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【恒生指数】盘中行情 - 港股新能源汽车股普跌 小鹏跌近5%
浏览次数:【665】  发布日期:2023-8-23 10:00:19    文章分类:财经资讯   
专题:恒生指数】 【新能源汽车】 【汽车股】 【新能源
 


  港股回暖,恒生科技指数涨0.69%,恒指跌涨0.61%。

  体育用品板块持续走高,安踏体育涨超10%,根据公告,该公司在2023年上半年收入296.45亿元(人民币 下同),同比增长14.2%;同期归属股东净收入47.48亿元人民币,同比增长32.3%。其中营业收入超过“李宁+阿迪达斯中国”的总数为270.2亿元


  部分科网股上涨,百度涨超4%,根据公告,该公司在第贰季度实现营业收入341亿元人民币,同比增长15%,归属百度的净收入(non-GAAP)达80亿元人民币,同比增长44%。


   新能源 汽车股普跌,小鹏汽车跌超3%。


  内房股多数下跌,融创中国跌8%。

  后市展望

  关于港股后市,兴证国际认为,由于恒生指数一底低于一底的格局出现,策略上宜见回稳才作审慎布局。技术上,恒生指数上方移动平均线全线空头排列,并出现倒序形态,后续走势不容过分乐观。由于过去七个交易日跌势过急,不排除随时出现短线的拉高。但因为港股氛围近况比较弱,人气需要时间去累积,任何上升都先视作反弹。这星期市场继续观望人民币汇价走势、全球央行年会、及多只中资银行中期业绩发布。

  港股底在何处?中泰国际称,恒生指数合理底部仍在16,600点期间。

  其认为,H股相对A股的价值进一步凸显,H股的估值折价几乎达到历史极值。H股的下行空间不大,若H股继续下跌,相信港股通大概率会舍A股取H股,为港股造成承接力。最新AH溢价指数报149.2,分别处于2016及2020年以来97.6%及99.1%分位数。

  预测PE方面,恒生指数预测PE在8.9倍,处于2016年以来0.7%分位数的位置,到达历史底部区间。参考2022年10月31日及2023年6月1日的两个估值底,恒指预测PE分别低见8.26倍8.81倍便出现反弹,潜在下跌幅度介乎1.1%至7.2%左右,对应最坏情况将下试16,400点。

  风险溢价方面,恒生指数风险溢价为6.97%,对应十年美国债息为4.3%,风险溢价处于2016年来72.7%分位数的位置。参考2022年10月31日及2023年6月1日的两个估值底,风险溢价分别处于8.05%及7.75%,当前港股的危险溢价仍然有上行空间。

  天风证券孔蓉指出,近期港股阿里等先后发布上半年财报,企稳回暖态势明显。孔蓉表示,从目前已经披露财报情况的港股公司来看,基本面修复态势明显。“从收入和盈利端基本上是可以符合预期,然后部分的企业是超预期,所以结合当前的估值水平也能够看到的。”

  对于近期政策端不断向资本市场释放的消息利好,孔蓉认为,未来港股市场也将因此获益。“港股市场本身也是全球资本汇聚的地方,在对我国核心资产定价的进程中施展关键作用。”孔蓉认为,目前从估值上来看,港股整体处于低估值区间。

  香港第壹上海证券首席策略师叶尚志表示,港股循短线寻底格局发展,恒生指数进一步下探至17600点水平,续创年内新低位。目前,恒生指数的技术性过度下跌状态更趋严重,过度下跌反弹修正的要求比较殷切,不排除有反弹站稳的倾向。

  他称,大市成交量是目前最重要的观察指标之一。21日港股成交量仍低于年内的日均1123亿港元水平,相信市场上仍未见有恐慌抛售,说明当前的阶段性底部还未可确立。在市场氛围硬是不振之下,恒生指数短时间内仍有进一步下探的可能,而18400点仍然是恒生指数的好淡分水线。

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