全球智能手机市场下滑的 势头依旧未见好转，小米的营业收入已经连续第6个季度同比下滑。

　　根据小米集团（01810.HK）最新披露的业绩，2023年第贰季度，小米营业收入673.5亿元人民币，同比下降4%。

　　不过，在规模与利润并重经调整净收入51.4亿元人民币，同比增长147%；整体毛利率达到21%。截至2023年上半年，小米经调整净收入为人民币84亿元人民币，已接近去年全年经调整净收入水平。

　　分业务来看，小米第贰季度智能手机业务营业收入366亿元人民币，同比下降13.4%；IoT与生活消费产品方营业收入达223亿元人民币，同比增长12.3%；互联网服务收入为74亿元人民币，同比增长6.8%。

手机业务继续承压

　　财报显示，小米第贰季度智能手机业务营业收入366亿元人民币，同比下降13.4%；第贰季度智能手机出货量为3290万台，同比下降15.8%。随着手机业务继续承压，该业务对营业收入的贡献比例也降低至54.3%连续3个季度低于60%。

　　这与全球智能手机市场需求持续疲软有关。据Canalys数据，今年第贰季度全球智能手机出货量同比下降10.1%，这已经是连续下滑的第6个季度。

　　小米集团总裁卢伟冰在财报后的电话会议中表示，出货量同比收窄与小米全球化的布局有关。卢伟冰提到了过去一年在印度市场遇到的困难，但在欧洲、中东市场都获得了成长。

　　据Canalys数据，在国际市场中，小米智能手机出货量在全球51个市场排名前三，在61个市场排名前五，Q2小米在欧洲和中东地区智能手机出货量排名均提升至第贰。

　　过去一年多时间里，小米因为在印度市场遭遇的困境而屡次受到外界关注。

　　时间拨回2022年，当地时间4月27日，印度执法局称，中国科技公司小米技术印度私人有限公司（下称小米印度）涉嫌违反印度《外汇管理法》，冻结了小米印度约合48亿元人民币的钱财。

　　据Canalys数据，从2022年第四季度开始，小米智能手机在印度的市占率跌落神坛，今年二季度同比下滑超两成，不敌三星、vivo，排名掉至第叁。

　　制图：黄琬婷数据来源：Canalys

　　今年6月，根据媒体透露，印度执法局发布文件称，已正式向小米印度、该公司相关高管和三家银行等发出通知，陈述其非法转账555.1亿卢比资金（约合人民币48亿元）的表现。

　　针对小米印度48亿资金的情景，卢伟冰在业绩电话会上回应称，资金其实是被印度政府冻结而非没收。他进一步表示，小米在印度的经营始终合法合规，正在积极与当地政府部门沟通。尽管过程非常漫长，但小米相信印度司法的公正性和独立性。

　　另外，卢伟冰提到，小米在印度的业务调整获得了明显的效果，“相信大家未来会看得到”。

　　在全球智能手机下滑的 势头下，高端手机市场成为各家必争之地。过去几年，小米始终在寻求高端市场的突破，今年二季度，小米智能手机平均售价（ASP）同比增加2.8%至1112.2元，并未创新高，从过往多个季度的表现来看，小米智能手机的ASP并没有能保持持续上升、不断创新高的态势。

　　另外，小米发财报当日，OPPO Find N3 Flip小屏折叠机发布，但风头都被华为Mate 60 Pro给抢了去。除了华为，苹果也正式对外发布邀约，将于北京时间9月13日凌晨1点，举办苹果秋季新品发布会。

　　在华为Mate 60 Pro和苹果iPhone 15系列的前后夹击之下，其它品牌手机的高端之路或许将迎来一年中最为艰难的时刻。

汽车业务投入加大

　　在主营的电话业务承压之下，小米试图寻找新的增长曲线。

　　财报显示，小米二季度研发开支达46亿元人民币，同比增长21%，主要是由于智能电动汽车业务及其它创新业务相关的研发开支增加所致。

　　针对备受外界关注的造车情况，有网友发现，小米集团总裁雷军与卢伟冰8月19日前后的微博IP地址同时显示在新疆，猜想二人是去参与小米智能电动汽车的夏测。在8月29日的业绩电话会上，卢伟冰肯定了这一猜想：“我们夏测还是非常顺畅的。”

　　卢伟冰进一步透露，小米从产业大变局和未来进入全球前五的战略目标进行布局，采用全栈自研方式，自建工厂，资金流的投入比披露的数据更高。并且，智能电动汽车的夏测超越之前的期待和计划，2024年量产和开售的目标时间点不变。

　　2021年3月，雷军正式宣布小米将进军 新能源 汽车领域。当年11月27日，北京经济技术开发区管委会与小米科技签约仪式举行，正式宣告小米汽车落户北京亦庄。小米汽车总部基地和销售总部、研发总部计划分两期建设年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆，预计2024年首车将下线并实现量产。

　　财报数据显示，2021年，小米在造车计划的首期投资为100亿元人民币，预计未来十年投资额为100亿美元。

　　2022年，小米在智能电动汽车等创新业务费用上的投入为31亿元人民币。截至2023年3月底，小米汽车业务研发团队规模约为2300人。今年第壹季度和第贰季度，小米智能电动汽车等创新业务费用分别为11亿元和14亿元人民币。

　　投入不断扩大，但小米造车业务还未到收成的时候。

　　今年上半年， 比亚迪 累计销售125.56万辆，同比增长94.25%，这令 比亚迪 新能源 汽车的市占率同比增长6.5个百分点至33.5%； 特斯拉 上半年累计销售88.9万辆，同比增长57.62%。

　　同期，理想汽车上半年交付量达到139117辆，同比增长130.3%。其中，第贰季度交付新车86533辆，同比增长201.6%。另外，蔚来交付5.5万辆、小鹏交付4.14万辆，近日小鹏汽车官宣与滴滴达成战略收购合作，双方将携手研发一款定价在15万元左右的A级智能电动汽车。

　　可以预见的是，竞争愈发激烈的 新能源 汽车行业将会给将来的小米汽车造成不小的挑战。