9月3日，中国国际服务贸易交易会分论坛——MaaS创新与发展论坛在北京召开。今年6月，北京MaaS正式迈向2.0发展阶段，在这期间，北京将继续推动北京MaaS的理念升级、服务升级、模式升级，包含补齐轨道交通站点内的导航服务断点及“八站两场”重点枢纽内的室内导航的断点，同时，北京计划丰富“交通+生活”的场景服务，已经有企业在此方面有所行动。

　　长期以来，“公交优先”“绿色优先”是北京交通工作中的两大关键词。2019年11月，北京推出首个绿色出行“一条龙”服务平台（以下简称“北京MaaS”），依托高德地图、百度地图等社会化出行服务平台，为公众提供了实时公交、公交/地铁拥挤度查询等功能，有效改善了“公交+步行”等组合方式出行体验。

　　2023年6月， 北京市 交通委员会和 北京市 生态环境局联合印发《北京MaaS2.0工作方案》，北京MaaS正式迈向2.0建设阶段。

　　 北京市 交通委员会科技处副主任马瑞樯指出，MaaS在取得一些成绩的同时，也存在着一些不足。首先是在门到门、绿色出行一体化服务中，在规划导航服务衔接一体化支付的进程中，还存在着一些断点，服务场景还需要进一步拓展，需要持续地引导自驾用户向绿色出行的形式进行转变。其次，普惠激励手段略显单一，激励力度还稍显不足，同时，品牌的影响力还不够，在绿色出行用户中的渗透率还有待提高。

　　另外，马瑞樯提到，北京MaaS尚未形成可持续的运营模式，仍然需要统筹政府、企业、互联网平台、用户各方面的切实需求，建立多方合作共赢的机制，提高MaaS的内在驱动力。北京交通发展研究院特聘总工刘莹同样指出，Maas的可持续发展是一个很关键的问题。

　　在此方面，企业已经有所行动。蚂蚁集团公共交通事业部总经理万鹏介绍，目前，支付宝已上线公交、地铁、骑行、打车、12306、机票和车生活7个出行场景的服务，每天服务超过1000万用户，多码聚合、多城共享，让市民出行更方便；结合蚂蚁森林、绿色里程等运营体系，IP联名、多场景联动，吸引更多的用户参与绿色出行。同时，美团骑行公共事务发展部顶级总监郝先率介绍，美团单车秉持做优“最先一公里”和“最后一公里”共享单车精准接驳的宗旨，致力于满足公众日常通勤进程中短途接驳出行需求，实现“交通+生活”场景的深度联动，助力培养公众绿色出行的习惯，助推城市绿色出行比例的提升。

　　高德地图副总裁董振宁也表示，提升 京津冀 一体化、区域化出行一体化的服务能力和一体化支付能力是高德地图在2.0阶段要继续攻克的重要问题。

　　另外，滴滴交通研究院院长王浩指出，滴滴围绕缔造共享交通接驳轨道的MaaS2.0新场景，即将上线“网约车/共享单车+轨道交通”一条龙出行服务。