9月25日至26日，为期两天的全球可持续交通高峰论坛在北京召开。

　　论坛共举办了4场主题会议、部长圆桌会议和20余场边会活动。期间，包含多国交通部门官员、交通行业专家学者和企业高管在内的千余名嘉宾参加活动，对当前交通领域可持续发展进行了探讨。

　　国家铁路局局长费东斌在论坛开幕式及全体会议表示，近年来，中国铁路积极推动发展方式转变，铁路基础设施和技术装备绿色化水平不断提高，铁路能耗与主要污染物排放量持续降低，数字技术与铁路业务融合发展水平加快提升，智能铁路技术体系、数据体系和标准体系初步构建，正跨步迈入高质量发展的新时代。

　　据介绍，我国交通运输绿色低碳发展成效明显。我国铁路营业里程从2012年的9.8万公里增长到2022年的15.5万千米，其中高铁从0.9万公里增长到4.2万千米，电化率从52.3%提高到73.8%。

　　近年来，中老铁路、雅万高铁相继开通。中老铁路作为可持续交通优质项目案例，自2021年12月开通运营。截直到今天年9月3日，通车21个月以来，中老铁路全线累计发送旅客超2090万人次，运输货物超2536万吨。另外，今年9月7日，雅万高铁开通运营，亚吉铁路、蒙内铁路、匈塞铁路贝诺段等一批项目建成投入生产。

　　同样，自去年10月26日，首趟全程时刻表中欧班列从西安国际港开出，直到今天，中欧班列累计开行7.7万列、通达欧洲25个国家217座城市。与东盟国家合作缔造的西部陆海新通道目的地也已拓展至119个国家和地区的393个港口。

　　中国铁路技术装备也出口全球100多个国家和地区，同时在技术创新、节能减排、绿色智能上取得持续突破。

　　国家铁路局设备监督管理司司长马良民接受采访表示，目前，我国铁路已初步搭建较为完善的 新能源 机车产品谱系，形成了“内燃发动机+动力电池”、“接触网+动力电池”、动力电池、氢 燃料电池 、低碳/零碳燃料发动机的“五大平台”，D180-16型高速柴油机已经开始运用考核，氢动力系统已经开始应用于铁路调车机车， 天然气 发动机已完成样机试制，续航600公里的160km/h 氢能源 市域列车，和时速250公里氢燃料动车组正在研发。

　　近年来， 新能源 汽车成为广大消费者购车新选择，高速公路也加速布局 新能源 汽车服务。 云南省 交通投资建设集团有限公司董事、副总经理王珏在会上表示，直到今天，在线运营充电站212座，包含443桩、947枪，运营总功率达5.6万千瓦，实现了主干路网全覆盖。2022年充电量1430万度，较2021年增长310%。今年1-8月充电量2066万度，同比增长188%，连续两年实现大幅度增长。

　　论坛主题会议还对交通大模型、自动驾驶等智慧交通领域热点进行了探讨。

　　9月25日下午，在“互联互通：增进数字时代互联互通”主题会议上，百度集团执行副总裁沈抖介绍了基于大模型全面重构的智能交通解决方案ACE 3.0。沈抖表示，交通行业中有足够多的应用场景，能够施展大模型的作用，例如智能网联方面、智慧高速方面、城市交通方面等。

　　9月26日，自动驾驶边会分享首批自动驾驶先导应用试点阶段性成果，并启动第贰批自动驾驶先导应用试点征集工作。交通运输部科技司相关责任人介绍，交通运输部于去年启动了首批自动驾驶先导应用试点，围绕公路货运、城市出行、物流配送、园区内运输、港区作业等典型场景，布局了14项试点任务。试点实施一年来，尤其是围绕个性化出行服务、无人配送、集装箱转运等场景，形成了较为成熟的解决方案。

　　最后，此次论坛取得多方面成果，其中包含倡议成立全球可持续交通创新联盟。直到今天，已经有42家单位同意作为开创会员单位加入该联盟。