随着新问界M7成为爆款、问界M9进入上市倒计时，华为与理想间的“恩怨”被推上高潮。

　　9月25日，在华为秋季全场景新品发布会上，升任智能汽车解决方案BU老总后第壹次公开亮相的余承东透露，问界新M7发布以来日均订单1500+，目前大定已超2万台。另外，问界M9将于12月发布，“（问界M9）不仅是1000万以内最好的SUV，也是马路上能看到的最强的SUV，领先最接近我们的产品，整整一代！”

　　曾提出“理想L9是500万元内最好家用旗舰SUV”的梦 想汽车总裁李想，也在同一天拿出了最新的里程碑式的成绩单。华为发布会结束二个多个钟头后，理想汽车宣布第50万辆量产车在常州智能制造基地下线，成为国内第壹家达成这一成绩的新势力车企。达成这一数字，理想汽车用时47个月。

　　若将同日发生的华为“发新”与理想“下线”视为巧合，那么不日前的一场隔空互怼，则表明互为直接竞品的问界与理想，注定将成为不寻常的一对“冤家”。

　　上周，一张疑似“理想员工”的言论截图传遍网络，言语间尽是对华为智选车模式、问界品牌、问界销量和问界产品体验的抨击。尔后，一篇题为“问界新M7，实力全开，无惧诋毁”的长文在AIT0问界各线上渠道发布，官方以六个角度做出了回应，包含华为与 赛力斯 合作模式、净推荐值、车内空间，5亿投入等。

　　随同着这次“交锋”，终端还传出“从理想转购新问界M7，将可以报销在理想支付的定金”的传言。对此财联社记者询问了华为直营店及多家授权店，销售人员听闻此事反应出奇一致。“这都是网传的，我们也听说了，不过我们店没有这样的政策。当前的政策是综合优惠4.3万元人民币，包含选配权益，和Mate 60系列的优先购买权。”一位华为授权店销售人员表示。

　　尽管当下双方的竞争日趋白热化，但“新问界M7终端卖爆”是一个重要转折点。在此之前，双方的竞争并未直接摆上台面，甚至李想对华为始终抱着学习、敬畏的态度。

　　今年6月，李想曾在社交平台发布过一篇近2000字的长文，除了提到理想汽车的驱动力、如何成长外，关于问界的评述成为业界关注的焦点。“2022年三季度，问界M7的发布和操盘，直接把理想ONE打残了。我们历来没遇到过这么强的对手，很长一段时期我们毫无还手之力。HW（华为）的超强能力直接让理想ONE的销售崩盘、提前停产，一个季度就损失了十几亿，团队都被打残了。”李想直言，在2022年9月底的雁栖湖战略会上达成一个重要的共识，全面学习华为，学习最顶尖的企业。

　　“问界与理想的价钱非常重叠，尤其是刚上市的新问界M7和理想L7，两款车定位30万元中大型SUV，并且都主推增程式动力，前者首销期的优惠力度还很大。”有业内人士分析认为，只要是良性竞争，对消费者一定是好事情。“新问界M7能不能赢得竞争，最终还要看销量表现，10月份问界的表现将值得重点关注。”