不久前，深圳高速公路集团股份有限公司（以下简称“ 【深高速】”）发布公告，透露其全资附属公司外环公司将投资人民币84.47亿元建设外环三期，项目计划于2023年 【下半年】开建，2028年建成。 【深高速】拟向包含大股东新通产在内的不高于35名特定投资者发行不高于6.54亿股A股，募集资金不高于65亿元人民币，用于外环三期建设及偿还有息负债。

　　据介绍，外环项目西起宝安区沙井，接广深沿江高速公路，经光明、龙华、龙岗、坪山、大鹏新区，与大鹏新区坪西快速路相接，全长77千米，双向6车道。根据深圳地区路网统筹规划，外环项目分三期实施。外环一期为深圳沙井至观澜段和龙城至坪地段，长约51千米，于2020年12月29日建成通车，外环二期为坪地至坑梓段，长约9.35千米，于2022年1月1日建成通车。剩余坑梓至大鹏段为外环三期工程，长约16.8公里。外环三期起点位于坪山区坑梓街道与外环二期连接，终点位于大鹏新区坪西路和鹏飞路交叉口，连接坪西快速路及鹏飞路。外环三期全线采用双向6车道，设计速度80公里/钟头。

　　 【深高速】透露，外环项目通车以来营运表现良好，车流量和路费收入增长迅速，今年上半年日均路费收入超过300万元人民币，于2022年度对 【深高速】收入和息税前利润的贡献分别在10%和15%左右。为了充实公司核心公路资产、取得外环项目整体最佳经济创收和社会效益，公司拟在外环一期和外环二期的条件上，继续投资外环三期。外环三期计划于2023年 【下半年】开工，2028年完工通车。根据省发改委的批复，外环三期的估算总投资为84.47亿元人民币。

　　 【深高速】认为，完成外环三期建设，有助于扩大集团优质公路资产规模，巩固收费公路主业优势；完善路网布局，为集团其它收费公路造成交通流量；提升经营期内总盈利水平；取得外环项目整体最佳经济创收和社会效益，符合集团及股东的最佳利益。

　　记者了解到，近年来， 【深高速】坚持“收费公路+大环保”双主业发展战略，相关产业均为资本密集型行业，投资规模大、回收周期长。集团主业发展资金需求较大，目前董事会已批准的资本支出总额近145亿元人民币，主要包含外环三期、沿江二期等工程建设支出和公路和环保项目的股权并购等支出。另外， 【深高速】还在开展机荷改扩建和广深改扩建的前期工作，这两个项目均已并入 广东省 综合交通运输体系“十四五”发展规划。