11月14日，中 国新能源 汽车年产量第壹次突破1000万辆，成为全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。业内专家预计，2024年全年中 国新能源 汽车的产量有望超过1200万辆。

　　1000万辆这个数字代表了啥？各大品牌的占比分布情况如何？“新能源汽车”品牌如何形成良性的竞争格局？每经品牌价值研究院采访了工信部品牌培育专家、华南理工大学工商管理学院教授陈明和中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉。

　　陈明表示，新能源汽车的大力发展，让中国汽车产业完全开脱被制约的情景，催生出空前绝后的投资热潮和汽车产业链的重构，在规模、纵深和系统整合的组织效率方面，走在了全球市场前列。

　　颜景辉认为，1000万辆是一个重要的数字节点，它代表了国家长时间以来对新能源汽车行业多元化政策支持的成功。针对行业“内卷”，他呼吁：“汽车行业应采取新的营销方式，避免超出正常范围的内耗内卷现象，保持行业健康发展。”

　　新能源汽车产量破1000万辆，其中三成多是 比亚迪

　　2024年，中 国新能源 车年产量突破1000万辆是一种一定。

　　数据显示，中 国新能源 汽车年产量从2014年的7.8万辆，到2018年超过120万辆，再到2023年超过950万辆，短短十年就实现了跨越式发展。

　　“1000万辆是一个重要的数字节点，它代表了国家长时间以来对新能源汽车行业多元化政策支持的成功。”颜景辉介绍，“这些政策支持一方面从国家能源安全角度动身，减少石油进口依赖率；另一方面也顺应全球节能减排和降碳的 势头，如为了达成‘双碳’目标。基于这些政策和庞大的国内消费市场规模，中 国新能源 汽车行业获得了经济上和社会资源的集中支持。”

　　在陈明看来，中 国新能源 汽车年产量突破1000万辆，是我国制造业在技术和市场层面的双向突围。新能源汽车的大力发展，让中国汽车产业完全开脱被制约的情景，催生出空前绝后的投资热潮和汽车产业链的重构，在规模、纵深和系统整合的组织效率方面，走在了全球市场前列。

　　“只有技术与规模都能够抢占市场的制高点时，才能说明我国在某一领域具有了难以追赶的竞争优势。”陈明表示。

　　1000万辆 新能源车 中，各个品牌的占比分布情况如何？每经品牌价值研究院基于各大车企上市公司产销快报等公开资料，进行了不完全统计。值得注意的是，某些上市公司仅公布“交付量”“销量”“自主品牌 新能源车 产量”等，口径与“ 新能源车 产量”这一概念不尽一致。

数据来源：各上市公司公告，记者整理（使用前请核对）

　　数据显示， 比亚迪 （SZ002594）2024年前10月产量高达3297044辆，同比增长36.26%。如果以此计算，直到今天， 比亚迪 新能源汽车产量占中 国新能源 汽车总产量比重已超三成。

　　头部 新能源车 企推动行业整体品牌价值增长

　　随着新能源汽车产业的快速发展与相关技术的不断完善，相关企业也在推动中国汽车行业上市公司的整体品牌价值。

　　据每日经济新闻和清华大学经济管理学院中国企业研究中心联合推出的“中国上市公司品牌价值榜”，汽车行业上市公司2024年合计品牌价值为16162.81亿元人民币，同比增长7.84%，绝对增量为1174.39亿元人民币。

　　值得注意的是，在“2024中国汽车行业上市公司品牌价值榜TOP20”中， 比亚迪 的品牌价值不仅增速明显（同比增长61.08%），而且整体规模已达到2427.74亿元人民币，与 上汽集团 （SH600104）的差距正大幅缩小。同时，其品牌价值增量为920.57亿元人民币，占行业整体增量的近八成。

数据来源：《2024中国上市公司品牌价值蓝皮书》

　　颜景辉表示，对照其它老牌汽车强国，“新能源汽车”将逐步成为中国车企品牌的一个标签，“这主要得益于中 国新能源 汽车在电动化和智能化（方面）的推进，并且在细分市场内，包含纯电动、插混、增程式等多品种发展，充电技术也在不断创新”。

　　陈明也认为，“新能源汽车是未来汽车产业的主流动向，传统车企假如不能转型，就一定会走向没落，传统汽车品牌最后只能成为少数人的奢侈玩具”。

　　创新品牌营销避免超出正常范围的内耗内卷

　　近年来， 新能源车 企在品牌营销方面也可谓动作频繁，“花式营销”雨后春笋，热搜不断。从“冰箱”“彩电”“沙发”等家居配置的安置，到“厨房”“垂钓”等场景的融入， 新能源车 接入越来越多的生活场景，并成为营销的题材。其背后反映出来的则是不断加剧的竞争。

　　“现在要关注的是，中 国新能源 车企自身的生存和竞争状况。由于原材料、组件和车机系统和智驾技术的共享性，我国的新能源汽车起步就面临着内耗式的激烈竞争。”陈明认为，“这个层面的竞争虽然会造成成本的降低与技术的快速升级，但也造成了消费市场的迷茫与汽车企业的发展困境。”

　　颜景辉也持有相同看法，他表示，汽车行业应采取新的营销方式，避免超出正常范围的内耗内卷现象，保持行业健康发展。“在行业整体的发展轨迹上，难免会遇到形形色色的挑战与难题。然而，只要政府能够持续提供政策上的坚定支持，企业便能从中汲取信心与力量。面对（发展）进程中的某些挫折与挫折，也可以视之为行业在膨胀中探索前进、在螺旋式轨迹中不断攀升的必经之路。”

　　作为一名品牌领域的专业学者，陈明建议，由于5G技术、智驾和能源驱动方式的改变，新能源汽车已经完全超越了出行工具的传统定义，而成为人们移动生活方式的一种全新载体。独特的场景消费体验将成为各大车企品牌创造不同化的真正来源，只有充分研究消费者的场景化需求，并成为一种独特的生活方式主张的代表， 新能源车 的品牌才能够创造出真实的不同化，并获得消费者的青睐和忠诚。