上月，宝马集团交付量超越 特斯拉 ，第壹次领跑欧洲纯电动汽车（BEV）市场。在其它汽车制造商举步维艰之际，这家德国车企仍能延续强劲的增长势头。

　　当地时间周四（8月22日），汽车市场调研公司JATO Dynamics发布了针对28个欧洲市场的数据报告。具体来看，欧洲7月份新车注册量同比上升1.5%达到103万辆，年初直到今天的注册量则接近790万辆。

　　这时，电动汽车注册量上月的注册量为13.93万辆，同比降低了6%，市场份额也从去年同期的14.6%下降到13.5%。

　　JATO全球顶级分析师Felipe Munoz写道：“（欧洲）电动汽车的激励措施和未来缺乏明确性，继续阻碍消费者购买的欲望。这些因素叠加电动汽车的低残值，造成了7月份的下降。”

　　来源：JATO Dynamics官方网站

　　在7月的纯电动汽车市场中，宝马的注册量同比上升35%至14,869辆，成为当月欧洲最畅销的品牌， 特斯拉 的销量同比降低了16%至14,561辆，以308辆微弱的差距失去了这个头衔。

　　JATO报告指出，尽管 特斯拉 Model Y和Model 3继续在2024全年排名中占据主导地位，但它们最近有所下滑。这造成其在欧洲的市场份额正在被宝马和沃尔沃等本地公司蚕食。

　　在德国、瑞典等国停止或削减补助后，一些车企收缩了电动汽车的欲望。大众本月表示，其正在减少德国高成本工厂的产能，有消息称其已推迟发布电动汽车车型“Trinity”，梅奔也在缩减其电气化计划和电池计划。

　　JATO指出，宝马逆势而上主要得益于i4、iX1等电动汽车车型的强劲需求，这两款车型的销量超过了梅奔和奥迪同尺寸车型。另鉴于欧盟年内晚些时候可能征收反补助税， 特斯拉 可能会继续承压。

　　除此以外，还有一个不得不提的因素，那就是 特斯拉 总裁埃隆·马斯克。本月早些时候，德国日化连锁超市巨头Rossmann宣布“立即”暂停购买 特斯拉 汽车，并且是第壹家以政治立场为由停止采购 特斯拉 的欧洲公司。

　　当时，Rossmann还发布了官方声明解释道，马斯克的言论与其产品所代表的价值观不相容，“马斯克毫不遮掩他对特朗普的支持，而特朗普屡次称气候变化是一场精心策划的精心骗局，这种态度与 特斯拉 的使命完全南辕北辙。”

　　德国软件巨头SAP则停止向员工提供 特斯拉 作为公司用车，因为马斯克的屡次降价增加了不确定性。由于频繁降价打击了租车公司的资产价值，欧洲的一些租车公司正要求 特斯拉 提供更多的非官方折扣。