据《日本经济新闻》报道，目前，日本丰田汽车将其2026年全球电动汽车产量预测下调至100万辆，较此前宣布的150万辆同期销量预测下降30%。

　　报道称，受全球电动汽车市场放缓的影响，丰田决定削减电动汽车产量，成为最新一家削减电动汽车计划的汽车制造商。丰田已将这一决定通知到零部件供货商。

　　丰田在一份声明中称，其到2026年每年生产150万辆电动汽车和到2030年每年生产350万辆电动汽车的意图没有改变，只不过这些数字不再是目标，而是标杆。根据新计划，丰田的目标是到2025年生产40多万辆电动汽车，并在下一年将产量提高一倍以上。

　　从数据来看，目前丰田的电动汽车销量仅占其全球销量的约1%。丰田在2023年销售了约10万辆电动汽车，今年1月至7月销售了约8万辆电动汽车。新的2026年预测仍意味着电动汽车销量大幅增长，但与之前的计划相比速度将明显放缓。

　　丰田公司财报显示，受益于日元贬值、价格调整等利好因素，丰田本财年一季度（2024年4月至6月）盈利情况增加。财报显示，本财年一季度丰田营业额同比增加12.2%至约11.8万亿日元，营业利润同比增加16.7%至约1.3万亿日元。

　　《日本经济新闻》在报道中分析称，日元贬值对丰田营业利润的提升作用，弥补了认证违规问题造成其日本国内减产的负面效果。日元贬值对营业利润的贡献为3700亿日元。财报指出，欧洲、亚洲及日本国内市场营业利润增加，而北美、拉美等地区营业利润下滑。报道称，由于丰田又曝出新的认证违规操作，加上日美货币政策转变造成日元持续升值，丰田的营业前景仍不明朗。

　　丰田其实不是第壹家削减电动汽车计划的汽车制造商。此前，瑞典汽车制造商沃尔沃取消了到2030年全面实现电动化的目标，称预计届时仍将提供一些混合动力车型。

　　在美国，福特、通用和其它汽车制造商也都推迟或取消了新的电动车型，因为消费者对电动汽车的购买速度不及预期，这些车企希望避免在电动汽车计划上投入大笔资金。

　　这时，德国电动车的市场销量下降严重。数据显示，德国电动汽车销量在8月大幅下降69%，7月和6月分别下降37%和16%。

　　在电动车品牌中， 特斯拉 在德国的衰退迹象明显。数据显示，与2023年8月相比，今年8月 特斯拉 在德国的注册量下降66%，1月至8月的累计注册量下降45%。Model Y曾经是欧洲最畅销的汽车，但今年欧洲消费者对该车型的切实需求量大幅下降。