响因素，车市进入平缓期，但车企的思路不同较大，效果显现较慢。

　　图片来源：每经记者张建摄（资料图）

　　作为国内乘用车市场的主要增长动力，新能源乘用车在7月继续保持高增长势头。乘联会初步统计，7月，国内新能源乘用车零售销量为87.9万辆，同比增长37%，较上月增长3%；今年以来，国内新能源乘用车累计零售销量为499.1万辆，同比增长34%。

　　7月，全 国新能源 乘用车厂商批发销量为95.5万辆，同比增长30%，较上月下降3%；今年以来，全 国新能源 乘用车厂商累计批发销量为557.5万辆，同比增长30%。

　　另外，近期报废更新政策效果逐步体现，终端反馈的日均报废申请量持续增长。乘联会方面表示，截至7月25日，汽车以旧换新信息平台收到汽车报废更新补助申请36.4万份，单日新增已超过1万份，有效地拉动新能源乘用车的零售增长。

　　 长城汽车 魏建军：部分车企做假、出老千

　　呼吁进行全行业审计

　　“其实，很多消费者已经被网络上口不择言、脱离事实、互相拉踩的营销话术迷了双眼，很难正确分辨产品优劣。一些车企急功近利的表现何时能止？打假牌、出老千，中国车企还能进步么？”魏建军直言道，时直到今天日，中国车企更应该自省，要坚守底线，有合规思维，防止“内卷式”恶性竞争。

　　其实，此前广汽老总曾庆洪、吉利集团老总李书福都曾对汽车行业的“内卷式”恶性竞争开炮。“任何产业的健康发展，都务必表现在投入产出例如面，无穷无尽的内卷，简单粗鲁的价钱战，其结果就是偷工减料，做假售假，不合规的无需竞争。”李书福说。

　　“假如政府期望的话，我们把汽车行业搞一遍审计，第壹个审长城。我们是公开透明的，瞧瞧谁有问题，审计费长城包了。”魏建军表示，之所以呼吁进行全行业审计，主要是为了维护行业竞争秩序，珍惜中国汽车产业取得的不容易成果。

　　魏建军表示，企业要是没有造血能力，不盈利，是走不远的。“资本不能光讲故事，讲概念，它务必要盈利的。因此我们 长城汽车 有一个规则，要追求有质量的市场占有率。”魏建军称，办企业就是要实事求是，回归本质，长久经营。

　　另外，魏建军表示，他很认可小米的生态，并与雷军互赠了产品。“我也在向雷军学习，这个学习其实不丢人。”魏建军表示，雷军造车只用了三年时间，可以打95分，虽然小米SU7还有一点小瑕疵，但这是每个企业都可能存在的情景。

　　目前随同着小米汽车等新势力的进入，网络上充溢着对外资、合资车企其实不友好的声音。魏建军既肯定了中国车企的成就，也明确表示中汽车企业将来的发展不是要大包大揽，啥都干，务必结合全球资源。“我们现在发展得很好，但其实和一些海外车企相比还有差距，我们应该感谢那些走在前面的人，给我们做了如此之多的积累和储蓄。”魏建军认为，中国车企应该对全球的车企予以尊重、给予认可，没有哪家车企能够脱离全球市场，向老牌车企学习是为了更好的参与全球竞争，为了更好的超越。这也是在坚持长期主义，坚定高质量发展。