9月12日下午， 比亚迪 集团品牌及公关处总经理李云飞在微博发文称，相关电动摩托车设计造型，是去年底 比亚迪 旗下公司—— 比亚迪 电子为其代工客户设计的，“我们再次重申： 比亚迪 现在及未来，都将聚焦主要业务，没有做摩托车的计划”。

　　9月11日，针对“ 比亚迪 年销售目标上调至400万辆”的传言，李云飞在微博表示：“目前订销情况的确不错，但没听说要上调。”

　　记者了解到， 比亚迪 2024年的销量目标为360万辆。截至2024年8月底， 比亚迪 今年已经销售了232.84万辆 新能源 汽车，完成了64.7%的销量目标。而每年四季度通常都是汽车销售旺季，在汽车出海等新“引擎”的推动之下， 比亚迪 有望逾额完成销量目标。

　　今年以来， 比亚迪 始终在刷新销量纪录。2024年7月， 比亚迪 新能源 汽车销量达34.24万辆，刷新了单月销售纪录。8月份， 比亚迪 新能源 汽车共卖出了37.31万辆，同比增长近36%，再次刷新了单月销量纪录。

　　具体来看，王朝和海洋两大系列产品仍然是销量主力军，王朝系列在2024年8月销量达17.8万辆， 比亚迪 秦多款车型该月份共销售7.05万辆。而海洋网在8月份销量达17.49万辆。

　　而在高端市场， 比亚迪 也逐渐站稳脚跟。2024年8月， 比亚迪 方程豹品牌销量达4876辆，腾势品牌销量达9989辆，“百万级豪车”仰望品牌销量达到310辆。 中信证券 研报预计，高端化给 比亚迪 造成的收益规模有望达到200亿元以上的量级。

　　在产品逐渐“向上走”的情景下， 比亚迪 今年也屡次主动降价，为销量增长助力。最近，2025款 比亚迪 汉上市，DM-i（插电式混合动力）版本起售价为16.58万元人民币，较荣耀版优惠4000元人民币，而EV（纯电动）版本售价较荣耀版起售价降低了4000元到1.4万元。之前在2024年7月29日， 比亚迪 旗下的方程豹品牌宣布豹5车型价格降低5万元人民币，起售价降低至23.98万元。