8月21日，中通快递公布其截至2024年6月30日第贰季度的未经审计财务业绩。财报显示，中通快递二季度收入为人民币107.26亿元人民币，较2023年同期增长10.1%，增幅放缓；净收入为26.14亿元人民币，较2023年同期增长3.3%。包裹量同比增长10.1%至84.52亿件，增速低于行业水平。南都记者留意到，2023年，中通以全年302亿件、日均8274万包裹量位列第壹，市场份额达22.9%。但在激烈的市场竞争下，中通快递上半年的市场份额一改过往近三年持续增长的势头，较去年同期下降2个百分点至19.5%。而上次该指标出现回落还是在2021年第贰季度，但当时也仍维持在20%以上。
中通开创人、老总兼首席执行官赖梅松表示：“今年二季度，我们继续专注于平衡增长策略，通过优化件量结构、提高运营效率、帮助降低派件成本、和提高站点和业务经理的收益能力，推进高数量向高质量的转型。在业务量达到84.5亿件的同时，我们的市场份额较去年同期下降2个百分点至19.6%，调整后净收入增长10.9%至28亿元人民币。到今年年底，中通的散件业务量有望翻倍，我们希望在品牌认知度和客户满意度方面一步一脚印跳出‘通达系’，并进一步扩大我们在盈利增长方面的领先优势。”
据国家邮政局统计，上半年，全行业快递业务量和业务收入分别完成801.6亿件和6530.0亿元人民币，同比分别增长23.1%和15.1%。其中：二季度，快递业务量完成430.5亿件，同比增长21.3%，保持高位运行。异地快递仍是拉动快递增长的主导力量，中西部地区快递业务量占比持续提高。但这时，行业价格竞争仍然激烈，南都记者梳理发现，快递行业平均单票价格从1月的8.36元降至7月的7.77元，整体处于下行趋势中。
“上半年价格打得比较厉害。”有广州快递网点加盟商近期对南都记者透露，“一是因为上半年是一年中的淡季，不降价很难维系客户；二是因为总部对网点下达市场份额KPI指标，需要赶进度完成，完不成会被罚，所以网点我们时常只能靠降价来提升份额。产量区价格一天三变都是有的。”
二季度，中通的营业成本总额为人民币71.06亿元人民币，同比增长10.4%，增幅高于收入。其中，干线运输成本、分拣中心运营成本、物料销售成本、其它成本都有不同水平上涨。就整个上半年的收益来看，尽管二季度有所上涨，但因一季度净收入同比减少了13.0%，令上半年净收入下降3.17%至40.62亿元人民币。
在业绩电话会上，赖梅松对部分下滑的业绩表现回应称，“上半年份额下降的起因是价格战竞争比以往激烈，无效快递（低于成本价的快递）份额在行业中提升。我们有效地控制亏本件量。上半年我们根据既定战略思路推行，把服务品质放在更重要的位置，其次才是正确的收益、适当的份额。”他提到，“其实上半年双位数的业务增长和产能是匹配的。逻辑上讲，我们也能够拿到更多份额，但无效快递占比会上升。下半年我们将在保证服务品质的条件下，平衡好业务量增长和利润的关系。对于要做到全年18%的业务量增长还是有信心。”
财报显示，中通二季度的核心快递服务收入较2023年同期增长10.4%，该增长是由于包裹量增长10.1%及单票价格（1.24元）维持稳定所致。由于更高价值客户的占比持续提升，来自直销机构（为服务核心快递直客客户而成立）的直客业务收入增长73.9%。货运代理服务收入较2023年同期减少2.4%。物料销售收入主要包含打印电子面单所需的热敏纸销售收入，增长24.1%。其它收入主要来自金融服务。
对于单票价格的稳定性，中通首席财务官颜惠萍解释说：“我们的核心单票收入持平为1.24元，增量补助和包裹重量减轻造成的单价下降，被高价值的非电商件比例增加所造成的正面影响抵消。得益于车队运营效率提升和更好的资源运用，我们的单票分拣加运输成本降低了2分。同时管理费用占收入的比率稳定在5.5%左右。经营性资金流为35亿元人民币，资本支出为13亿元人民币。”
中通方面预计，2024年的包裹量预期将在347.3亿至356.4亿之间，同比增长15%至18%。颜惠萍补充道：“业务量其实不是次要，它有助于实现规模效益。我们的目标是实现正确的收益水平和价值最大化。我们重申2024年业务量增长15%至18%的引导。重点强化长期竞争优势、跳出无效的同质化价格竞争、缔造更健康和更强大的合作伙伴网络和富有创业精神的快递员群体。”
在业绩电话会上，赖梅松再度强调，前半年，中通快递散件比例的增长远远大于整体件量的增长，今年的策略是将服务品质摆在更重要的位置，目的就是要增加散件（即个人寄件C to C，是快递件中利润最高的一种）的占比，提高业务经理上门揽收、递送的能力。据介绍，为了提升散件比例，中通主要实施以下几方面手段：一是营销工具推广，提升消费者到末端门店寄件的意愿；二是强化快递员服务消费者的意识，提升客户黏性；三是寄递管理从事后变成事前，降低客诉率；四是加大平台合作力度，强化总部对总部的对接，目前中通和得物、拼多多等都实现了直连结算。
“其实对中通而言，业务量10%、15%或18%的增长，对我们的成本是最优的。如果增长很多，那就要添加更多的运力、操作各方面投入，去匹配。所以件量增长保持在合理区间，成本才是最优的。”赖梅松补充道：“尽管快递行业业务量保持了较快的增长，但竞争仍然激烈，行业整体承受着较大的压力。确保网络的公平、稳定对我们来说非常重要。我们提高散件收派比的举措，将为加盟商和业务经理提供增加收入的机会，并最终为前端提供更明显的长期定价优势。”
