上周末， 【电动汽车】龙头 【特斯拉】首辆电动皮卡 【Cybertruck】在得克萨斯州工厂下线。而就在 【特斯拉】首辆电动皮卡亮相之后，当地时间周一（7月17日），美国福特汽车公司将 【Cybertruck】的最大竞品——F-150 Lightning的销售价格大幅调低，大有准备发动一场新“价格战”的意图。

　　具体而言，基本配置Pro车型售价将下调为49995美元，此前为59974美元，降幅16.6%；高端配置Platinum车型售价将下调约6.2%，为91995美元。

　　此前，福特汽车屡次提高其电动皮卡的价钱，最后一次上调价格是在今年3月。福特公司宣布，F-150 Lightning电动皮卡的条件车型Pro售价从55974美元上调至59974美元，这还不包含1895美元的运费。这比2021年5月发布时的39974美元高出2万美元，其它车型如Lariat和Platinum也有不同水平的涨价。

　　福特汽车最新表示，由于规模化和电池原材料成本的改善，进行了本次降价。福特Model e首席客户官Marin Gjaja表示：“推出F-150 Lightning后不久，材料成本迅速上涨、供应限制和其它因素推高了福特和我们客户的电动卡车成本。我们继续努力提高可及性和可负担性，帮助我们的顾客降低价格并缩短他们的新型F-150 Lightning的等待时间。”

　　电池原材料价格上涨是推高 【电动汽车】价格的重要因素之一。不过当前钴和锂等重要原材料价格已经下降。分析师们预计下半年大宗商品成本将进一步下降。另外，福特还加强了其采购选择，以控制成本。今年早些时候，该公司公布了新的电池级锂供应协议，旨在实现到2026年生产200万辆 【电动汽车】的目标。

　　福特汽车降价，正值其电动车销售疲软之际。截至6月份的季度，福特的 【电动汽车】销量降低了2.8%。 【特斯拉】此前发起的 【电动汽车】价格战，对其它车企有明显的不良影响。

　　与福特等车企形成鲜明对照的是，受益于几次降价和联邦 【电动汽车】税收抵免的优惠， 【特斯拉】二季度向全球客户交付了超过46.61万辆汽车，同比增长83%；二季度汽车产量为47.97万辆，同比增长85.5%。

　　在这个美国最挣钱之一的细分市场上，福特的降价措施无疑给 【特斯拉】造成了压力。根据MLIV Pulse最新的调查结果，在全球630位受访者中，54%的人认为 【特斯拉】的最大挑战是行业竞争风险，26%的人则认为 【特斯拉】首席执行官 【马斯克】的表现和决策是 【特斯拉】股东的主要担忧。Roth Capital Partners分析师Craig Irwin 表示，“长远来看，竞争是 【特斯拉】最重要的危险因素。目前在竞争中的领先优势是非常真实的，但我们需要了解这种优势是怎样缩小的”。

　　在福特汽车将电动皮卡的价钱最高下调后， 【马斯克】表示，福特F-150 Lightning的价钱“有点贵”。对此，有市场人士认为， 【马斯克】的言论可能是对 【Cybertruck】的定价给出了某些暗示。

　　当 【Cybertruck】第壹次亮相并开启预订时， 【特斯拉】列出了三种配置——单电机、双电机和三电机，售价分别为39990美元、49990美元和69990美元。然而， 【特斯拉】最终从公司网站上删除了这些价格，并暗示得克萨斯州工厂将率先量产 【Cybertruck】四电机版。 【特斯拉】从未证实过这一消息，而且有关新车的计划也我们时常会改变。

　　记者了解到， 【特斯拉】对时间表的最新官方评论是计划在第叁季度末左右进行交付。 【马斯克】曾表示，每年大约可以生产约25万辆 【Cybertruck】，他后来补充说，可能在25万-50万辆之间。

　　皮卡占美国汽车市场的20%。如果 【特斯拉】的 【Cybertruck】价格与目前市场上的皮卡价格相当，那么 【Cybertruck】很可能会成为 【特斯拉】“侵占”皮卡领域的契机。这对福特旗下的车辆无疑构成巨大要挟。

　　某网站此前分析指出，在 【特斯拉】的价钱战面前，“最受伤”的就是福特 【电动汽车】业务。2022年福特 【电动汽车】亏损扩大到了21亿美元；2023年第壹季度电动车业务就损失了7亿美元。而对于2023年全年业绩，福特汽车预计 【电动汽车】的亏损则将扩大到30亿美元。

　　一边亏损一边降价，周一福特股票价格大跌近6%，通用汽车下跌约3%，此前多日反弹凶猛的Rivian跌约3.5%。