蓝鲸新闻8月2日讯（记者李卓玲）花数千元购买的保养券，因4S店关门竟成“废纸”？

　　目前，有凯迪拉克车主王富（化名）向蓝鲸新闻反映，自己在河南旭龙凯威汽车销售服务有限公司（下称“河南旭龙凯威”）买车后，遇到4S店退网关门，之前在该店购买的数千元保养套餐无处兑现。另有多名车主反映，自己购车时申请购置税补助交的一万元押金，承诺两个月内退还但直到今天未退。

　　“从3月26日收到上汽通用厂家手机短信通知，称终止与河南旭龙凯威汽车销售服务有限公司的凯迪拉克品牌经销商授权合作开始，我们这些车主的维护权益之路刚刚开始。”王富（化名）称。据其了解，目前遇到前述问题的车主不下40位，其所在的维护权益群已经有约45人。

　　据中国汽车流通协会数据显示，从2020年到2023年，中国车市有超过8000家4S店退网，预期今年退网数量超过2000家。在4S店退网潮下，奔走在维护权益路上的“王富们”或有很多，谁该为此托底？

　　追讨无门，车主控诉被“踢皮球”

　　在河南旭龙凯威买车还不到三年，王富没想到自己会遇到4S店关门，花大几千买的保养套餐难以兑现的问题。

　　据王富回忆，2021年8月30日，其在该店提了一台凯迪拉克CT5。随后，又在次年12月在这家4S店花了3880元买了机油机滤保养套餐6次。

　　但仅用了2次，王富就在今年3月26日收到了厂家终止与河南旭龙凯威的凯迪拉克品牌经销商授权合作的手机短信，随后等6月初再来门店保养时，这家4S店已经“室迩人遐”，手中另外的四张保养券成了“废纸”。

保养券无法兑现图片来源：受访车主提供

　　“像我这种花3880元购买6次保养套餐未使用完，只是河南旭龙凯威门店关门事件的冰山一角罢了。记者了解到，有交费一万多购买十五次保养套餐还有十次未使用的，有购车时交费小一万绑定终身保养服务就用过三次的。”王富对蓝鲸新闻说道。

　　除了购买的保养套餐难以兑现问题外，很多车主则反映购车时申请购置税补助交的一万元押金难以追回。

　　“我是当初购车的时候，4S店说（申请购置税补助）需要押金一万块钱，等提交完手续两个月内退还，意思就是说等厂家将钱退给4S店，4S店再把押金退给客户。我接到那个手机短信的时候去过店里，当时店里的经理说过几天就退还给我，而后就一直拖着，直直到今天年5月发现4S店跑路了。”去年12月在该店买了凯迪拉克CT5的许花（化名）对蓝鲸新闻说道。

　　同样在去年12月份在该店购入凯迪拉克CT5的贺三（化名），也遇到押金要不回的问题。“4S店承诺3个月之后可以返给我，等时间到了再问他们，说厂家还没有下发给他们，我信了。于是隔几天就问几次，然后一直拖着说厂家没有返还，直到如今也没解决。”

万元押金难退图片来源：受访车主提供

　　在4S店关门后，王富、许花们屡次拨打门店服务电话没任何回应，也打给厂家客服表明情况，厂家给了河南旭龙凯威一责任人的电话号，称他们已跟河南旭龙凯威解除合作，记录在案只有这个手机号，其它的问题厂家无法处理，但该手机号打了很屡次均没人接电话。“来来回回‘踢皮球’的操作，让我们这些车主既愤怒又无奈。”

　　同时，对于厂家的回应和做法，车主们也十分疑惑。“厂家屡次回应我们购买保养套餐是与河南旭龙凯威门店的交易，属于第叁方行为。那该4S店为何单单只挂凯迪拉克一个汽车品牌？购买的保养套餐次数使用卡片上为啥也印着凯迪拉克的汽车品牌商标？官方APP上的结算单为啥会显示购买的3880套餐这个保养项目？”王富说道。

　　在车主们看来，凯迪拉克作为厂家，也是曾经的上游管理方，得帮助车主协商处理这些后续问题。

　　前员工：干了七年，正在走劳动仲裁

　　对于车主们的说法，蓝鲸新闻致电采访了上汽通用凯迪拉克官方咨询专线。

　　相关职员称，的确有收到用户反馈，“他们在河南旭龙凯威购买的自营储值券或非官方的保养套餐，要处理的话，厂家这边只给到一个联系方式，可以拨打该4S店的联系人解决。”

　　该职员还表示，虽然这个4S店此前是凯迪拉克的授权站点，但目前已取消合作，4S店也是独立经营的个体，用户可以联系该店解决。“目前收到的反馈都是关于保养券的，押金的话还是要找4S店联系人去核对解决。”

　　蓝鲸新闻也屡次拨打河南旭龙凯威的销售热线、售后热线，和前述车主提供的4S店联系人电话，但大多无法接通，有的联系方式已“欠费停机”，有的为空号。

　　在致电前述厂家及部分车主提供的4S店联系方式时，该人士称，自己也处于离职状态，每天都有许多客户给其打电话，其只能建议去找厂家，让厂家协调解决，或找相关部门投诉。在其看来，这家店是凯迪拉克曾经的经销商，厂家负有监督责任。

车主纷纷收到厂家终止授权合作手机短信图片来源：受访车主提供

　　有在这家店工作了7年的前员工向蓝鲸新闻讲述了这家店关门的始末。

　　据其回忆，这家店3月底退网还处于没关门状态时，根据正常计划，是要将客户及相关保养套餐等移到另一家门店，但可能因为一些纠纷没成功，随后店是5月28日关门的，关得很突然，前一天突然被告知“明天不开门”。

　　对于前述车主反映的问题，其称确有其事，且据其预估，单单是涉及购置税补助押金那块就不止涉及三四十人。

　　该名前员工还称，其目前也正在仲裁。“仲裁的时候跟公司相关责任人见了一面，后续也见不着了，联系不上。我们也受到影响，店里十几个人一夜间失业，相当于被违规解除劳动合约，我们肯定也要补偿。”

　　律师建议通过诉讼途径解决

　　那么，在此次事件中，厂家和4S店谁该为这事负责到底？车主们又应该如何维护自己的权益？

　　广东法制盛邦律师事务所顶级合伙人李子龙对蓝鲸新闻表示，4S店与厂家仅存在合作关系，在4S店购买的保养套餐及购置税押金与汽车本身存在质量问题有所不同。

　　其指出，根据《产品质量法》第四十三条“因产品存在缺陷造成人身、他人钱财损害的，受害人可以向产品的生产者要求赔偿，也可以向产品的销售者要求赔偿。”若汽车存在质量问题，消费者可以找4S店，也可以找厂家维护权益，具有选择权。

　　对于保养套餐及购置税押金，李子龙表示，则需要根据“合同相对性”来处理。《民法典》第四百六十五条“依法建立的合约，受法律保护。依法建立的合约，仅对当事人具有法律约束力，可是法律另有规定的除外。”消费者在4S店关门后，只能选择起诉该4S店所属的企业，通过诉讼途径保护自身的合法权益。

　　另外，广东法制盛邦律师事务所律师徐康对蓝鲸新闻表示，“除了通过诉讼途径解决争议外，也可以向4S店所在地的消费者协会投诉，寻求消费者协会的帮助。”