“豹5现金优惠5万元。”7月29日深夜，在某方程豹零售中心做销售工作的赵炜（化名）连发两条动态，一条是关于方程豹豹5下调售价的海报，另外一条则附上自己的联系方式，并备注“24小时开机”。

　　在此之前，他在社交平台上的更新频率大概是三天一条，内容也大多是转发方程豹品牌官微的日常推文。“7月29日公布豹5的最新售价后，不断有意向客户打电话来问。”在与《每日经济新闻》记者交谈一番后，赵炜不好意思地说，“又有客户打电话进来，您方便的话这两天先来店里试驾。”随后，赵炜仓促挂断电话。

　　7月29日，方程豹豹5上线全新价格，售价区间为23.98万~30.28万元人民币，与之前的官方指导价（28.98万~35.28万元）相比，此番豹5全系车型售价下调了5万元。据赵炜透露，仅7月30日当天，其所在的店内就已经成交了20多单。

　　“官降”同步更新终端销售政策

　　作为方程豹品牌的首款车型，豹5被寄予厚望，连 比亚迪 集团老总兼总裁王传福都曾屡次为其上市、交付“站台”。

　　“在这次下调售价前，豹5是正价销售，没有现款优惠，只有一些限时权益，好比8000元选装基金，限时保险补助5000元。”一位方程豹零售中心的销售人员对记者说。

　　此番“官降”后，豹5也同步更新了终端销售政策。据方程豹零售中心的销售人员透露：“降价后，豹5之前的限时权益会被取消，只有5000元~8000元的置换补助，或2万元的报废车补助。”

　　方程豹是 比亚迪 旗下面向中高端市场的专业个性化品牌。2023年8月16日，方程豹品牌正式发布，王传福彼时表示， 比亚迪 将通过方程豹，为全球用户造成空前绝后的专业个性化用车体验，并与用户共同开启 新能源 汽车“更大的变革”，让汽车成为每个人举世无双的“个性化专属品”。

　　根据规划，方程豹将在今年三季度推出中大型硬派SUV车型豹8，巩固电驱越野型产品。同时根据“2+X”产品计划，方程豹还将推出跑车等车型。方程豹正有意从专注偏小众的个性产品转而覆盖到更贴近主流市场的产品。目前，方程豹汽车总经理熊甜波表示：“接着，方程豹将把产品线扩充至主流市场，同时拓宽产品的价钱区间。”

　　“对手”暂未行动

　　在硬派越野车细分市场中，能大手笔下调售价5万元的车型其实不多。豹5此番“官降”，颇受业内关注。

　　去年11月，豹5以28.98万元的起售价上市，与坦克400、坦克500展开直接竞争。其中，豹5探索版的销售价格与坦克400 Hi4-T城市版重合，而豹5的其它两款高配车型售价则与坦克500 、坦克500Hi4-T相当。

　　此轮降价5万元后，豹5与坦克400 Hi4-T竞争的“火药味”愈发浓烈。其中，豹5探索版、领航版和云辇豪华版的销售价格均低于坦克400 Hi4-T，即便是顶配的豹5云辇旗舰版比坦克400 Hi4-T入门款的越野版也仅高出1.7万元。

　　除了坦克400 Hi4-T，豹5的竞品还包含BJ60、汉兰达、全新普拉多等车型。但记者从终端销售市场获得信息来看，豹5官降后，目前这些车型暂未有新的应对举动。

　　“我们观察到了最近豹5降价的消息，但坦克400 Hi4-T当前的销售政策没有变化。”一位坦克品牌销售人员对记者说，“坦克400 Hi4-T没有现款优惠，只有至高7000元置换补助、金融礼等权益。”

　　一位广汽丰田4S店的销售人员也对记者说：“2024款汉兰达现金优惠3万元人民币，最近都是这样的优惠力度。”不过，从售价来看，汉兰达入门级车型的裸车价降至21.98万元人民币，已低于豹5探索版售价，另外部分2023款汉兰达库存车，现金优惠6万元人民币，裸车价降至20万元出头。

　　下半年“价格战”或趋缓

　　豹5“官降”，竞品虽还未“出手”，但有些销售人员已经在观望中开始担忧。

　　“很多客户在买车进程中，我们时常会在坦克400 Hi4-T和豹5之间作选择。”上述坦克品牌销售人员对记者说，“豹5降价后，这两天已经有客户打电话过来问坦克400 Hi4-T有没有新的优惠政策，其中有些是之前已经有很清楚的定车意向了，我担忧他们会改变主意转而购买豹5。”

　　国家信息中心原副主任、正顶级经济师徐长明表示：“今年业界基本的认知是份额比利润更重要，生存是第壹位，降价还管用的时候，可能就不得不降价。”

　　围绕该不该打“价格战”这一话题，汽车行业内不一样的车企之间展开了“极限撕扯”。有车企明确表示反对不健康的“内卷”，也有车企表态“支持卷和竞争”。

　　有观点认为，“价格战”对少数企业可能是正确的，但对产业和市场的长期和全局利益有明显损害。“部分厂家意识到了‘价格战’没有可连续性，可是没有谁会主动回收，因为没有一个体制能控制各家车企的政策步骤，所以‘价格战’前期只会继续打下去，下半年的‘价格战’可能会出现趋缓的现象。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为。

　　近期，打了一年多的汽车“价格战”出现了松动缓和的迹象，多家汽车品牌的产品终端售价已悄悄回调。崔东树表示：“车企在经过一轮‘价格战’后，可能会重新评估其价格策略，寻求更加稳健的收益模式。”