据彭博社报道，随着中国品牌在欧洲市场的影响力逐渐扩大，麦格纳集团正洽谈在欧洲为它们生产汽车。目前麦格纳并未透露正在与哪些中国公司进行接触。

　　麦格纳欧洲总裁Uwe Geissinger表示，麦格纳斯太尔工厂还拥有一些闲置产能，不过最终生产地点需要决定于谈判结果，也有可能存在在新工厂生产。

　　今年3月的电动汽车百人会上，麦格纳中国区责任人吴珍就曾表示，麦格纳可以为中国汽车品牌进入欧洲提供多种服务，包含市场调研、产品定义、准入机制，和最终的代工制造等。

　　麦格纳建立于1957年，是全球最大的汽车零部件供货商之一，合作的汽车品牌包含通用、福特、奔驰、 特斯拉 、大众、宝马、丰田等。除了汽车零部件的研发与生产，麦格纳另一项重要业务是汽车整车代工制造。

　　1998年，麦格纳收购了斯太尔-戴姆勒-普赫公司（Steyr-Daimler-Puch）分拆出的两个汽车技术和驱动技术部门。该公司位于奥地利，主要生产整车和武器装备，业务涉及汽车零部件和整车的设计生产。

　　收购完成后，麦格纳重新建立麦格纳斯太尔工厂，成为当时全球范围内最大的不自设品牌的汽车整车生产商。此举拓展了麦格纳的业务范围，从此启动了整车代工制造业务。

　　所谓代工制造，指的是麦格纳其实不生产属于自己的汽车，而是根据合同为其它汽车制造商生产和组装汽车。

　　麦格纳斯太尔代工的汽车品牌众多，其中不乏国际顶级豪华汽车品牌。麦格纳斯太尔工厂主要产品有奔驰G级汽车，从1979年直到今天都由该工厂生产。另外，该工厂产品还有宝马5系、捷豹E-PACE、捷豹I-PACE，和宝马Z4和丰田Supra两款姐妹车型等。

　　实际上除了代工产品，麦格纳也曾独立研发车型。宝马首款城市SUV初代X3，从研发到生产都由麦格纳斯太尔负责。麦格纳还研发了奔驰第壹代4Matic全轮驱动系统，1996至2006年的奔驰4Matic四驱E级车型均产自该工厂。

　　除了为传统品牌生产汽车，麦格纳早在几年前就开始着眼向电动化进军，参与到中国汽车市场的电动化转型当中。

　　2018年6月，麦格纳与北汽 新能源 在江苏南京签订合作协议，成立技术合资公司与制造合资公司。新的制造工厂在北汽镇江工厂原有基础上进行升级改造，用来生产制造高端智能电动汽车。

　　2019年年底，ARCFOX极狐试生产首车下线。尔后ARCFOX极狐全系车型先后于此制造并交付。据了解，北汽蓝谷麦格纳生产基地是麦格纳除奥地利格拉茨工厂外唯一一个整车制造基地，该工厂全面导入了麦格纳MAFACT生产运营管理体系。