宝马逆袭 特斯拉 。
据汽车市场调研公司JATO Dynamics最新发布的报告,今年7月,宝马在欧洲电动车市场第壹次击败 特斯拉 ,成为销量冠军。其中,宝马在欧洲市场销售14869辆电车,同比激增超35%, 特斯拉 的销量则下滑16%至14561辆。
有分析人士指出,欧洲市场在 特斯拉 全球战略中占据着极为重要的位置,2023年全年, 特斯拉 在欧洲市场的销量高达36.5万辆,同比增长56%。如果其在欧洲市场销量持续下滑,将是不小的利空,这也是摆在马斯克面前的一道难题。
值得注意的是,欧洲电动汽车市场整体销售遇冷。据最新报告,7月欧洲电动汽车注册量为13.93万辆,同比下降6%,市场份额降低至13.5%。作为欧洲汽车市场的领头羊,德国7月份电动汽车销量同比大幅下降37%,对整个欧洲电动汽车市场造成了剧烈冲击。
特斯拉 的利空
当地时间8月22日,汽车市场调研公司JATO Dynamics发布了针对28个欧洲市场的数据报告。其中显示,今年7月,宝马在欧洲电车市场击败 特斯拉 ,成为销量冠军。这是 特斯拉 在进入欧洲市场后,第壹次被宝马超越。
具体来看,宝马7月在欧洲市场销售14869辆电车,同比激增35%, 特斯拉 的销量则下滑16%至14561辆,二者差距非常小。位列第叁的是大众,销量为12213辆,第四则是沃尔沃,销量为10533辆。从第五位的奥迪开始,销量降至8000(辆)挡位。
截直到今天年7月, 特斯拉 在欧洲电车市场累计销量达到17.8万辆,仍然保持领先地位,宝马则超过大众位列第贰,但累计销量仅有9.7万辆,仍大幅落伍于 特斯拉 。
从单车销量来看,冠军仍是 特斯拉 ,表现最好的Model Y,单月销量达9544辆,同比下降16%;Model 3的销量下滑了17%,售出4694辆。宝马的iX1与i4车型的表现也非常亮眼,前者单月售出4305辆,后者也有4198辆销量,另外宝马新交付的iX2也贡献了超1300辆的销量。
JATO报告指出,尽管 特斯拉 Model Y和Model 3继续在2024全年排名中占据主导地位,但它们最近有所下滑。这造成其在欧洲的市场份额正在被宝马和沃尔沃等本地公司蚕食。
从定位来看,宝马i4和iX1产品更像是欧洲消费者对 特斯拉 Model 3与Model Y的替代选择。
分析人士指出,鉴于欧盟年内晚些时候可能征收反补助税, 特斯拉 的销量可能会继续承压。
除此以外, 特斯拉 总裁埃隆·马斯克也是 特斯拉 销量承压的原因之一。
本月早些时候,德国日化连锁超市巨头Rossmann宣布,“立即”暂停购买 特斯拉 汽车,并且是第壹家以政治立场为由停止采购 特斯拉 的欧洲公司。
当时,Rossmann发布官方声明称,马斯克的言论与其产品所代表的价值观不相容,“马斯克毫不遮掩他对特朗普的支持,而特朗普屡次称气候变化是一场精心策划的精心骗局,这种态度与 特斯拉 的使命完全南辕北辙。”
另外,德国软件巨头SAP也宣布,停止向员工提供 特斯拉 作为公司用车,因为马斯克的屡次降价增加了不确定性。
欧洲市场在 特斯拉 全球战略中占据着极为重要的位置。2023年全年, 特斯拉 在欧洲市场的销量高达36.5万辆,同比增长56%,显示出强劲的增长势头。其中,德国、法国和英国是 特斯拉 在欧洲的三大主要销售市场,销量占据了近一半的市场份额。另外,北欧的挪威、丹麦和瑞典也是 特斯拉 的重要销售区域。
欧洲电动车遇冷
从欧洲整体市场来看,据JATO Dynamics的最新报告,今年7月份,欧洲新车注册量同比上升1.5%,达到103万辆,年初直到今天的注册量则接近790万辆。
但电动汽车注册量却出现了下滑,7月的注册量为13.93万辆,同比下降6%,市场份额也从去年同期的14.6%下降到13.5%。
数据显示,欧洲部分主要市场的电动汽车销量都出现了不同水平的下滑。尤其是德国,作为欧洲汽车市场的领头羊,其电动汽车销量同比大幅下降,严重影响了整个欧洲电动汽车市场的表现。
德国汽车制造商协会的数据显示,德国7月份电动汽车销量同比下降37%,今年迄今销量同比下降20%。这一数据不仅反映了德国市场的疲软,也对整个欧洲电动汽车市场造成了不小的冲击。
JATO全球顶级分析师Felipe Munoz写道:“欧洲电动汽车的激励措施和未来缺乏明确性,继续阻碍消费者购买的欲望。另外,电动车在二手市场上不太值钱也是原因之一。这些因素共同造成了7月份电动车销量的下降。”
随着德国、瑞典等国家取消或减少对电动汽车的补助,欧洲对电动汽车的切实需求正在降温,造成车企们不得不重新评估他们的电动车发展计划。
欧洲最大的汽车制造商——大众汽车本月表示,它正在减少德国高成本工厂的产能,并暗示可能会推迟新电动车型的推出。
另外,斯泰兰蒂斯集团表示,将根据市场上电动汽车销量的增长速度来调整其电动汽车投资计划;而梅赛德斯-奔驰则更改了其电动汽车销售目标,将原定的2025年实现电动汽车销量占总销量50%的目标推迟至2030年。
尽管欧洲电动汽车市场目前面临诸多挑战和困难,但分析人士认为,随着技术的不断进步和政策的逐渐完善,欧洲电动汽车市场仍有望在未来实现快速增长。同时,这也将为欧洲汽车制造商提供更多的发展机遇和市场空间。