在造车新势力哪吒汽车母公司合众汽车IPO的关键时刻，再度陷入舆论风波。最近，A股上市公司埃夫特宣布已对合众 新能源 宜春分公司（宜春合众）及合众汽车提起诉讼，这一诉讼的起因是宜春合众拖欠了埃夫特逾4800万元的货款。从内部降薪裁员到被供货商追讨货款，一系列事件不仅引发业界广泛关注，也袒露出哪吒汽车在经营管理和财务情况上的严峻挑战。

　　有不具名分析师对《证券日报》记者表示，哪吒汽车当前的困境其实不是一朝一夕所能形成，而是多重因素共同作用的结果。从内部管理到产品研发，从市场营销到售后服务，哪吒汽车都需要进行深刻的反思和变革。同时，哪吒汽车还需要积极寻求外部合作和支持，以共同应对当前的市场挑战。

　　财务情况不容乐观

　　目前，科创板上市公司埃夫特发布公告称，已向 江西省 宜春市 袁州区人民法院提起诉讼，要求合众 新能源 宜春分公司（以下简称“宜春合众”）及合众 新能源 汽车股份有限公司（以下简称“合众汽车”）支付拖欠的合约款4819.5万元。

　　据了解，埃夫特主要从事工业 机器人 核心零部件、整机、系统集成的研发、生产、销售业务，产品广泛应用于汽车及汽车零部件行业。公告显示，2020年至2022年期间，埃夫特与宜春合众签订了多项设备总承包项目合同及补充协议。然而，尽管项目已经验收完成，宜春合众却迟迟未能支付剩余的4819.5万元合同款。面对这一情况，埃夫特采取了多种方式催款，但始终未能取得明显进展。最终，埃夫特决定通过法律途径保护自身权益。在提起诉讼的同时，埃夫特还向法院申请了4900万元的财产保全措施，要求宜春合众立即支付合同价款并赔偿逾期付款损失。

　　值得注意的是，宜春合众作为合众汽车的分公司，主要从事 新能源 车整车制造。根据《公司法》的有关规定，如果宜春合众无法清偿债务，合众汽车将承担补充清偿责任。这一规定无疑增加了合众汽车面临的法律风险和财务压力。

　　除了被供货商追讨货款，此前哪吒汽车降薪裁员消息也传得满城风雨，哪吒汽车官方对此回应称，公司正在通过精简业务、聚焦核心、组织优化和薪酬绩效改革等措施，构建更集中高效的组织架构。尽管如此，降薪裁员风波仍然对哪吒汽车的内部稳定发生了不小的冲击。尽管哪吒汽车对传言予以否认，但公司的财务情况和运营压力不容忽视。

　　经营业绩每况愈下

　　除了降薪裁员和拖欠货款的内外夹击，哪吒汽车的销量也显现出下滑趋势。

　　哪吒汽车作为合众汽车旗下的 新能源 汽车品牌，销量一度获得了明显增长。然而，进入2023年以来，哪吒汽车的销量却出现了大幅下滑。数据显示，2023年哪吒汽车累计交付12.75万辆汽车，同比下滑约16%，在造车新势力中位列第六，且是唯一销量下滑的头部 新能源 车企。2024年前三季度，哪吒汽车只交付约8.6万辆汽车，较上年同期下降12%。这一销量表现与哪吒汽车曾经的辉煌形成鲜明对照，也让市场对哪吒汽车的未来发展发生了疑问。

　　销量下滑也直接影响了哪吒汽车的财务情况。合众汽车招股书显示，2021年至2023年，哪吒汽车分别实现营业收入50.87亿元、130.50亿元和135.55亿元人民币，但净亏损却分别达到48.4亿元、66.66亿元和68.67亿元人民币，三年累计亏损183.73亿元人民币。这一数据无疑让投资者和消费者对哪吒汽车的未来发展发生了担忧。

　　销量下滑的背后，是哪吒汽车在市场竞争中面临的严峻挑战。随着 新能源 汽车市场的竞争加剧，各大品牌纷纷推出新产品、新技术，以争夺市场份额。然而，哪吒汽车在产品研发、市场营销等方面似乎未能跟上市场的步伐，造成销量出现下滑。销量下滑、亏损加剧、内部管理变革等原因交织在一起，使得哪吒汽车陷入了空前绝后的困境。

　　在国际智能运载科技协会秘书长张翔看来，哪吒汽车创新力度不足和市场“标签”不够鲜明已成为制约其销量增长的主要因素。面对这些挑战，哪吒汽车正在积极推进港股上市进程，希望通过融资来缓解资金压力。

　　今年6月份，哪吒汽车母公司合众汽车向港交所递交了上市申请。尽管合众汽车一直处于大额亏损状态，但公司表示IPO仍在正常推进之中。然而，哪吒汽车能否成功登陆港交所并筹集到充分的钱财，目前还存在不确定性。

　　博星证券研究所所长兼首席投资顾问邢星在接受《证券日报》记者采访时表示：“上市其实不是万能解药。在竞争激烈的电动汽车市场，哪吒汽车能否重新崛起并占据一席之地，决定于公司能否准确把握市场趋势、及时调整战略方向并付诸实践。同时，哪吒汽车还需要在产品研发、市场营销等方面下足功夫，以提升品牌竞争力和市场份额。”