海马汽车 （000572）10月29日发布三季度报告，2024年三季度公司实现营业收入4.5亿元人民币，同比增长94.15%；归属于上市公司股东的净收入为2.08亿元人民币，同比大幅增长341.95%；归属于上市公司股东的扣除非我们时常性损益的净收入为-4475万元人民币，显示出58.59%的同比增长。基本每股收益为0.1263元，稀释每股收益同样为0.1263元，均实现341.95%的明显增长。然而细看该公司财报不难看出，“非我们时常性损益”对公司的三季报作了巨大贡献，包含处置非流动资产、政府补助和债务重组等，共为公司贡献了2.5亿元人民币。

　　这已非 海马汽车 第壹次通过变卖资产获取利益，从而结束亏损实现盈利。近四年来， 海马汽车 亏损额超30亿元人民币，面对东挪西凑的收益表， 海马汽车 不断通过出售旗下资产“回血”。今年以来， 海马汽车 更是屡次“变卖”资产。

　　在前三季度， 海马汽车 营业收入为10.46亿元人民币，同比下降45.34%；归属于上市公司股东的净收入为5610万元人民币，同比增长137.53%。前三季度经营活动引发的钱财流量净额为-7706万元人民币，同比下降137.98%。另外，财务费用大幅上升20632.12%，主要由于上年同期汇兑收益较大。

　　▲图源： 海马汽车 三季报截图。

　　根据半年报显示， 海马汽车 主要业务包含汽车产业投资、实业投资、证券投资、高科技项目投资、房地产投资、房地产开发经营、汽车及零配件的销售及售后服务，汽车租赁，仓储（危险品除外），机械产品、建筑材料、电子产品、仪器仪表、化工产品（专营及危险品除外）、家用电器、农副土特产品的销售等。

　　前三季度， 海马汽车 累计销售仅有8722辆，同比下滑54.54%。尽管9月销量同比增长52.69%，但仅1504辆的销售量，增幅高显然与去年同期基数太低有关。而三季度， 海马汽车 销量4133辆，三季度销量甚至与一二季度销量之和差不多。

　　▲图源： 海马汽车 公告。

　　2017年受销量断崖式下滑影响， 海马汽车 曾连续两年出现亏损，并于2019年4月被“戴帽”，股票代码更改为“*ST海马”，面临退市风险。为开脱困境， 海马汽车 通过变卖房产等操作，于2019年结束亏损实现盈利。2021年， 海马汽车 故伎重施，不仅出售房产还转让旗下部分股权，让其在报表层面实现了结束亏损实现盈利，但其主要业务仍然乏善可陈。

　　2024年6月， 海马汽车 发布公告称，为进一步优化资源配置、盘活存量资产， 海马汽车 拟与河南海马物业在郑州签订《 股权转让 协议》，将其持有的郑州海马 新能源 科技有限公司（“ 新能源 科技”）95% 股权转让 给河南海马物业，转让价格为5.29亿元加标的股权过渡期损益。

　　6月底， 海马汽车 再次计划出售其持有的海南银行股份有限公司的全部股权。此次出售的股份占海南银行总股份的12%，预计将在上海联合产权交易所进行预挂牌。此次股权出售预计将为 海马汽车 造成约5.66亿元的钱财回收。