8月30日，中国 南方航空 （以下简称“ 南方航空 ”）发布2023年半年度报告。期内， 南方航空 营业收入718.3亿元人民币，同比增长75.98%；净亏损28.75亿元人民币，同比减少74.97%。其中二季度营业收入377.8亿元人民币，同比增长95.3%，净亏损9.77亿元人民币。

　　 南方航空 表示，公司期内营业收入的大幅增长主要得益于生产恢复，旅客周转量同比增加，客运收入随之增加。数据显示，上半年，民航客运需求迅猛复苏， 南方航空 上半年客运运力投放同比大幅增长91.9%，旅客周转量同比增长125.8%，客座率达75.75%，同比增长11.38个百分点。

　　今年上半年，在国内客公里收益同比增长12.2%的同时， 南方航空 的国际线及地区线运价由于供给逐步放量而有所下滑，公司期内客运收入609.6亿元人民币，同比大幅增长128%。货运方面，因客机腹舱运力回流等原因造成运价有所下降，公司货运收入71.8亿元人民币，同比下降35.6%。

　　客运需求的迅猛恢复，也加大了航空公司的营业成本。期内， 南方航空 的燃油成本同比增长58.37%至227.97亿元人民币。 南方航空 解释称，燃油成本的增长主要由于上半年加油量同比增加且航油价格下降的综合影响。

　　今年1月到6月，国内燃油附加费先后三次下调。从1月5日起的40元/80元人民币，下调至6月5日起的20元/30元人民币，8月5日起上涨至30元/60元。据了解，9月5日起，燃油附加费将再次上调至60元/110元。 南方航空 表示，航油成本是集团最主要的成本支出。国际原油价格波动和发改委对国内航油价格的调整，都会对集团的成本造成较大的影响。假定燃油的消耗量不变，报告期内平均燃油价格每上升或下降10%，将造成集团报告期内营运成本上升或下降22.8亿元人民币。

　　另外，上半年， 南方航空 财务费用同比减少13.66亿元至41.64亿元人民币，其中汇兑损失增加至13.5亿元人民币。 国信证券 分析指出，二季度， 南方航空 的扣汇业绩已经恢复盈利，扣汇利润总额15.4亿元人民币，超越2019年同期4.5亿元的扣汇业绩水平。

　　今年上半年， 南方航空 主要参股控股的7家公司中，有两家公司实现结束亏损实现盈利，分别为厦门航空和南航物流，分别实现净收入2.36亿元、12.58亿元人民币，另外5家公司的净亏损也大幅收窄。

　　 南方航空 表示，今年上半年，集团抢抓市场恢复机遇，全力提升经营效益，围绕客户不同化需求，整合资源研发营销产品，新签集团客户5559家，新增会员754.4万人。接着，集团将全力抢抓旺季市场机遇，提前谋划淡季经营策略，争取全年更好经营业绩。