9月12日，AITO问界新款M7正式上市发布，提供大五座和六座两个版本，售价区间为24.98至32.98万元人民币，与同品牌中型SUV问界M5落于同一价格带。这一价格也意味着新款车型较此前版本的最初起售价直降7万元人民币，与1月降价后的问界M7相比，下调了4万元。

　　凭借近期华为Mate 60 Pro的声势，此次问界发布会也迅速登上了社交平台热搜。

　　作为华为和 赛力斯 深度绑定推出的车型，AITO问界系列车型的产品优势体现在智驾和座舱能力上。此次新款M7新增了1颗 激光雷达 ，并搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，可以实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。

　　今年以来，城区辅助驾驶功能的竞争日趋白热化，包含小鹏汽车、理想汽车、华为、大疆等汽车公司和供货商都在加速推进。其中，小鹏汽车计划，今年底城区智能辅助驾驶功能在50座城市落地；理想汽车则已开通通勤NOA早鸟用户推送，预计于年底覆盖100座城市。

　　但华为在规划上要领先一步。华为终端BG 总裁、智能汽车解决方案BU 总裁余承东在发布会现场表示，预计到今年12月份，不依赖高精地图的城区高阶智能驾驶辅助将覆盖至全国范围，远超于此前定下的45城计划。据了解，华为智驾无人泊车功能已经在内部测试。

　　座舱功能上，新款M7鸿蒙座舱搭载了更多手机应用，多设备交互流畅度进一步提高，具备离线语音导航、语音操控拍照等多项功能。余承东称，鸿蒙座舱能够做到像华为Mate 60 Pro同样的流畅。

　　在空间和外观上，此次新款问界M7变动不大，与现款基本保持一致，仅在高度上略有下调。不过，新款M7空间利用度上有了较大改善。官方资料显示，新款M7大五座版本车内有效空间为3338毫米，略微超过理想L7 Max版本。

　　作为一款增程车型，新款问界M7在满油满电工况下，综合续航能力为1300公里 ，纯电续航达到240千米，后驱版本油耗降低至每百公里5.6L。另外，依靠新增的主动进气格栅与更低的车身高度，新款M7的风阻系数为0.298cd，优于宝马X5L 0.31cd。

　　值得强调的是，或为回应外界对问界M7质量的疑惑，此次发布会开场，余承东援引中国汽车质量排行数据称，问界在2023年上半年 新能源 中大型及大型SUV质量排行上，超过了行业平均分值。

　　新款问界M7搭载了业内首发的全向防碰撞系统，能够实现前向、侧向和后向全向防碰撞能力；AEB最高刹停时速提升至90km/h，可减少90%因注意力不集中和路况复杂造成的交通事故。

　　此次新款M7发布前，华为车BU 总裁余承东曾与渠道商和供货商进行了一次交流。界面新闻获得的纪要显示，余承东称改款M7在车辆整体提升上增加了超过5个亿的投入，包含对车身结构件重新开模、改造焊装产线和采用更多符合车身材料等。

　　去年AITO问界凭借问界M5和问界M7两款车型，年销量达到7.5万辆，可是，进入2023年后，问界销量未能实现进一步提高，反而出现接连下滑。

　　数据显示，今年8月，问界零售销量仅为3222辆，同比下滑67.9%。尽管问界今年再度推出了M5智驾版，但对销量提振作用其实不明显。

　　余承东承认，“因为经验不足和阅历不够，走了一点弯路”。今年问界将在零售、服务和交付等领域优化，增加门店暗访等行径，提升整体服务能力。

　　界面新闻从多家门店了解到，华为已经开始对销售渠道进行统一管理和调整。华为现有授权经销商门店将部分逐渐转为类直营门店，销售人员由华为统一配备，现有销售人员的劳动合约也会转为和华为签署。

　　卖更多的车是华为向合作汽车公司证明自身能力的重要标志。在 赛力斯 以外，华为与江淮、奇瑞和北汽的智选车合作模式正在同步推进。其中，华为与奇瑞合作缔造的新品牌首款车型智界S7 已经登陆工信部新产品公示，这将是问界品牌之外，另一关注焦点。