中国基金报晨曦

　　大家上午好！今日港股开市，来一起关注最新的市场行情和资讯~

　　10月3日上午，港股市场开盘走低，恒生指数跌1.48%，恒生国企指数跌1.52%，恒生科技跌1.58%。盘初港股迅速下坠，三大指数跌近3%。

　　盘面上，早间港股材料、能源、地产、大消费等板块普遍走低。

　　另外，今日最受关注的，当属“恒大系”复牌后的趋势情况。早间开盘中国恒大、恒大物业逆势走高，中国恒大开盘涨逾9%，恒大物业涨近7%。开盘后，中国恒大股票价格一度涨42%。这时，恒大汽车仍在停牌中。

　　来看详情——

中国恒大开盘涨逾9%

盘中涨超42%

　　是“一颗大雷”还是“利空出尽”？从上午两家“恒大系”的开盘情况来看，答案或许是后者。

　　10月3日港股开盘，中国恒大高开逾9%，恒大物业涨近7%，并未出现预想之中的狂跌。开盘后，中国恒大股票价格瞬间暴涨，盘中一度涨超42%。截至发稿，中国恒大上涨幅度回缩至22%，恒大物业由涨转跌，盘中一度跌超8%。

　　恒大物业上涨幅度相对稳定，开盘后最高涨13.56%，截至发稿股票价格已经有所回落。

　　对于恒大不跌反涨，网友大叫“利空出尽”、“预判了我们的预判”，亦有投资者分析认为，或许与国庆假期港股通暂停交易相关。

　　在停牌前，9月27日午后，中国恒大、恒大物业、恒大汽车三家股票价格大跳水，原本盘中涨近14%的中国恒大跌18.99%，恒大汽车跌20%，恒大物业跌14.49%。

　　对照来看，此前经历了长达十几个月的停牌后，8月3日，恒大物业复牌，当日股票价格较停牌前跌47.4%；中国恒大于8月28日复牌，盘中股票价格一度跌超80%，当日收跌78.79%。

恒大汽车仍未复牌

　　与中国恒大、恒大物业的第壹时间复牌相比，恒大汽车直到今天仍未发布复牌消息，引发市场关注。

　　9月28日当天，恒大汽车与中国恒大、恒大物业一同在港交所暂停交易，“等待发表一则属股票价格敏感之须予之公布”。

　　尔后，中国恒大发布公告称，“本公司接到相关部门通知，本公司执行董事及董事会主席许家印因涉嫌违法犯罪，已经被依法采取强制措施。”不过，对于这一“股票价格敏感”消息，恒大汽车并未同步公告。直到今天，恒大汽车的最新消息仍停留在“短暂停牌”的交易所公告上。

　　9月21日晚间，恒大汽车发布2023年半年报显示，截至2023年6月30日，公司资产总额428.52亿元人民币，负债总额756.92亿元人民币。借款方面，截至2023年6月30日，恒大汽车借款为269.97亿元人民币，较2022年12月31日借款259.85亿元人民币，上升10.12亿元人民币。

　　业绩方面，恒大汽车2023年上半年营业收入1.55亿元人民币，同比增加540.98%，主要是因为开始销售恒驰5。报告期内，恒大汽车毛亏6088万元人民币，同比增加531.54%，主要由于电池及芯片等核心零部件价格上涨、缺乏大规模生产使制造成本较高。

　　叠加营销成本、行政费用、资产减值等后，报告期内恒大汽车亏损58.12亿元人民币，同比增加50.09%，主要是由于谨慎性原则，计提存货、厂房和设备、无形资产的减值拨备。报告期内，恒大汽车录得持作出售之终止经营之业务亏损10.61亿元人民币，该业务于2023年5月12日完成出售。合并计算后，报告期内恒大汽车录得亏损68.73亿元人民币。

　　未能清偿到期债务方面，财报显示，于2023年6月30日，恒大汽车涉及未能清偿的到期债务累计约93.41亿元；另外，于2023年6月30日，恒大汽车逾期商票累计约35.91亿元人民币。

　　值得注意的是，上个月恒大汽车获得总部办公地位于阿联酋迪拜的纽顿集团约5亿美元战略投资，首笔过渡资金已按期到账。恒大表示，本次获得所有战投资金全部用于恒大汽车天津工厂，确保恒驰5的正常生产和恒驰6、7的逐渐量产。纽顿还将协助恒大汽车开拓海外市场，实现每年向中东市场出口3万-5万辆恒驰汽车。

　　而在许家印官宣被采取强制措施消息期间，恒大汽车正携恒驰参加天津车展。半年报显示，2023年上半年，恒大汽车专注恒驰5生产和交付，超过760辆交付。