9月19日，“问路碳中和——2023汽车碳中和峰会”在广州举行。

　　据介绍，本届峰会致力于搭建汽车领域落实“双碳”目标的高端沟通平台，推动产业交流、产融实践，也为政府部门提供决策参考。本次会议共设置了1场主论坛和7场主题论坛，以主旨演讲、圆桌互动等多种形式，围绕汽车产业碳中和话题展开深入研讨。

　　论坛内容涵盖全产业链协同降碳、产业短时间与中长期发展统筹、传统汽车转型、 新能源 汽车高质量发展、氢能和 储能 产业化发展、智能网联及 新能源 产业投资等行业热点、焦点话题。与会专家通过全面剖析国际国内形势，深度研判产业未来，共同探索中国汽车产业科学、高效减碳的路径，为全产业链实现碳中和提供了多角度、多维度、多元化的实践经验和创新思路。

　　作为中国汽车产业重要基地，广州近年来正深入实施碳达峰、碳中和战略。 广州市 政府副秘书长、市工业和信息化局党组书记、局长高裕跃在致辞中指出，广州正加快速度向万亿级“智车之城”迈进，以自主创新缔造智能汽车的“大脑、骨骼和四肢”为己任，致力于推动中国智能网联 新能源 汽车的高质量发展。

　　他谈到，接着，广州将始终紧扣电动化、网联化、智能化的转型趋势，引导汽车上游材料、零部件生产、整车装备等全链条企业以“双碳”为牵引，早谋划、早着手、早布局，全力推进产业低碳绿色发展，共同为我国如期实现碳达峰、碳中和的目标，建设人与自然和谐共生的现代化作出贡献。

　　“中国汽车产业已进入从高速增长向高质量发展转型的关键时期，汽车行业的绿色低碳发展，对于我国能否顺畅实现碳达峰、碳中和非常重要。”峰会现场，中国能源汽车流传集团有限公司党委书记、老总、总编辑谢戎彬表示，中国汽车产业在迈向碳中和之路上，要全面推动技术变革、制造升级、质量提升，统筹全产业链协同降碳，施展“领头羊”的产业引领作用；要当好绿色发展战略的践行者和先行者，推动能源结构的转型升级和交通领域的低碳发展；要推进国际国内协作交流，加速汽车产业全球化之路。

　　一直以来，汽车企业都是产业落实“双碳”目标的重要主体，而“双碳”也给车企的改革奋进造成了新的契机。广州汽车集团股份有限公司总经理冯兴亚指出，中国汽车行业在推进“双碳”目标中兼具四重特性，包含脱碳目标具有明确性、碳排放环节具有特殊性、脱碳过程具有产业生态引导性和脱碳成果具有社会示范性。“汽车产业链深度脱碳需要更加重视材料端的协同低碳化，在产业链的绿色低碳转型工作，应当早布局、早开始。”冯兴亚说。