针对7月广州问界M7事故数据和结论被指人为更改的传言， 赛力斯 再次作出回应。

　　11月9日， 赛力斯 发布声明表示，“我们没有对行车记录仪数据和事故报告数据进行任何删除、更改。目前案件已经进入司法程序，事实认定应以法院查明为准。”

　　声明指出，2024年7月6日，一辆问界M7在 广州市 荔湾区发生交通事故。事故发生后， 赛力斯 应用户要求提供了事故报告，并同时委托了北京中机车辆司法鉴定中心（经 北京市 司法局批准成立、专业从事物证类机动车和交通事故司法鉴定的第叁方机构）对事故发生时车辆运行状态进行了鉴定。

　　2024年7月18日，北京中机车辆司法鉴定中心出具了编号为中机【2024】痕鉴字第GDGZ0706号的《司法鉴定意见书》。鉴定意见表明，事故发生时车辆运行状态为：碰撞行驶速度约为94.7km/h，在事发路段车辆制动踏板处于未踩下状态，加速踏板处于完全踩下状态，制动系、转向系工作状况良好，未发现存在影响车辆行驶的异常状况。

　　 赛力斯 方面强调，“我们始终以用户安全为底线，在法院查明事实之前，呼吁大家不要捏造并散布不实信息。我们也将采取一切法律手段，依法保护自身的合法权益。”

　　这场发生在7月的事故，由于网上传言的一份事故鉴定文件再度引发烧议。

　　近期，一位自称M7车主的网友在社交平台披露了上述车辆事故的鉴定文件，该鉴定文件结论显示，在事故车发生事故前5秒内，刹车踏板失灵，油门发卡，且 赛力斯 汽车销售有限公司出具的事故报告数据及结论存在人为更改，不完整、不真实。

　　11月7日， 赛力斯 汽车发布《关于网传广州问界M7事故鉴定的声明》回应该事件。声明称，2024年7月6日，一辆问界M7在广州发生交通事故。事故发生后， 赛力斯 方面第壹时间与车主取得联系。

　　 赛力斯 称，经对车辆数据分析，事故发生前车辆转向和制动功能正常；事故发生时车辆处于人驾状态，电门开度100%，无主动制动记录。车主不认可以上结论，自行委托深圳南粤财物评估鉴定有限公司进行鉴定，相关内容在互联网引发讨论。目前案件已进入司法程序，事故鉴定机构需由双方共同选定或由法院指定，事实认定应以法院查明为准。

　　公开信息显示，问界M7是 赛力斯 和华为联合研发的高端智慧汽车品牌车型，采用增程式动力，共推出五座、六座两个版本五款车型，售价为24.98万至32.98万元。

　　鸿蒙智行发布的数据显示，10月份，问界M9交付1.6万辆，发布10个月累计大定突破16万辆；问界M7系列交付1.58万辆，2024年问界新M7交付已超17万辆。

　　得益于问界系列车型的热销， 赛力斯 销量和业绩双双持续攀升。

　　财报显示，公司第叁季度实现营业收入415.82亿元人民币，同比增长636.25%；归属于上市公司股东的净收入24.13亿元人民币，同比增长354%。2024年前三季度， 赛力斯 实现营业收入1066.27亿元人民币，同比增长539.24%；归属于上市公司股东的净收入40.38亿元人民币，同比结束亏损实现盈利，同比增长276%。

　　产销快报显示， 赛力斯 新能源 汽车10月销量达3.6万辆，同比增长104.61%；今年1-10月， 赛力斯 新能源 汽车累计销量已达到35.27万辆，同比增长310.99%。